[ Bmw E46 320d M47N an 2003 ] ne démarre plus

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur le site et vous demande un peu d’indulgence si je procède mal mais j'ai vraiment besoin d'aide car cela fait 2 mois que mon véhicule est en panne (il a 282.000km).

Tout d'abord, je dois vous dire qu'un ami revendait des bidons de 25L de diesel certifié propre et honnête, comme je suis livreur indépendant, c'était intéressant pour moi. J'en avais mis 50L dans ma voiture et j'ai roulé normalement, ensuite j'ai fais un plein à la station service et enfin les problèmes sont apparus après le 3ième bidon de 25L que j'ai utilisé. J'ai roulé et livré normalement avec ce carburant plus de 100km (beaucoup d'arrêt et de démarrage) et là premier symptôme, alors que je livrais un colis et que j'ai laissé ma voiture démarré, celle-ci s'est arrêté toute seule. Je remonte dans ma voiture et là deuxième symptôme, ma voiture met 2 secondes de plus que d'habitude pour démarrer. Je m'inquiète un peu mais pas longtemps puisqu'elle roule normalement. Deux livraisons plus tard et heureusement que j'avais stationné correctement, elle ne veut plus rien savoir, plus moyen de démarrer. Je tends un peu mon oreille lorsque je me le contact et le bruit de la pompe de gavage n'était plus le même. Je laisse la voiture et je reviens essayer plu tard dans la nuit mais en vain.
Etant pressé, j'ai commandé une pompe de gavage d'occasion sur eBay, une semaine plus tard je la reçois, je la monte et la rien, pas de démarrage.
Un mécanicien vient la voir et il la démarre au START PILOTE ==> diagnostique = pompe haute pression HS, il me dit que c'est leur maladie.
Un autre mécanicien vient avec son PC, fait un diag et le message d'erreur est "pression carburant faible" ==> même diagnostique = pompe HP HS.
J'achète une pompe HP d'occase avec garantie et qui provient d'un bmw avec 130.000km facture à l'appui, je la fais monter par le 2ième mécano, la voiture démarre, roule mais pas de puissance du tout, je croyais rouler une SDI. 4 démarrages et 30km plus tard, la voiture se coupe pendant que je roulais. Le mécano refait un diag PC et ça lui dit capteur de pression, comme j'en avais reçu un avec la pompe HP d'occase, il le change, le défaut disparait, la voiture démarre, il la laisse tourner pendant 20min, lorsqu'il fait marche arrière pour la sortir du garage, elle se coupe à nouveau et ne veut plus redémarrer.
Pour le mécano, c'est comme si de l'air s'infiltrait dans le circuit haute pression du carburant, il pense que c'est le joint du capteur de pression du common rail qui est à remplacer.

SVP est-ce que quelqu'un aurait une idée???

salut
vois ton alimentation en gasoil
de la pompe de gavage jusqu au filtre,verifie la pression
le relais de pompe de gavage aussi,il peut se fermer de temps en temps et c est pas bon
verifie
ciao

ce véhicule est doté d'une pompe de gavage dans le réservoir, d'une pré-pompe sous planché coté chauffeur, et d'une pompe HP dans le moteur

control ta pompe de gavage, ta pré-pompe et change ton filtre a carburant
tiens nous au courant