[ VW polo 1.4 essence an 1998 ] Déclenchement de la sonde du radiateur maximum

Bonjour Choupi Bertucci,

Première chose: lors du remplacement des deux sondes ( radiateur, du LDR ) as tu remis les mêmes sondes avec les caractéristiques de celles d'origine par rapport aux fabricants car suivant le fabricant elles n'ont pas forcément les mêmes valeurs Ohmiques

Deuxième chose: comme l'écrit Laure B as tu purgé le circuit de refroidissement avec le chauffage interne ouvert + la ventilation à fond ensuite de tes vis de purges pour qu'il n'y ai plus d'air ... il faut que le LDR coule sans bulles ensuite tu refermes les vis de purge, tu vas faire le tour du pâté de maison, tu laisses refroidir et tu contrôles le niveau  

Troisième chose: concernant ta " CLIM " si elle ne fonctionne plus c'est que le niveau de gaz réfrigérant est insuffisant dans ce cas le compresseur de clim par sécurité ne se déclenche pas ( à recharger et/ou contrôle d'une éventuelle fuite dans le circuit de la clim )

A suivre

Albatros

Bonjour,

Sur ta sonde de marque FAE, le 95/102 veut dire qu'il y a deux seuils de déclenchement de température, le premier à 95° et l'autre à 102 ° avec deux vitesse de rotation du ventilateur externe, je pense que tu auras la même réponse en te renseignant chez VW

Albatros

Bonjour,

Mise à part le problème du prix ou en es tu au sujet de la sonde

A suivre ...

Albatros

Ce que j'en pense c'est que justement la différence de prix de la sonde chez VW à 47 euros au lieu de celle à 27 euros explique la différence de température plus basse donc qui n'a pas le même seuil de déclenchement 70/90 ° au lieu de 95/102° ... voilà    

Maintenant si ta Polo ne monte pas dans le rouge avec cette sonde surtout dans les " Bouchons " en ville, tu peux laisser comme ça à mon avis  

Albatros

Si tu as un doute, il fallait remettre la même sonde à 47 euros de chez VW ... maintenant comme dirait des Humoristes bien connus : c'est vous qui voyez ...

Albatros