[ Citroen evasion 1.9 td an 1995 ] Problème alarme SIRIO (résolu)

Bonjour a tous. Je rencontre un problème avec l'alarme de mon évasion de 1995.
Celle ci sert de condamnation et d'antidémarrage et depuis peu, quand je veux démarrer ca ne marche pas et j'ai un grésillement vers le boitier "puissance" mais c'est rare et en insistant ca finit par fonctionner sauf que cet apres midi, la voiture roulait depuis une heure et ... tout s'est coupé, calé et plus de contact. J'ai redémarré et ca a fonctionné mais le problème empire alors si quelqu'un pouvait m'éclairer ou me trouver la notice de cette alarme que je la vire.
C'est une SIRIO 4  T.P.D.P 3058, TOP 114 de juin 1995, ca va etre coton de trouver une notice de 20 ans mais si ca continue je reste sur place.
Derniere solution, je fais sauter les rivets du boitier puissance et je change ou shunte le relais mais bon...
Merci d'avance pour vos lumières!

Moi je te dirais de la faire sauté. Car j'ai eu un paquet de voitures, ou des antidémarrages avait été monté, et ceux ci on commencé a tombé en panne, avec les années. J'ai une année ou j'en faisais 'sauté' 2 a 3 par mois.

Maintenant je me pose plus de question, car si il commence comme cela, tu finiras en panne c'est tout.

Poulpy 68 a écrit:Moi je te dirais de la faire sauté

Je demande que ça, j'ai essayé hier d'ouvrir le boîtier, il est riveté, scellé, collé... Depuis 20 ans et comme je n'ai pas le schéma, si je l'abîme en ouvrant je ne peux plus refaire les contacts d'origine en l'enlevant complètement.

Si j'ai le temps demain soir je t'explique la procédure pour le retiré completement. Va pas t'embeter dans le boitier car il est justement prévu pour pas ètre ouvert.

Ok ben ça m'arrangerait énormément. Merci d'avance.

Donc tu as un boitier avec plein de fils noirs. Comment cela se passe t'il ? Le but de cet anti démarrage est plutot simple, c'est donc de coupé grace a des relais, des alimentations electriques. En gros des cables electriques ont été coupés et de chaque coté, on relie un cable noir, voire deux pour des raisons d'intensité.

Donc suis les cables noir, si il finissent par exemple sur un cable rouge, regarde si ce cable a pas été coupé en deux et a chaque extremité un cable noir, si oui tu remets les deux morceaux du cable rouge ensemble. Et tu fais cela 2 ou 3 fois suivant le niveau d'etoiles (classement) de l'anti demarrage.

Après tu auras certains cable qui permettent d'alimenté le boitier, donc ils seront 'piqués' dessus, donc pas de coupure du cable :

- une alimentation permanente de l'alarme (+12)
- une masse pour l'alarme
- un + aprés contact pour savoir si elle doit de mettre en route
- après suivant le modèle, peut etre deux fils pour les clignotants
- un fil volant servant d'antenne

cela tu les coupes simplement.

Donc tu suis les cables noir, il finit sur un cable qui a été coupé, faut le remettre avec l'autre extrémité. Les autres cables qui sont juste 'piqués' sur d'autres, tu les coupes sans 'pitié'.

Si j'ai pas été très clair, hésite pas a me le dire.

Merci beaucoup, je vois ça ce week-end et je te dis.
Merci

En fait ce boîtier est la partie relais et j'ai un autre boîtier de réception radio avec plein de relais ( cligno....) qui lui n'est pas scellé mais commande l'autre.
J'ai 4 étoiles à mon boîtier et une touffe de 8-10 fils identiques. après y'avait les capteurs volumétriques, un contact au tdb pour désactiver avec une petite" clé" à 3 contacts, le fil qui va au gueulard sous le capot, tout ça c'est déjà du passé.
Donc une fois que j'ai reconnecté tous les fils noirs du premier boîtier, je peux peut être garder le boîtier "Télécom" qui me servira juste à la condamnation centralisée ?
En tout cas merci, je te tiens au jus.

Bon apparement 4 etoiles c'est deux coupures.

Oui bien sur que tu peux gardé l'autre boitier, il doit juste y avoir un ou deux fils entre les deux boitiers.

