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super Re: [ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur.

Ven 17 Avr 2020, 22:31
@bmwpassion, parce que ce n’est plus le même moteur, et que celui ci reçu d’une casse a sûrement une autre histoire, que je n’arrive pas à comprendre.
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super Re: [ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur.

Dim 19 Avr 2020, 10:14
RE

J'avoue que ton histoire deviens difficile à suivre nous en sommes arrivé à la cinquième page , en plus pour moi un moteur venant de la casse je suis assez suspicieux ...sur sa traçabilité  Question 


A voir  No

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Sytra
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super Re: [ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur.

Dim 19 Avr 2020, 17:54
@BMWPASSION, oui je comprends que ça fasse long, mais j'ai ouvert le sujet, pour le changement du moteur, suite aux clapets qui sont passés dans les cylindres, j'ai mis un certain temps à me décider d'aller plus loin, pas vraiment envie de remettre les mains dans le cambouis, et puis quelques doutes sur me moyens, outils, temps etc.
J'ai changé le moteur, commandé chez FRANCE CASSE, il est arrivé super propre, 115000 kms, bon.
J'ai changé tous les capteurs pour ceux d'origine, le damper est celui d'origine et le volant moteur et l'embrayage, sont neufs.

Depuis la remise en route, nous tournons sur des contrôles d'instabilité, qui m'ont en grande partie fait contrôler tout le système d'alimentation en GO, dernièrement la pompe HP. Il n'y que des défauts mineurs, désormais, des pannes sur la pression, d'alimentation, un retour GO sur le cylindre 4 supérieur aux autres, mais les Injecteurs sont corrects.
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super Re: [ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur.

Lun 20 Avr 2020, 09:02
Salut ,

Tu écris :mais les Injecteurs sont corrects ,et bien non puisque le n°4 renvoie + de gasoil que les autres.

Ben voila si après avoir fait le test des retours d'injecteurs ,le n°4 renvoie + de gasoil que
les 3 autres sur le retour ça veux dire qu'il est bon électriquement mais mécaniquement il grippe il pulvérise mal donc mauvaise combustion , ce test est fiable ,il est couramment utiliser par les Pros du Diesel , un bon  conseil fait un essais avec 4 autres injecteurs  qui fonctionnent bien sur une autre 320d ,et tu verras bien !

PS: En les déposant bien  les repérer par n° cylindre respectif ,aussi sur l'autre voiture si
c'est le cas .

Voila  [ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur. - Page 5 756961

[ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur. - Page 5 13_tes17

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super Re: [ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur.

Mer 29 Avr 2020, 21:06
@BMWPASSION tout cela faisait déjà partie de mes précédents post, j'ai déjà fait ce test, qui n'a rien donné de probant, dans le doute, j'ai fait contrôler une première fois les injecteurs, le diéséliste m'a dit ok, puis comme je n'avançais pas dans le diagnostic, j'ai fait un contrôle à la valise qui m'a indiqué, que la valeur de retour de l'injecteur 4 était supérieure aux normes, je suis retourné le voir, il m'a répondu que les injecteurs étaient ok, mais que souvent ce type de pb pouvait être interprété comme une défaillance du cylindre d'avant, donc le n°3 en l'occurrence, peut être un pb de compression.

Voilà où j'en suis, d'où l'idée de tester un nettoyage complet de l'huile moteur, remplaçée ensuite par un indice supérieure, de 5 à 10w40, puis de traiter le circuit de GO. Si je n'obtiens pas de résultat, je verrai pour l'emmener chez bmw, je soupçonne depuis un moment un pb sur un régulateur de la rampe, je ne comprend pas pourquoi, elle boite et fume.
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super E46 problème P0237

Dim 03 Mai 2020, 00:45
Bonsoir tout le monde
Pour faire court, le problème de
Suralimentation vient de la la grosse turid qui ce connect a l'échangeur.
Bonne soirée
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Sytra
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super Re: [ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur.

Lun 10 Mai 2021, 18:04
Bonjour à tous
En mai fais ce qu'il te plaît, alors je remets les mains dans le cambouis. Je ne sais plus où, j'en était de mon roman, mais, pour la petite histoire, j'ai finit par déculasser et je me suis fait refiler un moteur qui avait lui aussi avalé ses clapets d'admission, la culasse était martelée et le piston du cyl 3 aussi.
Bref, découragé, j'ai tenté d'obtenir un dédommagement, mais j'était hors garantie, le garage me disant, qu'il recevait des moteurs d'un dépôt BM allemand et qu'il ne les contrôlait pas.

