[ Bmw e46 330d M57 touring an 2003 ] Remplacer le calculateur moteur (résolu)

Bonjour,

peut-on remplacé une calculateur moteur qui a la même référence bosch mais une référence dde différente ?

Cordialement

Bonjour puis-je remplacé celui-ci bosch 0281011223 dde 7793027 par celui là bosch 0281011223 dde 7793540

@Alextio51 a écrit:Bonjour puis-je remplacé celui-ci bosch  0281011223 DDE 7793027 par celui là bosch 0281011223 dde 7793540

Salut .


les références bosch nous aident pas du tout ,le mieux est de nous transmettre les
7 dernier caractères du N° de série soit par MP ou ici sur le sujet !

PS : en regardant bien sur le boitier ( photo) ,tu doit avoir la référence bmw sur
une étiquette  collé ?

A suivre 

La référence bmw est ph91059

@Alextio51 a écrit:La référence bmw est PH91059

RE

Ta voiture à été produite le 10/ 03/2003 avec un moteur M57N  voir CECI
Couleur ORIENTBLAU METALLIC (317)  première immatriculation  en Allemagne .

Boîtier DME programmé 5.06 depuis le 09.2003 Réf bmw : 13 61 7 793 922
Il existe aussi un boitier de base ou l'on transfère les données de l'ancien .

Au fait pour quelle raison tu veux remplacer le boitier DDE ?

A suivre 

Quand j'ai acheté la voiture il i à 1 an et demi maintenant . Après quelques mois elle a commencé à ne plus demarré à chaud donc après quelques recherches j'ai pensé que sa pouvais provenir du capteur pmh ou capteur vilebrequin. J'ai changé les deux et toujours pareille. Les mois passaient et la voiture démarrait mal même à froid et coupait aussi en roulant . De la j'ai changé tout mes tuyaux de depression toujours rien . Après je me suis orienté vers les deux pompes à gasoil celles situé sous la voiture et même celle plongée dans le réservoir après changement toujours pareille . Après avoir mis pas mal d'argent je me suis dirigé dans un garage j'avais un default calculateur et 2 injecteurs à changés . Il s'avère que le calculateur avait déjà été démonté la sécurité avec le collant ne tenait plus . Un eprom de cramé après l'avoir changé il i avait la ligne 1 et 2 d'injection cramé aussi donc impossible de récupéré le fichier .il est corrompue. Je trouve un calculateur de meme reference le garage le flash et la tout redémarre mais petit problème elle n'a plus de patate j'ai l'impression d'avoir un 90 chevaux . Apparemment le calculateur viendrai d'une automatique . Bref une bonne galère

Donc celui-ci irait par rapport à votre référence ?

@Alextio51 a écrit:Donc celui-ci irait par rapport à votre référence ?

RE

Pour le Châssis PJ 86940


330Cd M57N (De 03.03.2003)


Je pense que ça devrait le faire 

Merci beaucoup

@Alextio51 a écrit:Merci beaucoup

Bonjour .

Tiens mois au courant pour savoir si ça marche .

PS: ce nouveau boitier  330cd tu l'a trouvé  comment ,ça m’intéresse 
pour le forum ,par contre la 330cd ou le boitier à été prélevé viens d'Italie !
 


Cordialement

JC

Bonjour le boîtier je l'ai trouvé via leboncoin après beaucoup de demande . Je vous tiens au courant par la suite cordialement

@Alextio51 a écrit:Bonjour le boîtier je l'ai trouvé via "leboncoin" après beaucoup de demande . Je vous tiens au courant par la suite cordialement

RE

Pas de soucis ,@+ 

Bonjour voilà voiture récupéré et sa marche merci pour vos informations

@Alextio51 a écrit:Bonjour voilà voiture récupéré et sa marche merci pour vos informations

Salut .


Content pour toi ,donc je vais fermer le sujet comme 

Bonne route à la 330d touring 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16630-m57-bmw-problemes-moteurs-resolus