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[ BMW E38 730i M60 V8 an 1994 ] problème de demarage
Dim 10 Jan 2016, 14:08
Bonjour .
Mon problème. je doit faire tourner longtemps le démarreur pour quelle démarre
j'ai changé la pompe a essence + le filtre + les bougies + le régulateur de pression essence sur bmw e 38 730 de 94 et toujours pareil .
merci de me repondre
Modération :sujet complété
Mon problème. je doit faire tourner longtemps le démarreur pour quelle démarre
j'ai changé la pompe a essence + le filtre + les bougies + le régulateur de pression essence sur bmw e 38 730 de 94 et toujours pareil .
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Mar 12 Jan 2016, 11:58
Salut !
Voir le capteur de vilebrequin n°14 ICI moteur V.8 M60
Le tester en débranchant avec la connectique avec un multimètre en position "volts alternatif"
( échelle basse )sur les fiches du capteur au démarreur le multimètre doit afficher entre 0,2 à
2/volts alternatif si 0 il est HS !
PS: si le capteur est dans les valeurs ,faire la même opération avec capteur AAC n°18 ICI
Voila à suivre
Voir le capteur de vilebrequin n°14 ICI moteur V.8 M60
Le tester en débranchant avec la connectique avec un multimètre en position "volts alternatif"
( échelle basse )sur les fiches du capteur au démarreur le multimètre doit afficher entre 0,2 à
2/volts alternatif si 0 il est HS !
PS: si le capteur est dans les valeurs ,faire la même opération avec capteur AAC n°18 ICI
Voila à suivre
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Re: [ BMW E38 730i M60 V8 an 1994 ] problème de demarage
Mer 13 Jan 2016, 22:01
bonjour jai tester les capteur il sont 2 volts chacun
- BMW PASSIONTech-d'honneur
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Re: [ BMW E38 730i M60 V8 an 1994 ] problème de demarage
Jeu 14 Jan 2016, 09:14
legourd a écrit:bonjour jai tester les capteur il sont 2 volts chacun
Salut !
Donc ils sont bon tout les deux ,le problème viens d'ailleurs , est ce que l'essence qui est
dans le réservoir est de la vieille essence ,cette bmw est elle utilisé tous les jours ?
Car il faut savoir que l'essence sans plomb vieillie mal et perd de son pouvoir inflammable !
PS: Il serait aussi souhaitable de mesurer la pression d'essence pour savoir si la pression
résiduelle reste le temps prévu par bmw ?
A voir
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Re: [ BMW E38 730i M60 V8 an 1994 ] problème de demarage
Jeu 14 Jan 2016, 11:17
reboujour . je crois que ses essence qui repart au reservoir je voudrait savoir ci ilya un clapet de retour essence .merci
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Re: [ BMW E38 730i M60 V8 an 1994 ] problème de demarage
Jeu 14 Jan 2016, 11:19
ps je roule 4 fois par semaine est je fait 40km
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Re: [ BMW E38 730i M60 V8 an 1994 ] problème de demarage
Jeu 14 Jan 2016, 11:22
PS. la voiture une fois quelle a demarrer il ya aucun problème elle roule tres bien .merci
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Re: [ BMW E38 730i M60 V8 an 1994 ] problème de demarage
Jeu 14 Jan 2016, 11:56
legourd a écrit: reboujour . je crois que ses essence qui repart au reservoir je voudrait savoir ci ilya un clapet de retour essence .merci
RE
Oui le clapet de retour est sur la pompe à essence immergée coté droit du réservoir ,le
retour au réservoir se fait par un autre tuyau n° 11 voir CECI
A+
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Re: [ BMW E38 730i M60 V8 an 1994 ] problème de demarage
Jeu 14 Jan 2016, 12:51
ok je vais regarder merci
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Re: [ BMW E38 730i M60 V8 an 1994 ] problème de demarage
Jeu 14 Jan 2016, 14:58
re bonjour .Il ya pas de claper de retour sur ma pompe.est il possible dans mettre un .est ou le mettre merci
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Re: [ BMW E38 730i M60 V8 an 1994 ] problème de demarage
Jeu 14 Jan 2016, 16:25
Salut .legourd a écrit:re bonjour il ya pas de claper de retour sur ma pompe.est il possible dans mettre un .est ou le mettre merci
Oui la pompe à un clapet installé dans le tuyau de refoulement ,qui n'est pas visible
extérieurement , mais rien ne t'empêche d'en rajouter un "anti retour" sur le tuyau de
refoulement après le filtre à essence juste avant la rampe d'injecteurs mais un truc
sérieux par ce que la on est sur la pression qui peu monter à 5:bar ,pour voir si ça
apporte une solution à ton problème ?
A suivre
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Re: [ BMW E38 730i M60 V8 an 1994 ] problème de demarage
Jeu 14 Jan 2016, 23:43
ok je vais voir merci . je vous tien au courant
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Re: [ BMW E38 730i M60 V8 an 1994 ] problème de demarage
Ven 15 Jan 2016, 09:33
Salut .legourd a écrit:ok je vais voir merci . je vous tien au courant
Pour information : bien démarrer le matin , il faut aussi une bonne batterie qui débite de l'ampérage un bon démarreur , aussi être sur d'avoir de bonnes compression sur le
8 cylindres !
Voila @+
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