[ Bmw X1 N47 xdrive 1.8d an 2011 ] Recherche manuel de remplacement carter d'huile

Bonjour à tous,

Je recherche le manuel de remplacement du carter d'huile d'un bmw X1 n47D xdrive 18D de 2011.

Car le bouchon de vidange a été prit de travers par une concession.

j'ai essayé de tarauder et cela ne tient toujours pas même avec deux joints ça bloque très bien mais ça fuit légèrement.

Cordialement en attente de vous lire .  

kheyron a écrit:Bonjour à tous,

Je recherche le manuel de remplacement du carter d'huile d'un bmw X1 n47D xdrive 18D de 2011.

Car le bouchon de vidange a été prit de travers par une concession.

j'ai essayé de tarauder et cela ne tient toujours pas même avec deux joints ça bloque très bien mais ça fuit légèrement.

Cordialement en attente de vous lire .  

Salut ,

Vu le temps main-d'oeuvre et le prix du carter ,étant moi aussi du métier j'essayerais de
poser un filet hélicoil bien posé perpendiculairement  ça tient très bien ,bien utiliser  le taraud jusque au bout pour que que le retour du filet ne casse pas avant d'être rentré complètement ,la première fois ,il est possible que l'on y arrive au deuxième filet ,voir la vidéo ci dessous ,pour voir les pièce c'est ICI

https://www.youtube.com/watch?v=wwFYPfe__YM

3 Vis bouchon M12X16 quant 1 Réf bmw :11 13 7 535 106 

1 CARTER D'HUILE de 03.2010  quant :1 Réf Bmw : 11 13 8 510 206 prix  289.8 €    

PS: normalement cette opération  peu se faire en place !

Bon courage 

Bonjour

Merci de la réponse cela ce trouve en M12 x 1.5? Quand on casse l'ergot c'est à l'extérieure de la pièce ?
Je ne l'ai jamais ceci

J'espère que cela ira

Cordialement

kheyron a écrit:Bonjour

Merci de la réponse cela ce trouve en M12 x 1.5? Quand on casse l'ergot c'est à l'extérieure de la pièce ?
Je ne l'ai jamais ceci

J'espère que cela ira

Cordialement

RE

Non l'ergot se trouve à l'intérieur de l'Hélicoil , le tout étant de bien tarauder pour que le
filet force pas et l'ergot casse avant que le filet arrive à fond voila c'est tout !

Bon courage 

Re

J'avais déjà bien tarauder mais quand je met la vis pour serrer à fond elle saute,

Et avec ce filet hélicoïdal ça ne se reproduira pu?

Sinon c'est long pour changer le carter sur ce véhicule ?

kheyron a écrit:Re

J'avais déjà bien tarauder mais quand je met la vis pour serrer à fond elle saute,  

Et avec ce filet hélicoïdal ça ne se reproduira pu?

Sinon c'est long pour changer le carter sur ce véhicule ?

RE

Oui il y a un peu de M.O ,j'ai pas les temps pour le X.1 mais je sais que sur X.3 il faut 
baisser le berceau moteur , la pour le filet hélicoil tout dépend de l'épaisseur et de la
profondeur sur le carter alu... que tu dispose pour tarauder avec l'outil vendu avec le
" Kit hélicoil "mais à mon avis ça doit le faire .....voir ICI  pour 36€ je risquerais le coup
mais choisi bien en fonction du pas du bouchon que tu veux mettre !

A suivre

A l'origine il me semble que c'est du M12 x1,5 difficile de trouver ça en kit hélicoïdal ?

Je verrais ça lundi, sinon de la loctite ça irait ?
Je fais mes vidange que par aspiration car j'ai pas de pont.

kheyron a écrit:A l'origine il me semble que c'est du M12 x1,5 difficile de trouver ça en kit hélicoïdal ?

Je verrais ça lundi,  sinon de la loctite ça irait ?
Je fais mes vidange que par aspiration car j'ai pas de pont.

Hello ,

Alors ce bouchon ,ça donne quoi au final 

PS .si le problème n'est pas résolu ,une autre solution avec bouchon diamètre 15 m/m avec le taraud vendu dans le Kit voir :ICI

A+