[ BMW e39 525d an 2000 ] Problème électrique (Résolu )

merci BMW passion voila j'ai suivie un peu de ce que vous m'avez proposer mais rien de suspé, j'ai ouvert le calculateur pour nettoyer les connecteur malheureusement je tombe sur le pin 38 du connecteur t4 de la dde cassé il était oxydé.photo jointe

Je viens de vérifier mais il n'y a aucune fiche dessus tant mieux

RE

Ah ce qui voudrais dire qu'il y aurait un rapport avec notre panne , ce pin 38 du connecteur T4 de la DDE cassé et oxydé ,quel est sa fonction la couleur du fil par rapport la  connectique de la prise  femelle du  boitier DDE exactement .


A suivre 

belate a écrit:Je viens de vérifier mais il n'y a aucune fiche dessus tant mieux

RE

Donc si j'ai bien compris sur cette prise ,le pin 38 n'a pas de fiche femelle correspondante avec un fil au  bout ?


A suivre 

oui il n’y a pas de fiche femelle au pin 38. j'ai trouver le fusible 25 de 7.5 v dans la boite a gant cramer testé avec une ampoule, je lai changé et le tableau de bord s'allume en entier au 2eme cran par contre il faut que je shunt le 1 et 16 de la prise dde pour que sa marche . j’ai pas de courant sur le+ permanent(rouge/noir) de la prise diag, par-contre le + après contacte(vert/blanc) il y a du courant..j’ai cherché a suivre le + permanent mais je ne sais pas ou il va ?

BMW PASSION a écrit:RE

Ah ce qui voudrais dire qu'il y aurait un rapport avec notre panne , ce pin 38 du connecteur T4 de la DDE cassé et oxydé ,quel est sa fonction la couleur du fil par rapport la  connectique de la prise  femelle du  boitier DDE exactement .


A suivre 

la couleur de ce fil pin 38 est blanc sans fiche femelle .

belate a écrit:

BMW PASSION a écrit:RE

Ah ce qui voudrais dire qu'il y aurait un rapport avec notre panne , ce pin 38 du connecteur T4 de la DDE cassé et oxydé ,quel est sa fonction la couleur du fil par rapport la  connectique de la prise  femelle du  boitier DDE exactement .


A suivre 

la couleur de ce fil pin 38 est blanc sans fiche femelle .

pardon je me suis trompé il n'y a pas de fil automatiquement il n'y a pas de couleur

belate a écrit:

belate a écrit:

BMW PASSION a écrit:RE

Ah ce qui voudrais dire qu'il y aurait un rapport avec notre panne , ce pin 38 du connecteur T4 de la DDE cassé et oxydé ,quel est sa fonction la couleur du fil par rapport la  connectique de la prise  femelle du  boitier DDE exactement .


A suivre 

la couleur de ce fil pin 38 est blanc sans fiche femelle .

pardon je me suis trompé il n'y a pas de fil automatiquement il n'y a pas de couleur

RE

C'est pas grave dans tout ce (méli-mélo ) ,pas facile de s'y retrouver , aussi  vrais que
la prise que j'ai mis en photo n'est plus d'actualité , je crois que maintenant elles doit être
en plusieurs section , d'après ce que j'ai vu sur les boitiers DDE nouveaux modèles .

A suivre 

oui c'est vrai ça devient de plus en plus compliqué avec la nouvelle techno, par contre ma question : le fils rouge/noir du pin 16 de la prise diag il n'est pas alimenté, alors ou il va pour le suivre ? j'aimerais trouver un schéma  du câblage de la prise diag comme ça je peu suivre facilement ce fils. merci

[quote="BMW PASSION"]

belate a écrit:

belate a écrit:

BMW PASSION a écrit:RE

Ah ce qui voudrais dire qu'il y aurait un rapport avec notre panne , ce pin 38 du connecteur T4 de la DDE cassé et oxydé ,quel est sa fonction la couleur du fil par rapport la  connectique de la prise  femelle du  boitier DDE exactement .


A suivre 

la couleur de ce fil pin 38 est blanc sans fiche femelle .

pardon je me suis trompé il n'y a pas de fil automatiquement il n'y a pas de couleur

RE

C'est pas grave dans tout ce (méli-mélo ) ,pas facile de s'y retrouver , aussi  vrais que
la prise que j'ai mis en photo n'est plus d'actualité , je crois que maintenant elles doit être
en plusieurs section , d'après ce que j'ai vu sur les boitiers DDE nouveaux modèles .

rebonjour
après une longue journée de recherche j'ai trouver le coupable c'est les fusibles coté passager sous la moquette
j'ai tous nettoyé et remet en état ,maintenant la voiture démarre facilement sans shunter lol
j'ai fait un scanne et j’ai supprimé pas mal d'erreur par contre j'ai L’ABS et esp allumé malgré que j'ai enlevé le code erreur, ca revient au bout de 2 a 3 min sans roulé (capteur de roue ARG ),j'ai changé le capteur avec celui de ARD et j'ai nettoyé l'emplacement du capteur mais toujours le mème problème. j’espère que se n'est pas la central abs qui a rendu l’âme
photo jointe fusible incriminé

Salut ,

Donc on peu considérer que le problème électrique de démarrage serait  résolu , mais pour ce qui concerne l'ABS & EPS  il vas falloir ouvrir un nouveau sujet !


Donc problème démarrage résolu 

Oui c'est vrai problème résolu merci BMW passion.  

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16701-e39-bmw-problemes-electriques-resolus