[ bmw e39 523i an 1996 ] Problème de démarrage

Bonjour je possède une BMW 523i e39 de 1996 avec 180.000km.la voiture démare mal à chaud comme à froid. J'ai changé capteur AAC. Capteur pmh.bougies.anti parasite et batterie. Je ne sais plus comment faire.la valise marque aucun default. Merci d'avance pour votre aide.

Salut,

Comment est apparu le problème ? Le démarreur doit tourner longtemps avant qu'elle démarre ?

Où en es-tu de l'entretien ?

Quand elle démarre le ralenti est bon ?

Salut ced46 .la voiture démare au bout de 3 tour de démarreur. Et la révision est à jour.jai vraiment tout essayer. Même bayern n'a pas trouvé la panne. Voilà ou j'en suis. Coordialement

Salut  

Déjà une première chose ,savoir si le filtre à essence sous plancher du conducteur
à bien été remplacé  

Car étant sous la voiture si l'entretien pas fait par bmw ,il passe à a trappe !

RE

Au cas ou le filtre aurait  bien été remplacer , à ce kilométrage il faut contrôler la pression
et le débit  de la pompe à essence immergée dans le réservoir, ceci  à l'entrée de la rampe d'injecteurs voir le dessin ,"attention" les tuyauteries ont changées à partir du 09.1998 voir le mois de mise en circulation des cette 523i voir le dessin ?

A suivre  

@Alagonie Morsiglia a écrit:Salut ced46 .la voiture démare au bout de 3 tour de démarreur. Et la révision est à jour.jai vraiment tout essayer. Même bayern n'a pas trouvé la panne. Voilà ou j'en suis. Coordialement

Bonsoir ,

Tu veux dire " Bayern- Auto à Marignane ,Salon  ou Aix en Provence ?

Si la pompe à essence ne débite pas ( 2.L à la minute ) la valise ne peux pas le voir !

Bonne soirée 

Salut

Depuis quand as tu les symptômes ?
Peut tu faire une vidéo

a+

Salut BMW passion et David 13700 .Merci de vous intéressé à mon problème. C'est bayern gemenos qui c'est occupé de ma voiture. Sa fait 7 mois que j'ai ce symptôme. Et ma voiture à passer 6 mois chez bayern avec une petite meilleur amélioration. Mais sans plus.je c'est plus comment faire pour retrouver une voiture qui tourne comme une horloge comme avant. J'aurai tout fait. Après autant de frais .Je n'ai plus les moyen d'en faire plus. David 13700 je découvre à peine le site et je c'est pas comment on met des vidéo.merci d'avance pour vos réponses je vais faire changer ma pompe à essence en priorité. J'espère que sa marchera.

@Alagonie Morsiglia a écrit:Salut BMW passion et David 13700 .Merci de vous intéressé à mon problème. C'est bayern gemenos qui c'est occupé de ma voiture. Sa fait 7 mois que j'ai ce symptôme. Et ma voiture à passer 6 mois chez bayern avec une petite meilleur amélioration. Mais sans plus.je c'est plus comment faire pour retrouver une voiture qui tourne comme une horloge comme avant. J'aurai tout fait. Après autant de frais .Je n'ai plus les moyen d'en faire plus. David 13700 je découvre à peine le site et je c'est pas comment on met des vidéo.merci d'avance pour vos réponses je vais faire changer ma pompe à essence en priorité. J'espère que sa marchera.

RE

Excuse moi mais tu ne dis rien pour le filtre à essence ?

C'est important à savoir ,avant de changer la pompe à essence ,vu que tu n'a pas de mano pour prendre la pression ,il y a un test simple que tu peu faire avec un récipient gradué de 3L c'est mesurer son débit ;tu repère le relais de pompe tu le sort de sa prise ,sur la prise tu shunte les fiches 30 & 87 sur la rampe des injecteurs tu sort le tuyau arrivée n°11 sur dessin tu le plonge dans le récipient gradué tu met le contact en 1 minute tu doit récolté 2.L d'essence !

Voila à suivre 

Merci BMW passion. Je vais commencer par le filtre à essence alors.je vais desuite commander la pièce sur oscaro. Pour le reste des mesures de la pompe je vais en.parler à mon mécano. Je te remercie d'être aussi rapide à mon problème

@Alagonie Morsiglia a écrit:Merci BMW passion. Je vais commencer par le filtre à essence alors.je vais desuite commander la pièce sur oscaro. Pour le reste des mesures de la pompe je vais en.parler à mon mécano. Je te remercie d'être aussi rapide à mon problème

RE

Pour le relais pompe à essence vois :CECI

Remarque si ton mécano a un manomètre il peux aussi prendre la pression ,comme je
l'ai déjà expliqué dans mes messages précédent !