Ok si je peux faire quelques photos en même temps...
Merci

Donc la première coupure sera un gros fil rouge ou jaune (Fainéantise des poseurs d'alarme, fil venant dans 70% des cas du neiman pour coupé une alimentation principale) et l'autre souvent soit sur le fil d'alimentation de l'electrovanne de gaeoil, soit un plus après contact.

Salut
Problème résolu !
J'y ai passé la matinée, j'ai refait les soudures et mis du manchon thermorétractable.
J'ai donc viré le gros boîtier relais. Je n'aurais rien pu en faire il est coulé dans la résine !!!
Les fils étaient donc un gros jaune et un gros blanc, ensuite deux repiqués sur les clignos, une masse, un 12 permanent, une liaison avec le boîtier commande et voilà.
J'ai donc gardé le boîtier commande juste pour la condamnation centralisée et s'il déconne un jour il saute aussi.
Je te remercie encore. J'imaginais bien ça comme ça mais en plus complexe donc je voulais pas m'aventurer à l'aveugle.
Merci

Au fait, je fais comment pour mettre en résolu ?

Pour le mettre en résolu, c'est automatiquement classé chaque nuit (Automatiquement a la main par le chef ).

Tu aurais fait une telle demande il y a 15 ans j'aurais réfusé, pour évité complicité de vol, car cela fait pas super dans le casier judiciaire d'un mécano auto mais a cette heure, tout ces boitiers on fait leur temps et doivent aller au paradis

Ceux qui me faisait bien rire, c'est qu'a cause du temps de pose accordé, tous les monteurs de ces boitiers avaient exactement la me technique de pose, on se place près du boitier de fusible qui est a coté du neiman, donc on a tout sous la main, c'est cela facilitait le travail a ceux qui les faisait sauté.

Pour info mon record pour un faire 'sauté' un de ces boitiers est de 1 minutes 27. Un ami qui me croyait pas, j'ai déposé le cache du boitier de fusible et fait sauté les deux coupures avec des cables munis de pinces croco.

Mais chut :)

Allez bonne route

Salut,

C'est l'archiveur automatique

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19353-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-electricite-citroen-evasion

Poulpy 68 a écrit:Pour le mettre en résolu, c'est automatiquement classé chaque nuit (Automatiquement a la main par le chef ).

Tu aurais fait une telle demande il y a 15 ans j'aurais réfusé, pour évité complicité de vol, car cela fait pas super dans le casier judiciaire d'un mécano auto mais a cette heure, tout ces boitiers on fait leur temps et doivent aller au paradis

Ceux qui me faisait bien rire, c'est qu'a cause du temps de pose accordé, tous les monteurs de ces boitiers avaient exactement la me technique de pose, on se place près du boitier de fusible qui est a coté du neiman, donc on a tout sous la main, c'est cela facilitait le travail a ceux qui les faisait sauté.

Pour info mon record pour un faire 'sauté' un de ces boitiers est de 1 minutes 27. Un ami qui me croyait pas, j'ai déposé le cache du boitier de fusible et fait sauté les deux coupures avec des cables munis de pinces croco.

Mais chut :)

Allez bonne route

Je te rassure ma demande concernait mon véhicule Perso et n'avait aucun but illégal mais ça tu t'en doutais certainement.
Effectivement tout était installé sous le volant alors que je m'attendais à avoir une coupure d'un mètre de part et d'autre du véhicule pour justement gêner les "voleurs "
J'ai même déposé toute la partie inférieure de la planche de bord droite et gauche alors que la partie sous le volant suffisait.
Enfin je te remercie encore, si je tombe en panne ça ne sera plus pour ça.
Je n'ai plus qu'à aller revendre la voiture que je viens de voler grâce à toi parcourir des millions de kilomètres.
Merci

ced-46 a écrit:Salut,

C'est l'archiveur automatique

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19353-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-electricite-citroen-evasion

Salut "chef" !

J'aime bien quand ça se passe comme ça !
C'est réactif et efficace...nickel

'L'archiveur automatique'

mousse expansive a écrit:
Je n'ai plus qu'à aller revendre la voiture que je viens de voler grâce à toi parcourir des millions de kilomètres.
Merci