[ BMW E39 530d BVA M57 an 2001 ] Problème alimentation carburant

Bonjour,
Je suis nouveau sur le site. Ma voiture qui a 212M km est passé au garage pour une révision générale (Le service, les 4 disques, les plaquettes, les amortisseurs et changement de la pompe de gavage sous le siège) 1700€ j'ai fourni le matériel.Sortie du garage après 500 km courroie des accessoires cassées, dépannage assistance dans un autre garage. Changements des durites d'alim GO sous le véhicule (320€). 2jours plus tard re-panne, re-dépannage assistance et retour dans le même garage. Diagnostic: prob aux injecteurs, donc démontage, nettoyage... (505€).Et ma voiture ne fonctionne toujours pas correctement. Ce matin brusquement en laissant filer à proximité des feux tricolores elle s'est arrêtée. Quand je relâche l'accélérateur j'ai l'impression que je roule sur des tôles ondulées, la voiture semble avoir des coupures d'alim de GO ou peut-être des coupures d'alim électrique et ou de capteur.
Merci de bien vouloir m'apporter assistance sur ce problème, et je suis également à la recherche d'un garage spécialiste BMW sur le département de l'Ain.
Bien à vous et bon W-E dans l'attente de vos réponses.
Luc

Salut .

Je pense avoir une idée ,mais pour cela il faudrait savoir de quel mois de 
2001 est ta E.39 ou sinon tu nous met les 7 derniers caractères du N° de série !

A bientôt 

Bonjour,
Date de 1ère mise en circulation: 01-03-2001
N° de série: GX 48076
Merci pour ton aide.
Je voulais aussi préciser qu'il y a une forte odeur de GO brûlé à l'intérieur de l'habitacle.
Cordialement.
Luc

Salut .

En fait cette E.39 Boite Automatique ( non stipulé dans le titre ) à été 
en produite  Le 16/02/2001 version Allemande voir : ICI

A mon avis il faudrait voir la pré-pompe sous le plancher conducteur ,protégée par
un tôle voir sa pression et son débit  ( voir le dessin) ).

9 : Pré- Pompe Diesel jusqu’à 05.2001 1. réf bmw :16 12 6 756 157 prix :228,13 €

A voir 

PS : j'ai corrigé le titre du sujet 

Re-bonjour,
Merci pour les infos. la pompe de gavage sous le plancher a été remplacée récemment (4 mois)
La voiture est partie sur une dépanneuse il y a une heure. Il s'avère également que le bloc moteur côté turbo est couvert de suie!!!! Je ne sais pas si il y a une fuite au turbo ou au collecteur. Au passage de la valise il y avait un problème turbo mais le garagiste a préférer se concentrer sur les injecteurs sur les conseils de BMW. La suite au prochain..... Merci et bien cordialement. Luc

Re-
Pouvez-vous me faire savoir quel est le kit jour que je peux mettre sur la voiture avec un spoiler de M5.
Merci et bien cordialement.
Luc

luc74 a écrit:Re-
Pouvez-vous me faire savoir quel est le kit jour que je peux mettre sur la voiture avec un spoiler de M5.
Merci et bien cordialement.
Luc

RE

Pour la suie c'est l'échappement qui est cassée ,à la sortie du collecteur échappement ,
bien connu chez Bmw , attention les pompes de gavage il y en a une deuxième immergée
à droite dans le réservoir il faut aussi contrôler son débit ( 2 L à la minute ) .

Pour le Kit M.5, j'ai pas la réponse ,voir chez Bmw .

A+ 

Merci pour la réponse, combien pour le coût de la réparation?
La pompe immergée a été remplacée l'an dernier.
Cordialement

luc74 a écrit:Merci pour la réponse, combien pour le coût de la réparation?
La pompe immergée a été remplacée l'an dernier.
Cordialement

RE


Pompe "immergée " remplacer en  pièce "origine bmw "

Bonjour,
Oui pompe de gavage d'origine.
Cordialement.
Luc

luc74 a écrit:Bonjour,
Oui pompe de gavage d'origine.
Cordialement.
Luc

RE 

Ok pas souci 

Cdt JC