[ Renault Scenic 2 1.9Dci 120 an 2005 ] consommation huile importante

Bonjour à tous et merci de m'accueillir ici!

Ced-46 m'a conseillé ce forum, j'espère que quelqu'un pourra me renseigné ou m'orienter un peu...

J'ai acheté un Scenic 2 1.9Dci 120cv d'occasion il y a 6 mois chez un petit garagiste, et depuis, je n'ai que des soucis avec.

15 jours après l'achat, après même pas 300km, grosse conso d'huile, témoin "service "qui s'allume avec le message "niveau d'huile moteur à réajuster" (jauge séche) et le temps de la faire ramener au garage, turbo qui lâche et moteur qui s'emballe. Changement du turbo mais la ligne d'échappement n'a apparemment pas été nettoyée vu la fumée que je recrache après 2 minutes au ralenti (stop, feu rouge, bouchon..)

Peu de temps après, coussinet de bielle qui rend l'âme. Je récupère le véhicule et le temps de faire 2 allers/retours Dinan/St Malo : bruit a l'avant du véhicule : les deux roues avant avaient décidé d'aller se promener sans le reste du véhicule... Yeah!

Et là, depuis une semaine, de nouveau le petit logo "service" sur le tableau de bord. "Niveau d'huile moteur à réajuster". Jauge sèche.. Je précise que j'ai fais très exactement 1094 km depuis le dernier changement du turbo + vidange il y a 3 mois, lors du changement du turbo. Le garagiste qui m'a vendu la voiture me dit que c'est normal, que c'est une vieille voiture, ...

Alors, je sais, Renault indique 1L/1000km max. Mais là, jauge sèche après 1100km + nuage de fumée quand je repars d'un feu rouge...?

Ce véhicule me désespère un peu... Si quelqu"un a une idée de ce qui pourrait clocher...

Merci d'avance!

Jo


Modération : Le titre est corrigé 

Bonjour,

Il semblerait que la segmentation soit HS, ou tout au moins l'étanchéité des soupapes. Tu peux faire faire des tests en garage pour le vérifier, c'est un problème facile à diagnostiquer. On pourrait poser aussi la question du turbo (lubrification du pallier HS) mais il est neuf.
Une segmentation HS vient de l'usure du moteur, dans ton cas ça peut être aussi dû aux nombreux déboires qu'a subis ce moteur, notamment les coussinets de bielles. Mais c'est à vérifier, avant d'aller plus loin dans les recherches, je pense.
À bientôt.

Bonjour

A mon avis, ton souci viens du système de recyclage des vapeurs d'huile bouché. Reniflard, décanteur et les conduits sont à vérifier et à déboucher. En fait, ton moteur aspire son huile. Une fois débouché, tu ne devrais plus connaitre de soucis, d'autant plus que tu repars avec des coussinets et un turbo neufs.

Précision importante: A l'avenir, oublies les plan d'entretien de chez Renault. Vidange tous les 20000 kms ou un an c'est bien. Au delà c'est une hérésie dictée par les constructeurs qui en font un argument commercial au détriment de la raison mécanique...

Bonjour à toutes et tous et merci pour vos retours!
Concernant la charte, veuillez m'excuser j'ai posté un peu vite sans trop me relire.

Le véhicule a 208 000 km (à quelques km près ^^) et première mise en circu en 2005.

Je l'ai acheté chez un "professionnel" (un garagiste qui revend aussi quelques véhicules) il y a 7 mois maintenant, avec normalement la distri faite, les pneu changés et la vanne EGR changée (+ la vidange). Et donc là, dernièrement, le turbo et les coussinets de bielle, nouvelle vidange.
Je précise qu'après changement du turbo, j'avais déjà les soucis de fumée d'échappement.

Mais perso, j'avais encore jamais vu ça, un garagiste qui vous dit que c'est normal comme conso d'huile et que c'ets ma faute, parce que je ne vérifie pas assez mes niveaux. Ahah! :D

Pour ce qui est de l'entretien, comme je le disais, la vidange avait été faite il y a mois de 1100km.

Bonjour

Quelques nouvelles?