[ Bmw e39 520i m52 an 1997 ] Voyant asc allumé (résolu)

Girault Bruno a écrit: Ai commandé 2 flexibles de freins par contre ce dois pas être facile a retirer je vais voir cela demain cordialement. Bruno

Salut .

Non ce n'est pas une galère à remplacer ,une foi la roue déposer ,tu commence par la
partie qui est raccordé au tuyau en haut sur la carrosserie ( voir dessin ) ,ensuite tu dévisse la partie du flexible sur l'étrier en faisant tourner le flexible ,pour le remontage
commencer par visser le flexible dans ,l'étrier le bloquer ,s'assurez que le flexible ne soit pas tordu, en tout cas ne vient pas en contact avec les parties des pièces en mouvement ensuite le raccorder un tuyau en haut  ,en le vissant bien droit mettre le clips  et  le bloquer , en profiter pour sortir le purgeur droit en passant un petit forêt dedans pour voir qui est bien déboucher ,après faire une bonne purge avec l'appareil qui envoie le
liquide freins en pression !

Je vais te mettre un MP , j'ai un ami qui est équipé pour faire la reprogrammation du bloc ABS  de ta bmw .

Voila A +

Cdt JC

Girault Bruno a écrit:Super merci beaucoup de vous donner autant de mal pour moi

RE

Mais non moi j'ai choisi de m'investir sur le Forum pour faire profiter de mes connaissances
automobile ,particulièrement bmw ou j'ai passé une bonne partie de ma carrière !

Voila à bientôt

Girault Bruno a écrit:Les flexibles sont commandées donc vont etre changée

Salut .

C'est une bonne précaution , par ce que les ( Contrôles -Technique ) sont déjà trés vigilants sur l'aspect extérieur des flexibles de la voiture , sur une bmw de vingt 
ans d'âge ça peut éviter une contre visite , il est possible que le maître cylindre y 
soit pour quelque chose ,car il comporte un piston pour les freins avant et un pour les 
freins arrière !

Par contre la je n'ai pas compris ce que tu veux dire : (malgré un soin particulier de cette casse de la rochelle avec des bouchons dans les trous pour éviter les poussières) 

A+

Girault Bruno a écrit:Bonjour a vous
Je me suis mal exprimé dans les arrivées ou sortie de liguide de frein sur le bloc il y avait des bouchons pour obstruer les trou pour eviter des poussières et le bloc etait dans un pochon scellé

Re

Ah bon Ok ,si j'ai compris le "Bloc hydraulique "viens de la Rochelle , comme j'habite à
La Rochelle tu met en MP quel  est l' établissement .

PS : tu as compris mon explication pour le maître cylindre ?

Bonne journée 

RE

Ah oui il faut déposer partiellement le servo frein voir ICI en l’inclinant vers le Haut ça doit te permettre
de dégager le "maître - cylindre " je sais c'est pas de la tarte !!

A+

Pour information le maître cylindre neuf 

Girault Bruno a écrit:Bonjour tout est bon la voiture freine bien je n y serais pas arrivé sans vous un grand merci je vais ouvrir un nouveau sujet pour mes poignées de porte qui ne s ouvrent que si la poignée est dévissée

Bonjour .

Bien content que notre Forum a bien fonctionné pour résoudre le problème ABS de ta  Bmw 5 E.39 
520i ,ce qui m' intéresserais c'est ton avis sur la pièce principale  qui à permis de résoudre ton soucis
et est ce que la reprogrammation du boitier ABS à été efficace  ? 

Voila bonne route 

Girault Bruno a écrit:Bonjour je n ai pas encore eu le temps helas de m occuper pour la reprog mais j ai contacté utoi pour cela on va s en occuper prochainement le soucis que j ai rencontré venait a la base de maitre cylindre qui etait defectueux car il bloquait les etriers .sensation de tirer une caravane de 3t et consommation 15l/100
Sinon là que du bonheur
Merci encore

RE

Merci  d'avoir eu l'esprit Forum ,toujours dans le but d'aider les autres !

Cordialement  

JC