[ VW Scirocco 1.4 TSI 160 an 2009 ] Panne ABS ESP

Bonjour à tous,

Je possède un Scirocco 1.4 TSI 160 de 2009, avec 110 000 Km au compteur.

Depuis maintenant 6 mois, j'ai un soucis plutôt gênant :

Les voyants ABS, ESP sont allumés fixe, le voyant du frein a main clignote.
J'ai déjà effectué un diagnostique avec VCDS, mais je ne comprends pas le problème, et malgré plusieurs recherches, la panne n'est toujours pas résolue.

Voici les screens VCDS, et les screens d'une valise BOSH :




J'ai déjà :

Vérifié les fusibles
Effectué des recherches sur tous les codes default énoncés ci dessus.

Merci à tous de votre aide !

Lenny

Lenny78

Pour le premier code défaut 3FE0 cela pourrait être un problème de capteur ABS sur une des quatre roues (encrassé ou fil coupé à contrôler selon moi en premier

A suivre ...

Albatros

Bonsoir,

Le code défaut 029C Tension d'alimentation inférieur à la valeur minimale peut venir de ta batterie qui est flemmarde, tout d’abord mesure la tension de ton alternateur et fait un essaie avec une bonne batterie.

Pour le code 3FE0 centrale de commande composant défectueux , je rejoins Albatros, mais je rajouterais qu'en perdant sa tension de référence interne, le calculateur ABS "perd la tête" du à un problème d'alimentation donc surveiller "fusibles, connecteur, fils, masse....." voir au pire un problème interne = HS   !!

Pour ma part, je commencerais par regarder l’état général de la batterie (le nombre d'année qu"elle est en service, si elle sulfate, etc...), voir la remplacer par une neuve aux normes constructeur, passer au VCDS, effacer tous les défauts et voir si tout est OK.

Sinon suivre la piste des fusibles, connecteurs, fils et masses.

Tiens nous au courant.

Très bonne soirée.

Bonsoir, et merci de vos réponses si rapides, je n'en attendait pas tant ! \o/

Concernant le problème de batterie, petit oubli de ma part, mais celle ci a été remplacée par une batterie aux normes du constructeur, defaults effacés via VCDS, mais le problème revient après 5/10 mètres..
Pour ce qui est des masses, j'ai essayé de chercher la masse du calculateur ABS/ESP tout a l'heure en suivant le faisceau mais je ne l'ai pas trouvée, tous les fils sont dans une gaine noir, et ils partent vers le radiateur, je ne peux pas les suivre sans démontage :/

J'essaierai de démonter les roues demain pour voir si je trouve ces fameux capteurs abs, et je chercherai comment les contrôler sur internet, je vous tiendrai au courant !

Merci beaucoup de votre aide à tous les deux !!

Salut ,

Chez bmw ce sont des capteur ABS  à Effet-Hall avec 3 fils dont avec un + 5 ou 12/vols .

Chez Volkswagen je ne sais pas vraiment par contre si ce sont des capteurs Abs effet -hall avec une alimentation  un + 5 v ou 12/volts  
surtout  ne pas faire de contrôle de résistance avec un Ohmmètre (risque de détérioration d'un composant électronique ) . 

Tu peux aussi les contrôler avec un multimètre voltmètre positions sur
(Vac courant alternatif ) contact mis en piquant les fils avec une aiguille roue levée en  lançant la roue avec la main  , tu doit trouver un + une masse ,et un fil qui envoie le signal au boitier ABS ,en branchant ton multimètre entre le fil de mase et le fil du signal ,la  en tournant la roue tu doit avoir en lecture sur ton multimètre des variations en volts 0 à 5/volts Vac pour que ton capteur soit OK avec la cible et le câbles du capteur ceci roue par roue  .

PS: Pour ce qui concerne  Volkswagen ça  peut être aussi des capteurs inductif dans ce cas tu as que deux fils ;un fil pour le signal qui vas vers le boitier et une masse lorsque la roue tourne il produit du courant alternatif .

Voila à suivre 

Bonjour,

Merci beaucoup pour ton message, j'ai démonté les capteurs hier pour les nettoyer et tenter de les contrôler, mais je n'ai pas trouvé la procédures donc je les ai juste remis. (Ils étaient bien sales, je sais pas si ça peut jouer)
Du coup, j'irai essayer de les vérifier avec ta méthode qd il arrêtera de pleuvoir, merci bcp !! :)

Lenny78 a écrit:Bonjour,

Merci beaucoup pour ton message, j'ai démonté les capteurs hier pour les nettoyer et tenter de les contrôler, mais je n'ai pas trouvé la procédures donc je les ai juste remis. (Ils étaient bien sales, je sais pas si ça peut jouer)
Du coup, j'irai essayer de les vérifier avec ta méthode qd il arrêtera de pleuvoir, merci bcp !! :)

Salut ,

Et bien bon courage en te souhaitant du beau temps pour essayer ma
méthode qui fonctionne bien en fonction du type de capteur , le fait 
d'être sale joue surtout sur les roues cible des capteurs .

Cordialement 

Bonsoir à tous,

Je reviens vers vous peu de temps après, j'ai dans un premier temps effectué les vérifications demandées, mais tout paraissait normal.

Dans le doute, j'ai racheté les 4 capteurs abs qui n'étaient pas si cher, je viens de les changer mais sans succès, même après la réinitialisation du default, le problème revient après quelques tours de roues.

D'autres pistes à explorer ? De bonnes idées ?

Bonne fin de journée,

Lenny.

Salut ,

Finalement tes capteurs ABS sont inductif avec 2fils,ou avec Effet -Hall avec un  + après contact de 5/volts avec 3 fils ?

A suivre 

Ce sont des capteurs inductifs, avec simplement 2 fils ! Navré pour l’omission !
Du coup je repensais aux codes défaut 029C et 3FE0, ainsi qu'au message de SONSAC. Vous pensez que suite a une tension de batterie trop faible, mon calculateur ai "perdu la tête" ? Y a t'il éventuellement un moyen de mettre la programmation du calculateur ABS/ESP d'origine via vcds ?
Je vais me renseigner, je vous tiendrai au courant de mon avancée :)

Bonne journée à tous !

Lenny

Lenny78 a écrit:Ce sont des capteurs inductifs, avec simplement 2 fils ! Navré pour l’omission !
Du coup je repensais aux codes défaut 029C et 3FE0, ainsi qu'au message de SONSAC. Vous pensez que suite a une tension de batterie trop faible, mon calculateur ai "perdu la tête" ? Y a t'il éventuellement un moyen de mettre la programmation du calculateur ABS/ESP d'origine via vcds ?
Je vais me renseigner, je vous tiendrai au courant de mon avancée :)

Bonne journée à tous !

Lenny

Salut ,

Merci de nous avoir répondu , il n'est peut être pas impossible que cela vienne du Boitier de commande ABS/ESP ,nous chez Bmw nous avons eu quelques cas ; en ce qui concerne la tension de la Batterie si elle est inférieure à 10/volts au repos l'électronique peut arriver  à "perdre les pédales "mais avec un bon multimètre en position volts Vdc sur 20/v c'est facile à vérifier .

Voila bonne fêtes de fin d'année 

Cordialement  JC

Bonjour Lenny,

Je reviens vers vous pour le problème que vous avez rencontré, j’ai en tout point le même problème que vous avec la même voiture de la même année.

J’aimerais savoir comment cela s’est terminé au final.

Cela m’aiderai beaucoup merci