[ Opel zafira 1.9 cdti 120 an 2008 ] probleme compte-tour, voyant batterie et ESP (résolu)

Je vs exposé mon soucis
Bientôt 2 semaines que mon zafira est au garage
Les symptômes :
*compte tour qui tombe à 0 brutalement à 110 sur la 4 voies et qui repart quelques secondes après
*voyant batterie qui s allume
*voyant esp qui s allume
*perte de la direction assistée
Mon garage a pensé à l alternateur mais visiblement au passage de la valise il me dit que non
Après on m à parlé de vanne egr et du fap
En faisant la manipulation avec les pédales on a trouvé le code defaut du capteur de vilebrequin ainsi que la vanne egr
À ce jour mon garage n à tjrs rien trouvé et j ai peur d avoir une réparation inutile et d en avoir une autre par la suite.
J ai vraiment besoin d un avis
Merci par avance

Eclipse Mhn

Bonjour,

Tout d'abord comme il est indiqué dans la CHARTE du forum merci de décrire le véhicule Marque,modèle, motorisation exacte, kilométrage général et date de mise en circulation

L'hypothèse de la vanne EGR et du FAP n'a rien à voir avec une panne d'alternateur

Vous écrivez, je cite: À ce jour mon garage n à tjrs rien trouvé et j ai peur d avoir une réparation inutile et d en avoir une autre par la suite.

PS: Il faut savoir qu'un garagiste Professionnel à l'Obligation de Résultat c'est la LOI, il doit vous rendre votre véhicule dans un parfait état de fonctionnement

A suivre ...

Albatros

Bonjour.

C est un zafira magnetic 1.9 cdti 120
J approche des 200 000km et il est de 2008.
Le soucis c est que çà va faire 2 semaines que ma voiture est la bas. C est mon moyen de travail donc la ça devient légèrement embêtant.

Merci des informations  

Votre Zafira est il à jour d'entretien (carnet d'entretien du constructeur + révisions )

Es-ce un concessionnaire OPEL

Le garagiste ne vous a pas proposé un véhicule de prêt

A suivre ...

Albatros

Le garage c est eurotyre. Oui révision à jour.
Voiture de prêt oui mais moi pour mon travail j ai besoin d un 7 places

Eurotyre est spécialiste pneus et services ... quand est il au jour d'aujourd'hui ont ils trouver la ou les pannes  

Je vous rappelle ce que j'ai écrit plus haut ... une garagiste professionnel a Obligation de résultat c'est la LOI et doit vous rendre votre véhicule en parfait état de fonctionnement

Sinon il serait peut-être judicieux de faire contrôler votre Zafira par un concessionnaire OPEL

A suivre ...

Albatros

Non la panne n est toujours pas trouvé c est bien pour cela que j écume les forums pour donner les. Symptômes et éventuellement avoir un peu d aide sur la possible panne. Et oui je sais bien qu eurotyre n est pas spécialiste.... De tte façon je compte. Bien récupérer mon véhicule et l emmener chez un concessionnaire car je perds de l argent depuis 2 semaines

Eurotyre ont ils refait un diagnostic à la valise pour lire le ou les codes défauts afin de cibler le ou les organes qui posent problème

A suivre ...

Albatros

Oui elle est passée à la valise mais rien trouvé et moi même avec mon frère on a fait la manipulation avec les pédales et sur les codes erreur apparaissent la vanne egr le capteur de vilebrequin ainsi que les bougies mais ça les bougies je sais Qu il faut les changer.

la vanne EGR est certainement encrassée et si elle est facile d'accès, il faut la démonter et à nettoyé avec un produit très efficace et pas cher " Décapfour "  ensuite le capteur de vilebrequin ou dit PMH, il faut le contrôler avec un Multimètre ( résistance valeur Ohmique ) par rapport à ces valeurs d'origine au pire dans le doute ... le remplacer par un neuf

A suivre ...

Albatros

La vanne egr on compte le faire oui effectivement car c une voirure qui fait de petits trajets et qui ne roule pas suffisamment. Le capteur oui J y ai pensé mais c est pas à moi de dire au garagiste de vérifier

Bjr.
Juste pour vs dire problème réglé
Il a changé la vanne egr et soucis capteur vilebrequin et j avais le tuyau du fap troué

Bonjour Eclipse Mhn

Merci pour les informations  

Il est vrai que ni la vanne EGR ni un FAP n'aime la circulation en agglomération souvent au ralenti ou en bas régime c'est pour cela dès que vous sortez d'agglomération genre autoroute, il est conseillé de poussez les rapports sur une dizaine de kilomètres pour décrasser sur le FAP



Albatros

albatros a écrit:

la vanne EGR est certainement encrassée et si elle est facile d'accès, il faut la démonter et à nettoyé avec un produit très efficace et pas cher " Décapfour "  ensuite le capteur de vilebrequin ou dit PMH, il faut le contrôler avec un Multimètre ( résistance valeur Ohmique ) par rapport à ces valeurs d'origine au pire dans le doute ... le remplacer par un neuf

A suivre ...

Albatros

Salut Albatros,

Je rebondis sur ce que tu dis...PRoblème sur mon zafira A 2.0 Dti : démarrage quasi impossible. sauf au startpilot...et ralenti très faible mais qui ne cale pas ...Curieux quoi.
J4ai tenté de testé ce capteur PMH MAIS:
j'ai trouvé les mêmes résultats "nuls" sur la mienne ET sur celle d'un pote qui a le même véhicule.
Peux-tu décrire le process en détail s'il te plait ?
MErci .

PS : Pour ma part, j'ai déconnecté le fiche qui est "relié" au capteur PMH au niveau du filtre à gasoil.
Etant directement relié, les 3 pins de la fiche doivent logiquement me donner une valeur. Apparemment, 2 valeur existent , 700 et 800 Ohms il me semble.

Au test,prise décoinnectée,et côté relié à la sonde donc, 0 partout. Et dans le sens inverse ( de la fiche vers le moteur) j'ai 0,6 . Mêmes valeurs sur un vehicule qui fonctionne OU PAS donc.
Je pense donc mal faire le test certainement.... à lire ce que tu écris.
C'est vraiment nécessaire de déconnecté la sonde PMH ? j'ai eu la flemme de faire bouger la durite de LDR qui gêne à l'extraction de cette sonde.

Merci par avance de vos réactions...