Voila 

C'est beaucoup plus précis. Merci encore. Je vous tiens au courant assez vite.et encore merci BMW passion

Salut a tous.                                                          : : merci pour les infos 

Voila j'ai changé le filtre à essence et ma pompe à une bonne mesures de pression. Sa va très bien à froid. La voiture démarre au quart de tour et sans aucune rater. Mais à chaud c'est toujours pareil. La voiture démarre très mal et des ratés à bas régime ,elle broute et surtout pas de puissance. Très longue à monter dans les tours.voila vous savez tout .

@Alagonie Morsiglia a écrit:Bonjour je possède une BMW 523i e39 de 1996 avec 180.000km.la voiture démare mal à chaud comme à froid. J'ai changé capteur AAC. Capteur pmh.bougies.anti parasite et batterie. Je ne sais plus comment faire.la valise marque aucun default. Merci d'avance pour votre aide.

Salut ,

Je fait juste un petit retour en arrière , moi ce que je souhaiterais savoir ,c'est si le capteur 
surtout celui d' AAC Admission ,Echap ont été acheté en "pièces bmw " ,car j'ai déjà eu le avec un capteur acheté en pièces adaptable  chez ( O.....)  voir  les symptômes du capteurs Admission sont ci dessous !
 
PS : comme la valise mémorise aucun défaut ,moi je préconise un truc qui marche ,quand
le moteur ne part pas à chaud ,tu le refroidi avec de l'eau froide , si le moteur part aussitot
tu peux changer le capteur , tu peux aussi le faire avec un aérosol refroidissant voir CECI

Démarrages à froid et à chaud très difficiles

Plusieurs tentatives sont nécessaires en laissant tourner le démarreur longtemps et en coupant le contact entre deux essais!

A suivre 

Salut.oui le capteur AAC à été changer neuf sous facture BMW. Bayern. J'ai bien contrôler la pièce. Et tout est neuf.ce matin j'ai passer la voiture au karcher et la surprise ..la voiture n'a plus voulu demarer ???Après 10 minutes d'attente en forçant sur le démarreur. ... la voiture et reparti par miracle ouf.mais le problème est toujours la.

@Alagonie Morsiglia a écrit:Salut.oui le capteur AAC à été changer neuf sous facture BMW. Bayern. J'ai bien contrôler la pièce. Et tout est neuf.ce matin j'ai passer la voiture au karcher et la surprise ..la voiture n'a plus voulu demarer ???Après 10 minutes d'attente en forçant sur le démarreur. ... la voiture et reparti par miracle ouf.mais le problème est toujours la.

RE

Donc peut ont en déduire que l'humidité impacterais aussi le démarrage à chaud ,ou que ce serait  seulement le temps du lavage ?

PS :il serait judicieux d'allez voir si le coffret du DME ci dessous est bien étanche ? 

A suivre

Re.jai vérifier tout le circuit électrique. Je n'ai rien trouvé d'anormal. Je comprends plus rien. Je suis au même stade rien n'y change. D'où viens ce mauvais demarage à chaud et cette perte de puissance. C'est incompréhensible

@Alagonie Morsiglia a écrit:Re.jai vérifier tout le circuit électrique. Je n'ai rien trouvé d'anormal. Je comprends plus rien. Je suis au même stade rien n'y change. D'où viens ce mauvais demarage à chaud et cette perte de puissance. C'est incompréhensible

RE 

En mécanique il ya rien d'incompréhensible il suffit de tomber dessus voila !

A+ 

@Alagonie Morsiglia a écrit:Salut.
Oui le capteur AAC à été changer neuf sous facture BMW. Bayern. J'ai bien contrôler la pièce.
Et tout est neuf.ce matin j'ai passer la voiture au karcher et la surprise ..la voiture n'a plus voulu démarrer???Après 10 minutes d'attente en forçant sur le démarreur. ... la voiture et reparti par miracle ouf.mais le problème est toujours la.

Salut ,

Une chose est quand même curieuse ,hier j'ai parcouru les problèmes résolus concernant les   mêmes symptômes sur E.39 moteur M.52 ,et tous me ramènent au capteur AAC Admission   tu écris (oui le capteur AAC à été changer) ,en sachant qu'il y a bien  deux capteurs  un d'échappement à droite de la culasse , un autre  à gauche celui d'admission ,j'aimerais que tu sois plus précis dans tes réponses ,pour éviter de passer à coté   du problème ,en sachant que celui d'échappement n'a pas du tout les mêmes symptômes ,et en partant du principe que nous sur le Forum nous que derrière notre "Ecran" donc il nous faut des "réponses précises !

Voila à suivre