[ BMW E46 330d M57 ] Bruit de courroie

Bonjour!

Sur mes deux précédentes 525tds, j'avais remplacé la courroie d'accessoire ainsi que les galets tendeurs par du neuf et dans les deux cas je m'étais retrouvé avec un bruit de couinement à la coupure moteur.
Je m'étais fait une raison...
Là je viens de changer l'alternateur de ma 330d et j'ai mis une courroie neuve bien que celle en place soit en bon état. Et revoila ce désagréable bruit, donc je remonte l'ancienne et retour au silence.
Renseignement pris, le problème est dû au profil de la courroie qui n'est pas identique au montage d'origine.
Je précise que toute ces courroies était de marque Lucas tout comme les galets qui, eux, n'ont jamais posé de problème.
Si ça peut aider...

A bientôt!

Bonjour .


Correction 

La réponse est que ,Lucas étant de la pièce adaptable comme il est dis (renseignement pris, le problème est dû au profil de la courroie qui n'est pas identique au montage d'origine) ,ce n'est pas tout à fait faux concernant  les courroies trapézoïdales.

C'est aussi surement pour cela que Bmw prévoie de  monter un Kit courroie galet pièce origine "bmw " pour être sur  que des pièces neuves retravaillent ensemble !

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Voila ma réponse par expérience

Bonjour,

Tu dis que ces courroies ont un profil différent. Peux tu nous en dire plus ? Longueur de la courroie ? Largeur des pistes ? J'ai acheté les miennes ailleurs que chez BMW et​ je n'ai pas de problème, alors il serait intéressant d'avoir des précisions pour savoir ce qu'il faut vérifier à l'achat.
À bientôt.

Laure B a écrit:Bonjour,

Tu dis que ces courroies ont un profil différent. Peux tu nous en dire plus ? Longueur de la courroie ? Largeur des pistes ? J'ai acheté les miennes ailleurs que chez BMW et​ je n'ai pas de problème, alors il serait intéressant d'avoir des précisions pour savoir ce qu'il faut vérifier à l'achat.
À bientôt.

Oui bonjour .

En fait j'ai repris la phrase (renseignement pris, le ....... ) ,mais j'aurais du apporté une précision que cette phrase n'avait son sens que pour les courroie "trapézoïdale" , mais la nous sommes avec de la courroie ( Poly V rainurée ) ,

Donc faire attention aux nombre de rainures , longueur ,largeur ,mais en fait  le vrais problème se situe que l'on peux pas admettre de faire tourner une courroie neuve avec des galets déjà usés ,d'ailleurs c'est pour cela que  bmw à mis sur son catalogue un kit  ( galets courroie ) pour palier à ces bruits de  courroies qui chouinent ,donc rien n'empêche de monter des pièces adaptables de bonne qualité , à la condition de monter aussi des galets neuf !

Voila bon dimanche 

OK, merci JC ;)

Laure B a écrit:OK, merci JC ;)

RE

Il n'y a pas de quoi !

Bonne soirée