[ Citroën jumper 3 2,2 hdi an 2007 ] perte de puissance, petites fumées noires

Hello!
Mon jumper 3, minibus, moteur puma, 2,2 HDI, 2007, me fait des misères.Dans l'ordre chronologique des soucis et interventions:
-Tout fonctionne parfaitement malgré l'arrivée des 300 000 km
-Brutalement, en montée, j'habite en montagne, des bouffées de fumée noire apparaissent à l'accélération, 100 km cet exploit kilométrique ;-(( .
-je teste les produits "décapants" de plusieurs marques, sans le moindre résultat, alors que la voiture fume de plus en plus, fumées noires de plus en plus épaisses.
-Elle démarre nikel, et le ralenti tourne gentiment.
-Gros dépôts de suie noires sur le sol à l'arrêt suite à de grosses accélérations moteur. la voiture broute grave...
-Je teste les retours des injecteurs diesel, et découvre que le N° 1 recrache deux fois plus de gasoil que les autres.
-Je fais un échange des 4 injecteurs. Débitmètre nettoyé, filtres gasoil et air changés.
-La voiture fume beaucoup moins à l'accélération, mais quand même, alors que la voiture broute encore un peu.
-Bizarrement sur petites vitesses, j'arrive à monter dans les tours, à partir de la troisième, en montagne toujours, je perds de la puissance, monte moins vite dans les tours, vers 3000...
-J'ai remis un produit nettoyant moteur. Et rien de mieux pour le moment. Ma conso de carburant semble être encore excessive.
Je ne sais plus quoi faire, quelles pièces vérifier, pas de témoins tableau de bord allumés, vanne egr régulièrement "décapée"...
Des idées? Ou dois-je, comme mon jumper, me mettre à fumer et à boire plus que de coutume?
Je fais appel aux experts du site, perso, mes connaissances en mécanique suivent les pannes et les défaillances mécaniques de ma voiture préférée. Trop fier déjà d'avoir changé seul les injecteurs, par ex, tout comme les freins, rotules, suspensions et triangles. Mais cela s'arrête là. Maintenant, pardonnez-moi l'expression, je cale ;-]] ...
Help!
Merci!

Bonsoir,
Quant tu a changé les injecteurs tu a contrôlè les compressions?
Je suis intervenus sur plusieurs "Puma" avec toujours ces symptômes et toujours le même soucis : pistons fissurrés au niveau de l'axe.
Je dèconseille de continuer en l'état, la destruction du moteur est chère à reparer.

Merci pour le retour
Arrêter de rouler, même si les symptômes sont maintenant discrets? Et quoi faire?
Non, je n'ai pas contrôlé les compressions, c'est à un garage de le faire, j'imagine?