[ SEAT Ibiza 1.2TDI 75 an 2011 ] Voyant moteur + Préchauffage + FAP

Bonjour, J'ai une Seat Ibiza 1.2 TDI FAP de 2011, j'ai plusieurs défauts qui s'affiche sur la valise, j'ai le voyant de préchauffage qui clignote tout le temps, le voyant FAP, le voyant moteur, mais la voiture fonctionne parfaitement, aucun problème en conduite...

Lorsque j'ai mis la valise (mon père en a une), on a relevé plusieurs défaut

Adresse 01: Moteur (J0000-CFWA)
Transmetteur de pression de suralim. (G31) Signal trop important - P0238
Témoin allumé - Confirmé - Non testé depuis RàZ mémoire.


Adresse 08: Climatronic
00457 - Calculateur du circuit de bord (J519)
Lire la mémoire de défauts - Intermittent

Adresse 09: Centrale Elec. (J519)

03080 - activation des éclairages intérieurs
006- Court-circuit au pôle + - Intermittent


Voilà tout les défauts, des petites idées ? Le FAP je me demande si c'est ne serait pas juste le fait qu'elle a fait que de très petit trajet pendant le confinement, au pire je le change mais pour le reste je suis un peu dans le flou !

Merci beaucoup pour votre aide

Bonne soirée :)

Bonjour,
Avez-vous remplacer les bougies de pré-chauffage?

Salut,

Comment évolue la pression de suralimentation, lors d'un test sur route ?
Le défaut s'efface t il ? Si oui, il revient dans quelle condition, en mettant le contact où alors il faut rouler ?
Quelles sont les valeurs relevées au niveau du FAP, température, pression différentielle... ?

La voiture n'ayant aucun problème pour démarrer je ne pensais pas que les changer serait nécessaire, surtout qu'un défaut s'afficherai sur la valise dans ce cas non ?
Le voyant moteur concernant la pression de suralimentation reste allumé tout le temps, aucun des voyants ne s'éteint à aucun moment, le préchauffage clignote de manière régulière tout le temps, le FAP reste allumé constamment ainsi que le voyant moteur.

Concernant les valeurs au niveau du FAP, je les prends ce soir si besoin.

Merci pour vos réponses !

J'ai regardé hier soir le taux de suie dans le FAP: on est à 32,30gr et la regeneration est bloquée, le mode blocage est "actif"
Et lorsqu'on regarde les valeurs du capteurs de suralimentation, il reste tout le temps à 5,05v, il ne varie pas, il reste bloqué à la même valeur, je pense qu'il doit être cramé..

Vous pensez que le changer réglera le problème ?
Et est-il possible de forcer une régénération ou je dois changer le FAP ?

Salut, j’arrive très longtemps après pour un souci similaire.

J’ai le même moteur que toi, sur une Fabia II, qui ne fait que de petits trajets.

J’ai actuellement le témoin moteur permanent + Témoin préchauffage clignotant mais pas (encore) de voyant FAP.

Tu saurais me dire à quoi était lie ton souci ?

Alors après passage à la valise - payant - par un « pro » on obtient juste de sa part que c’est un défaut de pression de suralimentation, sans obtenir le code OBD lié. Le changement d’un capteur de pression turbo n’a rien changé je précise.

Merci !