[ SEAT LEON TDI 140 an 2006 ] Fumée noire - problème débitmètre

Bonjour à tous,

J'ai une Seat Leon 2 Tdi 140 de 2006 avec 205000 km au compteur.
Depuis un bon moment, j'ai des trous à l'accélération accompagnés d'une grosse fumée noire.
Un voyant s'allume au bout de quelques temps avec comme code erreur P0100.
Ayant lu sur un forum que le débitmètre était en cause, j'ai changé celui-ci mais le problème est vite réapparu.
J'ai alors démonté la vanne EGR qui était dans un était catastrophique et après un bon nettoyage, je l'ai remonté mais le problème est revenu très vite.
En fait, je vois l'aiguille du ralenti chuter au moment ou la fumée apparait...passage de 1800 tours à 1200 tours sur une fraction de seconde.

J'ai testé de débrancher le débitmètre et là, plus de souci... à part le voyant qui se rallume

Une idée ?

Merci par avance.

lorenzo7113

Bonjour,

Comme la Seat fonctionne normalement débimètre débranché cela vient donc forcément de celui-ci pourtant remplacé ou alors il y a une prise d'air en amont ou en aval du débimètre qui provoque son dysfonctionnement avec un débit d'air qui est mal analysé au calculateur donc en alimentation de la pompe à injection

A suivre ...

Albatros

Oui je vais regarder tout cela car effectivement, débitmètre neuf et toujours le problème... Débitmètre débranché, pas de fumée, pas de trous à l'accélération...

Après un conseil donné sur un autre forum, voilà ce que j'ai fait et le résultat :

J'ai débranché le connecteur du volet papillon et j'ai testé :
- Moins de fumée mais il y en a tout de même
- Trous à l'accélération disparus
- Voyant moteur qui s'est rallumé et réapparition de fumée très importante... dès que j'efface le code erreur, la fumée est beaucoup moins importante

Bonjour,

Alors conclusion

A suivre ...

Albatros

On m'a conseillé de débranché la durite de la vanne EGR et j'ai testé :
Problème disparu !!!
Aucune fumée
Pas de trous à l'accélération

Persiste juste le voyant de dysfonctionnement moteur qui réapparait mais ce qui me semble bizarre et que je n'avais pas encore remarqué, c'est que 9 fois sur 10, il apparait au démarrage de la voiture

Je continue car toujours des problèmes.
En débranchant le connecteur de volet papillon et la durite de la vanne EGR, la voiture devient très souple, les trous à l'accélération disparaissent, la fumée est quasiment inexistante sauf lorsque je monte dans les tours...
A 3000 tours, la voiture peine et une énorme fumée noire s'échappe (de la suie partout sur l'arrière de la voiture).
J'ai poussé volontairement la voiture dans les tours pour voir son comportement.
Après une décélération et une réaccélération, la voiture noire disparait de nouveau et toute la puissance semble retrouver même à 3000 tours mais cela ne dure pas car quelques dizaines de km plus tard, ça recommence lors d'une grosse accélération avec la voiture qui devient poussive et cette énorme fumée noire.
J'ai acheté et mis du Mecacyl HJD histoire de voir vu les retours positifs sur le produit.
Je ferai un retour d'ici quelques km.

Voici les causes d'une fumée noire qui est dû à un mauvais mélange air / carburant dans ces cas là il y a trop de carburant par rapport au volume d'air voir côté Turbo si une durite n'es pas fendue ou débrancher ou collier mal serré:

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-240-fumee-noire-a-l-echappement.php

A suivre ...

Albatros

Je vais essayer de vérifier tout cela mardi...
J'ai eu un souci une fois avec une autre voiture où le concessionnaire était déjà prêt à me changer le turbo et au moment du démontage, il s'est aperçu qu'une durite était débranchée à cause d'un collier mal mis donc je vais tenter de tout regarder

Je vais tenter de voir si la vanne EGR fonctionne aussi car je l'ai nettoyé mais vu son état d'encrassement, rien ne me dit qu'elle fonctionne correctement

Bonsoir,

Très bien nous attendons des nouvelles après contrôle du Turbo et de la vanne EGR surtout la soupape à l'intérieur (clapet) s'il ne se coince pas ... nettoyé l'intérieur avec du nettoyant frein

A suivre ...

Albatros

Voici un peu l'état de la bête avant le nettoyage

Ah oui quand même elle était plus qu'encrassée ... le Décapfour est un excellent nettoyant pas cher + l'intérieur au nettoyant frein ou StartPilote ... ou simplement la faire tremper dans du gasoil

A suivre ...

Albatros

Bon démontage de cette foutue vanne et je suis hyper surpris...
Malgré mon nettoyage d'il y a 2 semaines qui n'était certes pas au top du top, tout est dégueulasse comme elle n'avait jamais été nettoyée.
Le joint réducteur installé il y a même pas une semaine est lui aussi dégueulasse ce qui me surprend vraiment

Bonjour lorenzo7113

Oui c'est très curieux que la " crasse " soit revenue aussi vite à moins que les conduits ou durites en amont et en aval de la vanne soir complètement encrassée pleines de suie

A suivre ...

Albatros

Bon gros nettoyage de la vanne EGR et remontage...
Moins de fumée c'est indéniable mais le voyant défaut moteur revient rapidement et la voiture passe très vite en mode dégradé et dès qu'elle passe dans ce mode, pas de fumée mais en même temps, pas de puissance, mets très longtemps à monter dans les tours etc...
Par contre, je ne me souvenais plus de cela mais il arrive quelques fois qu'au démarrage, la voiture se met à trembler, limite elle donne l'impression qu'elle va caler, et une fumée importante qui pour moi est blanche s'échappe... après quelques coups d'accélérateur, la fumée disparait et la voiture ne tremble plus.
J'avais déjà eu ce souci mais ce n'était pas très souvent mais aujourd'hui, je l'ai eu 3 fois sur 4 démarrages.
Est-ce que tout est lié ? j'ai un doute... Des bougies mortes pourraient avoir un lien avec mes problèmes de fumée, de voiture qui semble étouffer avant de cracher la suie puis de repartir comme si elle n'avait pas de problèmes ?
Je n'y connais rien en mécanique donc je fais sûrement fausse route mais je me pose pleins de questions

Bonjour,
Avec un autre logiciel, j'obtiens plus de codes erreurs.
Après un trajet plein de fumée, j'obtiens plusieurs codes erreurs :
P0101
P0102
P0299
P0401
P2108

Une idée ?

Je connais mais c'est normal toute cette huile ? je voulais vérifier les bougies en suivant un tutoriel sauf que le gars n'a pas toute cette huile