[ Bmw E36 325tds M51 an 1996 ] problème démarrage

Bonjour a tous. 

Voila j'explique  mon problème je possède une 325tds e36 de 96 g change le moteur de celui si car hs. j'ai remonter un moteur d'une 325td de 94 j'ai tout changer dessus et remis les pièce du tds: injecteur, dessus de pompe a injection, actuateur, faisceau moteur, calculateur... Le problème et que la voiture démarre avec du mal et une fois démarrer le moteur tourne nickel mai se coupe au bout de a peine 1/min même en accélèrent ça coupe !!
 Le problème pourrait il venir de la pompe de gavage ou l'électrovanne ???? 
Merci d'avance
Ps: dsl pr l'orthographe

Salut ,


Il faut contrôler le débit de la pompe de gavage ,pour cela il te faut débrancher le tuyau de
gasoil à l'arrivée de filtre à GO ,tu le plonge dans un récipient de 3 L ,ensuite tu retire le relais
de la pompe gavage , sur le porte relais tu shunte les borne 30 et 87 tu met le contact et dans
le récipient que tu as mis tu dois récolter ( 2L de gasoil en 1/minute) ,si c'est moins ta pompe de  gavage dans le réservoir est HS !

PS:pour le relais de pompe gavage normalement tu vas le trouver :ICI

Voila à voir en premier 

Merci je vais essayer sa déjà. J'ai une autre pompe de gavage je vais la changer pour être sur de la chose. Mai g une fuite au niveau de la pompe a injection...

Par contre j'ai mon voyant de batterie qui reste allumé malgré le changement de batterie et le remplacement de l’alternateur !!!
Je comprends pas sur se coup la !??

Essai fait rien narive sen le relais. Parconte une fois le relais remit elle fonction mette remplis apeine un verre et se coupe ???

Kevin 325tds a écrit:Essai fait rien narive sen le relais. Parconte une fois le relais remit elle fonction mette remplis apeine un verre et se coupe ???

RE

Après avoir ponté les borne 30 et  87 il faut mettre le contact et la pompe doit tourner en permanence et remplir le récipient 2.Litres en une minute ,par contre c'est normal avec le relais en place tu met le contact et elle s'arrête ,alors soit la pompe est HS ou tu as une prise d'aire une durite  poreuse ,mais si tu as une pompe fait déjà un essais avec !

Pour ton alternateur suivant sa marque ,cela peut aussi venir du régulateur (charbon usés).

A+

Merci pour ton explication. Mai c'est belle et bien la pompe de gavage le filtre au cul était remplis de merde du coup pas assez de gasoil qui  arrivait... Et pour mon voyant de batterie
J'ai trouver le problème, c'était  mauvais branchement au démarreur!

Kevin 325tds a écrit:Merci pour ton explication. Mai c'est belle et bien la pompe de gavage le filtre au cul était remplis de merde du coup pas assez de gasoil qui  arrivait... Et pour mon voyant de batterie
J'ai trouver le problème, c'était  mauvais branchement au démarreur!

RE

Attention si Filtre GO plein de merde ,voir fond du réservoir pareil ,vidange à voir le nettoyage du  réservoir !

Bon courage