[ Ford FIESTA 1.25 82cv an 2012 ] Erreur OBD P0302 / bruit de direction

Bonjour @ tous !

Je viens vous demander conseil car j'ai un petit soucis depuis un moment déjà.

Je possède une fiesta 1.25 82ch trend pack de 2012, 70100 km au compteur.

Depuis quelques mois, j'ai remarqué que le ralenti n'est pas stable.
A froid j'entends un léger cliquetis au niveau du moteur, sur mon tableau de bord l'aiguille de compte tour à tendance à bouger mais très légèrement.


J'ai connecté un lecteur d'erreur sur ma voiture et cela m'affiche erreur P0302 : cylinder 2 mistfire detected

j'ai tenté un nettoyage des injecteurs au bardahl depuis 2 jours : un bidon d'un litre dans 1/4 de plein que j'ai laissé tourné pendant 1h puis j'ai fait le plein et j'ai roulé normalement. J'en suis à un peu moins de la moitié du bac.

Malgré cela, le ralenti n'est toujours pas stable.

Je précise que je n'ai pas de trou d'accélération, ni de fumé blanche, elle ronronne bien en utilisation normal voir un peu "sport".

Que puis faire maintenant ?

Pour information, courroie et bougie changées en juillet 2019, vidange également.

Deuxième problème, lors de manœuvre de stationnement, j'entends un "clac" plus ou moins fort lorsque je tourne mon volant, le bruit se situe plus vers le fond du moteur.


Merci d'avance pour vos lumières.

Pour ton clac quand tu tourne le volant,ca ne te le fait jamais en marche avant quand tu tourne a fond le volant?
Car moi ca me fait penser a une coupelle d'ammortisseur.

pour ton ralentit,as tu changer tes bougies? regarder si un de tes câbles (fils de bougie) n'etaient pas défectueux?

Titiax a écrit:Pour ton clac quand tu tourne le volant,ca ne te le fait jamais en marche avant quand tu tourne a fond le volant?
Car moi ca me fait penser a une coupelle d'ammortisseur.

Les coupelles ont été changées en juillet de l'année dernière en même temps que les amortisseurs avant

Titiax a écrit:pour ton ralentit,as tu changer tes bougies? regarder si un de tes câbles (fils de bougie) n'etaient pas défectueux?

Idem bougie changée en même temps que la distribution en juillet.

Quand vous dîtes câbles, c'est bien le faisceau d'allumage ?

Bonjour Layer974

Oui c'est bien le faisceau d'allumage, les câbles qui vont des bobines aux bougies

A suivre ...

Albatros

J'ai fait des photos du faisceau (désolé pour la qualité):





et celui relié au boitier (les 4 sont dans le même état)

Ce ne sont que des photos ... inefficaces pour donner un avis

L'astuce pour tester un faisceau d'allumage en bon état ( fuite de courant HT) est de faire tourner le moteur (capot ouvert) dans le noir complet si vous apercevez des petites étincelles bleues sur les câbles, ils sont HS donc à remplacer ...

A suivre ...

Albatros

albatros a écrit:

Ce ne sont que des photos ... inefficaces pour donner un avis

L'astuce pour tester un faisceau d'allumage en bon état ( fuite de courant HT) est de faire tourner le moteur (capot ouvert) dans le noir complet si vous apercevez des petites étincelles bleues sur les câbles, ils sont HS donc à remplacer  ...

A suivre ...

Albatros

Pouvez vous me donner la méthodologie svp ?

Dans un garage (dans le noir) vous ouvrez votre capot,démarré votre véhicule et regardez si de petites étincelles sont visibles ça et la le long de ceux ci.
Apres il y a le truc du aieee... vous passez votre main le longs des fils de bougies...

sinon en regardants vos photos,j'ai comme l'impression de voir un peu d’oxydation.

J'ai commandé un nouveau faisceau. A suivre...

Pour le bruit dans la direction, je suis quasiment sur que ça ne vient pas des coupelles.

Bonsoir,vérifiez l'état de vos ressort, peut-être que l'un d'eux a casser

Bonsoir,

J'ai vérifié les ressorts, RAS. Le bruit je n'arrive toujours pas a déterminer l'emplacement...

Faisceau changé, après avoir branché le lecteur OBD j'étais dans un premier temps content de ne plus avoir d'erreur mais au bout d'un certain temps, l'erreur est revenu "Cylinder 2 mistfire" est revenu.
Le moteur au ralenti tourne entre 740 et 820 RPM

Je pense m'attaquer au bougie cette fois-ci...

Bonjour,Oui bonne idée pour les bougies.
Vérifie tes douilles de guidage (frein),parfois ça fait du bruit.(je n'y crois pas trop).
Vue que ça viendrais du "fond du moteur",regarde si tu n'aurais pas un problème de direction (fixation desserées,etc)

Bonjour @ tous.

L'erreur OBD a disparue suite au changement des bougies. Merci @ tous :)

En ce qui concerne le bruit lorsque je tourne, aujourd'hui je fais ma vidange et j'ai profité pour mettre ma voiture sur chandelles.
Roues dans le vide, lorsque je braque, aucun bruit.
Une fois le véhicule au sol, lors de manœuvre de stationnement, le bruit est toujours là.

Je pense le déposer cette fois ci au garage...