[ BMW E46 318i M43B19 an 2000 ] Réfection de boîte de vitesse manuelle

Hello,

Je suis à la recherche d'infos pour faire une révision complète d'une boîte de vitesse manuelle (getrag 5vitesse) d'une 318i de fév. 2000.
Ou puis-je trouver une procédure de démontage/remontage ?
Ou puis-je trouver le kit des roulements ?
Y a-t-il des précautions ou des outils particuliers pour faire ce job ?

Nb: évite les réponses genre échange standard parce qu'au regard de l'âge de la voiture, il devient difficile de trouver des boîtes avec peu de km.

Dans l'attente de vous lire...

Fabrice

Pour info: c'est une Getrag S5D-250G

Famaice a écrit:Hello,

Je suis à la recherche d'infos pour faire une révision complète d'une boîte de vitesse manuelle (Getrag 5vitesse) d'une 318i de fév. 2000.
Ou puis-je trouver une procédure de démontage/remontage ?
Ou puis-je trouver le kit des roulements ?
Y a-t-il des précautions ou des outils particuliers pour faire ce job ?

Nb: évite les réponses genre échange standard parce qu'au regard de l'âge de la voiture, il devient difficile de trouver des boîtes avec peu de km.

Dans l'attente de vous lire...




Fabrice

Pour info: c'est une Getrag S5D-250G

Salut l'ami ,


Rien n'est infaisable ,mais le handicap aujourd'hui c'est que BMW-AG
Allemagne à verrouiller le site TIS ( manuel atelier )que seul certains professionnels peuvent l'utiliser en payant , et en plus il te faut des 
outils Spécifique , même en concessions Bmw ils n'ouvrent plus les 
boites  mécanique ,alors vois la galère que tu peux avoir en te lançant sur ce chantier :  par contre je connais un Établissement sérieux ou
il vendent des Pièce occasion Bmw (Garantie) je vais te mettre l'adresse en MP ( message privé ) avec ton N° de VIN tu peux les appeler !

Bon courage 

Bonjour,
Pour ma part , j'ai plusieurs années de mécaniques, je n'ai jamais ouvert une boite de vitesses,
La questions et de trouver , les roulements, les cales de réglages, savoir " lire" si un pignon de synchro et usée pour donner un exemple,
Le matériels extracteur, comparateur pour faire la précontrainte des roulements, voir une presse pour certain roulement en autres arbre primaire,
Belle galère pour celui qui à jamais cela,

Gustina, ça me fera ma 2eme boîte cette année
Certes faut un peu de matos mais c'est pas aussi insurmontable qu ça y paraît. Mais faut être super rigoureux et patient.
Pour revenir à cette boîte BMW, je cherche de la doc pour avoir a minima les valeurs de couple pour la visserie. Dès que je trouve, je partagerai... pour la postérité

Bonjour,
Pour se qui et " les valeurs de couple pour la visserie." la solution et simple si ont connais le diamètre et la classe de vis, il et vrai que pour serrer les écrous des arbres si il y en à ont par sur du pas fin et la ont colle et serre à la " louche"!

Salut,

Refaire une BV est très intéressant, c'est un joli programme !!
Quelques photos de la réfection seraient sympathique.

gustina a écrit:Bonjour,
Pour ma part , j'ai plusieurs années de mécaniques,  je n'ai jamais ouvert une boite de vitesses,
La questions et de trouver , les roulements, les cales de réglages, savoir " lire" si un pignon de synchro et usée pour donner un exemple,
Le matériels extracteur,  comparateur pour faire la précontrainte des roulements, voir une presse pour certain roulement en autres arbre primaire,
Belle galère pour celui qui à jamais cela,

Salut l'ami ,

Je suis content que tu partage mon point de vue mécanique , mais
j'avais oublié que notre ami Famaice avait déjà remise en état  avec
succé une boite MIDLAND d'une Mini Cooper R50 voir CECI donc avec
ce Marseillais génial, il est capable de réussir une deuxième fois ;une chose peux le bloquer le prix des pièces bmw ,si des pignons sont à
remplacer ,la condition impérative c'est de faire avant de démonter un 
diagnostic très pointu pour savoir ou tu t'embarque !


Amicalement 


JC 

salut 

Pour info: boite de vitesse mécanique  Getrag S5D-250G 


A suivre 


S5D...G arbre primaire/arbre de sortie