Vu le temps que j'ai mis à remonter et chercher la panne, je n'ai que mes yeux pour pleurer.
Bref, ça fait un an, et je m'y suis remis. j'ai dans l'idée de récupérer un piston de l'ancien moteur et j'ai reçu une culasse d'occaz. Je viens de démonter le carter inférieur, et je constate que la pompe à huile, (phase 2 150 cv) située dans le carter inférieur, à des masselottes.

Ma question y -a t'il un calage spécifique de cette pompe avant remontage? je ne trouve pas grand chose sur le net.

Merci de vos retours

PS, il ne s'agit pas de la pompe à huile de l'ancien modèle dans le carter de distri, mais bien dans le carter inf.
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super Re: [ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur.

Mar 11 Mai 2021, 09:16
Hola ,

Pour la pompe à huile elle est entrainée par un des pignons des
arbres d'équilibrage dans le carter inférieur ,je viens d'allez voir 
sur les notes technique Bmw pour le démonter et la remonter tu 
vas te lancer dans une vraie "Galère " il y a des angles à respecter 
des alignements de pignons etc etc , Bmw déconseille de la 
désassembler la pompe et ensuite la remonter !

Voila bon courage  [ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur. - Page 5 Nickel


[ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur. - Page 5 11_33211

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super Re: [ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur.

Mar 11 Mai 2021, 09:22
Bonjour BMw passion, merci de ton retour rapide, mais si je veux changer mes coussinets de bielle et un piston, je n’ai pas le choix. Je ne veux pas la désassembler, juste la déposer de sous le vilebrequin pour avoir accès aux chapeaux de bielles. Ma crainte c’est la repose et savoir s’il y a des repères à respecterai remontage.
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super Re: [ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur.

Mar 11 Mai 2021, 09:37
LA SUITE du commentaire avec traduction 

Desserrez les boulons de fixation de la pompe à huile et déposez la pompe à huile.
Un avertissement!

La réinstallation de la pompe à huile démontée n'est pas autorisée! Il doit toujours être remplacé.

Le nouveau rotor de la pompe à huile est partiellement verni pour simplifier le réglage du jeu latéral des dents.

Installation:
M47TU:

Le vilebrequin et l'arbre d'équilibrage doivent être alignés l'un sur l'autre.

Bloquer le vilebrequin du moteur avec l'outil spécial 11 2 300 .

Installation:
M47TU2:

Le vilebrequin et l'arbre d'équilibrage doivent être alignés l'un sur l'autre.

Bloquer le vilebrequin du moteur avec l'outil spécial 11 5180 .

Bloquer l'ensemble d'arbre d'équilibrage avec l'outil spécial 11 3 340 ou avec une tige (d = 5 mm).
Installation:
Utilisez des boulons neufs, dégraissés et huilés.

Les trous filetés dans l'ensemble d'arbre d'équilibrage doivent également être exempts de graisse et lubrifiés avec de l'huile.

Installation:
Installez une nouvelle pompe à huile.

S'assurer que les surfaces laquées de la roue intermédiaire (1) de la pompe à huile engrènent avec la roue motrice (3) du vilebrequin et la roue (2) de l'unité d'arbre d'équilibrage.

Pour ce faire, les deux repères de calage sur la roue intermédiaire (1) de la pompe à huile doivent simultanément pointer vers la roue motrice (3) du vilebrequin et vers la roue (2) de l'ensemble d'arbre d'équilibrage.

Serrez les boulons à la main jusqu'à ce qu'ils soient serrés, puis reculez d'un tour (pour que la pompe à huile puisse être déplacée).

Appuyez simultanément sur la pompe à huile axialement (flèche sombre) et radialement (flèche claire) contre la roue d'entraînement du vilebrequin et la roue de montage d'arbre d'équilibrage. (Voir l'image)
Pré-serrez les boulons conformément à la numérotation.
Enfin, serrez les boulons dans le même ordre.

Couple de serrage 11 41 5AZ .

Un avertissement!

Les boulons (1 et 4) sont des filetages M6.

Les boulons (2 et 3) sont des filetages M7.

Lorsque vous avez terminé, retirez la goupille de verrouillage.

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super Re: [ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur.

Mar 11 Mai 2021, 09:43
Bon, j’ai une partie de ma réponse, il y a bien un calage, reste à trouver comment faire visuellement, parce qu’à l’écrit, c’est pas évident. Où place t’on la goupille? Vilo bloqué par la pige dans le volant moteur?etc. Merci de ton retour envois les cas, comme à mon habitude depuis trois ans, ce sera la méthode des p’tits pas. Si tu as des images n’hésites pas.
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