[ BMW E71 X6 35d M57N2 an 2009 ] grosse fumée à froid pendant 1km et puis plus rien

Salut tout le monde
Voilà mon ami mécano est passé ce matin brancher la malette aucun défaut électronique donc le problème est bien mécanique gros turbo hs on voit même de la fumée et de la suie sortir du wastegate
Alors j'attends début de semaine pour avoir des tarifs

X6m a écrit:Salut tout le monde
Voilà mon ami mécano est passé ce matin brancher la mallette aucun défaut électronique donc le problème est bien mécanique gros turbo hs on voit même de la fumée et de la suie sortir du wastegate
Alors j'attends début de semaine pour avoir des tarifs

RE

Ok donc le Turbo il est bien HS ,par contre dis bien à celui qui vas le remplacer ,de bien nettoyer
les tuyauteries de sortie ,et surtout le refroidisseur d'huile ( intercooler )il doit être gorgé  d'huile voir pièce n°14 ICI  voir aussi si l'huile n'est passé dans le Fap .


14 Refroidisseur d'air de suralimentation réf bmw : 17517809321

Voila à suivre 

je suppose que tu as un FAP, pense a faire des recherches sur comment faire en cas de turbo HS (turbo qui laisse passer beaucoup d'huile)
ton entretien moteur date de quand ? je veux dire avant l'apparition du souci

Salut bidouapache et bmw passion
Oui je pense que c'est mon ami va s'en occuper
Tuyauterie et fap le nettoyage est prévu
Pour l'échangeur dois être remplacé de toute façon
137€ sur le net

X6m a écrit:Salut bidouapache et bmw passion
Oui je pense que c'est mon ami va s'en occuper
Tuyauterie et fap le nettoyage est prévu
Pour l'échangeur dois être remplacé de toute façon
137€ sur le net

RE

Pour l'échangeur démonte le avant ,voir son état d'encrassement , pour les turbo tu ne
peu que changer que le cœur ce qu'ils appellent  le  "CHRA " sur le forum certains l'on fait 
est ça donne de très  bon résultat et aussi moins cher !

PS: par contre pour "l'échangeur air-air " si c'est le fournisseur de turbo qui le demande
il faut respecter les consignes pour la garantie .
 
Bon courage 

j'ai changé la CHRA sur mon pajero sport (de 2001), RAS pour le moment, ça roule bien

Ok je vais voir avec mon ami mécano 🖒

L'échangeur dois être remplacé parce qu'il est percé Frottement d'un cache plastique

Ce qui m'ai déjà arrivé sur 525 tds e39
Frottement du cache passage de roue

L'échangeur sera neuf le jour du remontage
Reste à nettoyer Tuyauterie et échappement entier fap compris 🖒

bidouapache a écrit:j'ai changé la CHRA sur mon Pajero sport (de 2001), RAS pour le moment, ça roule bien

Salut .

Ben oui c'est le cœur du turbo le reste si la wastegate est bonne ,ce n'est que 
de l'alu.. et de la ferraille !

A bientôt