[ BMW E53 X5 V8 an 2003 ] casse alternateur

Bonjour, je viens d'acheter un BMW X5 E53 V8 essence BA de 2003, l'alternateur vient de lâcher à 137000 kms, est-ce normal?
sur l'autoroute le voyant batterie s'est allumé, j'ai pu faire 50kms sur la batterie puis plus rien, mon garagiste l'a changé, alternateur bloqué comme si il avait cramé, je précise c'est un alternateur refroidi.

joel 955 a écrit:Bonjour, je viens d'acheter un BMW X5 E53 V8 essence BA de 2003, l'alternateur vient de lâcher à 137000 kms, est-ce normal?
sur l'autoroute le voyant batterie s'est allumé, j'ai pu faire 50 kms sur la batterie puis plus rien, mon garagiste l'a changé, alternateur bloqué comme si il avait cramé, je précise c'est un alternateur refroidi.

Salut ,

Et bien c'est jamais normal de tomber en panne d'alternateur , mais ton X.5 a quand même
16 ans d'âge avec 137 mille Kms , vraisemblablement c'est un roulement qui a grippé  ça arrive même sur  un Bmw X.5  ,à mon avis pour cette panne l'âge du véhicule X.5 V8 est plus à prendre en compte que les kms car il est largement sous kilométré pour son âge ,en supposant que ce bmw X5 est une première main . 

PS: Pour information cet Alternateur est refroidit par le liquide refroidissement moteur (LDR) qui doit  être remplacer tout les 3 à 4 ans Maxi . 

A suivre