[ bmw e46 320d M47 an 1999 ] Bruit au niveau de la roue ar droite (résolu)

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Bon ben alors tout beigne quoi dire de nouveau ,circuler y a plus rien à voir ! 


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@BMW PASSION a écrit:Re

Bon ben alors tout beigne quoi dire de nouveau ,circuler y a plus rien à voir ! 


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Tout ne baigne pas lol. j'vais quand même redémonter le frein arrière droit pour être sur, et faut que je trouve pourquoi se "brrrrrrrr" sous le bocal de liquide de frein.
Mais je ferai sa quand je pourrais...

Bonsoir.

Je pense qu'il faut traiter une chose à la fois donc  (Bruit au niveau de la roue arrière droite) . 

Par contre  pour le   "brrrrrrrr" sous le bocal de liquide de frein ,la il faudra ouvrir un autre
sujet ,pour être plus clair et crédible  vis à vis des personnes  qui suivent ce sujet sur notre Forum.

Je pense moi aussi qu'il faut déposer le disque AR droit , pour voir ce qui a pu passer a coté
de tes contrôles , bien souvent il suffit de pas grand chose ,bien regarder les traces de friction sur les segments de freins,personnellement en le déposant je leur met toujours un de graisse sur les points de friction ou ils sont en contact avec la grande tôle circulaire n°4  qui  supporte
les segments de freins  à voir ICI

Bon courage

Salut,

Je suis un peu bête, j'ai repenser que j'avais pris des photos la dernière fois que j'ai démonté le disque, tout me parait nikel, qu'est ce que tu en pense?

re

Après un petit zoom sur une photo j'ai remarquer un truc, mais je sais pas si c'est une usure de frottement ou un effet de lumière, est ce possible que le disque frotte a cette endroit avec la forme qu'il a?

Salut ,

Tout dépend depuis combien de temps tu possède cette bmw ?

Une hypothèse ,nous savons tous que ces voitures avec propulsion sur un sol glissant 
peuvent chasser de l'arrière ,et la rencontre de la roue avec un trottoir ou une bordure
en béton peut  laisser des traces ,c'est pas facile sur une bmw de 18/ans de restituer la traçabilité du véhicule avec son historique ,en tout cas déjà un moyeu dont la face d'appuis est rouillé comme celle ci ,moi je  remonte pas sans avoir passé un coup de toile émeri sur sa face d'appui et aussi celle du disque c'est déjà une chose évidente !!

Voila à voir 

@BMW PASSION a écrit:Salut ,

Tout dépend depuis combien de temps tu possède cette bmw ?

Une hypothèse ,nous savons tous que ces voitures avec propulsion sur un sol glissant 
peuvent chasser de l'arrière ,et la rencontre de la roue avec un trottoir ou une bordure
en béton peut  laisser des traces ,c'est pas facile sur une bmw de 18/ans de restituer la traçabilité du véhicule avec son historique ,en tout cas déjà un moyeu dont la face d'appuis est rouillé comme celle ci ,moi je  remonte pas sans avoir passé un coup de toile émeri sur sa face d'appui et aussi celle du disque c'est déjà une chose évidente !!

Voila à voir 

Re

Alors pour info, j'en ai fait l'acquisition en décembre dernier.

Pour ce qui est de ton hypotèse, comme il me semble l'avoir déjà dit dans un post précédent, il y a de forte chance que l'ancien proprio s'amusait a faire des drifts, car quand j'ai acheté la voiture elle avait le ressort d'amortisseur ARD cassé et la biellette de barre stab ARD cassé aussi, et on peut ajouter le capteur abs ARD, et je parle même pas de l'usure anormale des 4 pneus lors de l'achat...

Donc ton hypotèse d'un moyeu voilé n'est pas impossible

En attendant, merci pour l'idée

Saluuuuuut,

Je viens redonner des nouvelles de se fameux bruit de frottement.

Donc j'ai démonter le disque et j'ai découvert que le disque touchai la tôle, donc j'avais bien raison dans mon dernier post.
J'ai donc simplement saisi une pince est tordu légèrement la tôle au niveau du point de frottement.
J'en ai profité pour y mettre un peu d'anti-rouille histoire que la tôle ne pourrisse pas.
Une fois le disque et la roue monté, aucun bruit en tournant a la main, et rien ne se fait entendre en roulant depuis 2 semaines.

Photos:





Donc je pense pouvoir dire que mon problème est résolu.

Merci infiniment pour l'aide ;)

Merci pour ce retour. Sur la mienne c'était un caillou qui s'était coincé entre le disque et cette tôle déflectrice, ça faisait un bruit atroce !

Bonsoir Laure B  

Dans ta région ce caillou coincé entre ce disque et cette tôle était composé de quel molécule organique car chez moi c'est du pur Granit et crois moi ... il n'y a pas plus dur que cette matière là ... parole de Breton  

Moi Chauvin peut-être mais FIER de l'être ...  

Bon weekend

Kénavo Emberr

Albatros

@Laure B a écrit:Merci pour ce retour. Sur la mienne c'était un caillou qui s'était coincé entre le disque et cette tôle déflectrice, ça faisait un bruit atroce !

Salut Laure,

Oui  tout à fait , sauf que la moi qui suit curieux "dans mon métier"  cette tôle ne c'est pas déformée par hasard , n'y aurait t'il pas eu peut être avec l'ancien propriétaire précédemment ,un burin ,un tournevis , un levier etc... qui aurait  été inviter à cet endroit pour pour servir de point d'appuis pour changer une autre pièce sur le demi train arrière que sais  je , comme je le l'ai si souvent vue , une capsule de turbo écrasée ,par une barre à mine utilisée par des bricolos pour soulager le moteur , suite au remplacement d'un support moteur !!

Enfin content pour lui que le souci soit résolu 

RE

L'oiseau dis :c'est du pur Granit , je comprend mieux maintenant pourquoi les Bretons ont la tête aussi dure pour vue, qu'ils ne demande pas comme les catalans l'indépendance de la Bretagne  Gag ..

Salut l'ami

@BMW PASSION a écrit:

@Laure B a écrit:Merci pour ce retour. Sur la mienne c'était un caillou qui s'était coincé entre le disque et cette tôle déflectrice, ça faisait un bruit atroce !

Salut Laure,

Oui  tout à fait , sauf que la moi qui suit curieux "dans mon métier"  cette tôle ne c'est pas déformée par hasard , n'y aurait t'il pas eu peut être avec l'ancien propriétaire précédemment ,un burin ,un tournevis , un levier etc... qui aurait  été inviter à cet endroit pour pour servir de point d'appuis pour changer une autre pièce sur le demi train arrière que sais  je , comme je le l'ai si souvent vue , une capsule de turbo écrasée ,par une barre à mine utilisée par des bricolos pour soulager le moteur , suite au remplacement d'un support moteur !!

Enfin content pour lui que le souci soit résolu 

En fait, y'a juste eu un changement de disque. et je ne suis pas certain que ce bruit était présent avant le changement des disque puisque, voiture acheter en décembre, disque acheter en janvier, donc on ouvre pas les fenetres par -10 degré, et le bruit ne s'entendais pas fenetre fermé.

Je pense juste a un defaut de fabrication du disque, mais bon.... le problème est résolu

Je peux enfin rouler sans attiré tout les regards en centre ville :)

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16684-e46-bmw-problemes-de-trains-roulants-resolus