[ Peugeot 106 1.6 16v 120 an 2002 ] ne demarre pas

Bonjour
Je change la batterie sur ma 106 de 140000 km ça faisait à peu près un mois qu'elle était morte . Je démarre la voiture , elle démarre 1 demi  seconde mais s'eteint direct , si j'accélère sa change rien .
Le relais double declenche bien , la pompe à essence tourne bien , j'ai mes bougies et ma bobine d'allumage neuve , j ai de l'allumage, j ai testé.  J'ai mesuré la valeur en ohms de mon capteur pmh il est bon , j'ai démonté ma pompe à essence elle débite .J'ai pas de voyant antidemarrage d'allumé,  les bougies sont humide donc l'essence arrive à l'injecteur.
C'est vraiment mystérieux cette histoire ?

Bonjour rudy01,

Les bougies sont humide donc l'essence arrive écris tu ... mais il y a t'il une belle étincelle bleue sur chaque bougie

A suivre

Albatros

Oui il y a bien une étincelle .merci

re sur chaque bougie je sais pas j'ai essayé qu'avec une .J'ai même change mes bougies et remis pour test une autre bobine fonctionnel.

J'ai une question est ce que un calculateur hs peut avoir c'est symptômes parce que la je sèche.

Bonjour

Quelle est la motorisation, le kilométrage et l'âge de cette titine ?
Oui, ça peut venir du calculateur, entre autre choses.
Sinon, la distribution est bien en place, et elle n'est pas décalée ?

Décembre 2002 , 141000 kms la distribution est OK. Motorisation 1.6 16v 120 cv .

Je ne connais pas le système d'injection : c'est un bloc monopoint ?

Édit : multipoint, en effet, donc piste à écarter.

Euh non je crois pas .
J'ai une autre question est ce qu'un capteur pmh peut avoir les bonnes valeurs constructeurs (pour moi 450 ohms ) mais être hs .

Salut, oui un capteur inductif type PMH peut être défectueux même avec une bonne résistance. Mais je présume que s'il était HS tu n'aurais pas d'allumage.

Par contre je viens de penser à une chose. Si la batterie était morte depuis un mois, il serait peut-être bon de passer la voiture à la valise afin de faire une réinitialisation des paramètres du moteur. On ne sait jamais.

Merci pour la réponse , j'ai commandé un pp2000 , le temps de le recevoir et un capteur pmh aussi .

Salut petite astuce pour savoir ce qui va pas tu met un mec pour démarrer le moteur et l'autre avec une bombe de starpilot dans le conduit d'admission tu injecte en continu le gaz l'autre démarre si ça démarre c'est cool et si ça cale dès que tu arrête le gaz dans le conduit c'est que tu as un problème d'essence ou d'allumage à voir

De l'essence j'en ai les bougies sont humides , de l'allumage aussi j'ai démonté la bobine et j'ai des étincelles .