[ FORD 1.8 TDCI 115cv Duratorq an 2006 ] Problème vanne EGR ou Valve

à Toutes & Tous

Sur ma FORD C-MAX phase 1 de Mars 2006 qui a 237.730 Kilomètres j'ai ce code défaut qui apparait parfois avec le voyant moteur orange allumé P0490 Système EGR - circuit trop haut

Je me demande si cela ne viendrait pas de la Valve électrique qui commande la soupape de la vanne EGR ou si c'est la vanne EGR qui serait partiellement obstruée avec de la suie

A savoir le moteur ne présente aucune perte de puissance ni de mode dégradé ni de fumée suspecte à l'échappement le moteur à toute sa puissance sur tous les rapports de la boite de vitesse et le ralenti est très stable sans aucune variation de régime moteur

Avec mon appreil de diagostic je lis le code défaut P0490 ensuite je l'efface mais parfois c'est aléatoire il réapparait surtout a basse vitesse ou en sous régime moteur  

Question: la vanne est-elle facilement accessible j'ai vu qu'elle était sous la baie de pare-brise à gauche lorsque je suis face au moteur

Merci de votre aide ...

Albatros

Bonjour ,

Il y a quelqu'un qui peut répondre à ma question ... SVP

A suivre ...

Albatros

Salut,

La vanne est fixée sur le collecteur d'admission.
Fort probable qu'un bon nettoyage supprime le problème.

La procédure donne la dépose avec le collecteur, à voir sur place.
Je te laisse un lien Méga >> ICI << sur le moteur KKDA, qui doit correspondre à ton C-Max.

Seb63  super documntation bien détaillée ... y a plus qu'à

PS: Toi qui est un professionnel pour nettoyer cette vanne EGR fixer sur le collecteur d'admission tu mettrais combien de temps en heure de MO démontage , nettoyage, remontage STP

A suivre ...

Albatros

Jamais fais dessus mais la vanne (partie "électrique") doit pouvoir se démonter assez rapidement. Après il faudra voir pour la partie "mécanique" si cette dernière est accessible sans la dépose du collecteur... ??
En terme de temps, Ford donne 3h (dépose/repose).

Seb63

TU écris, je cite: En terme de temps, Ford donne 3h (dépose/repose).

Mais connaissant lègèrement  la façon de travailler d'un consessionnaire comme FORD ou autre marque automobile, ll ne s'embête pas à démonter puis nettoyer la pièce en défaut (vanne EGR) il vont la remplacer systèmatiquement par une neuve laquelle est facturée chez les spécialistes de pièces automobiles sur le NET au environ de 234 euros certainement facturée plus cher en conssession avec un tarif horaire en moyenne de 70 euros HT cela va avoisiner une facture globale de 500 euros pour la dépose / remplacement / repose de la vanne EGR l'avantage que j'aurais est que cette opération faite par un connsessionnaire est garantie quelques mois

Que penses tu de mon analyse

A suivre ...

Albatros

Oui, je l'ai pas précisé mais le barème est pour la dépose repose, pas le nettoyage.
D'ailleurs le temps de nettoyage ne rentre pas dans les barèmes de temps et passe en hors barème.