[ Bmw e83 X3 2.0 D M47 ] ne démarre plus

Bonjour à tous .

J'ai un x3 e83 2l diesel 150 CV type m47 qui ne démarre plus

Sur un trajet sur autoroute j'ai subit une grosse perte de puissance , je suis donc sorti pour essayer de trouver un garage à chaque redémarrage ce devenais de plus en plus compliqué jusqu'à un moment en roulant le moteur c'est arrêter et n'as plus démarrer.

En rentrant je fait donc un diag

J'ai 3e90 capteur regime et position de vilebrequin
4ba1
4bc7
4bc2

J'ai donc remplacé le capteur de vilebrequin à plusieurs reprise

J'ai ensuite chercher côté faisceau qui est bon du calculateur au capteur

J'ai trouvé un bout de faisceau collé sur l'échappement qui avait griller un fusible à la baie moteur
J'ai refait le faisceau remplacer le fusible mais toujours rien

J'ai donc remplacé la calculateur avec un.immo off

Ensuite j'ai remplacer le capteur de vilebrequin une nouvelle fois

Et maintenant j'ai enlever la boîte pour vérifié la cible mais celle ci semble correct

Avait vous des idée sur cette panne
Merci

Salut,

Et du côté des paramètres moteur, ça donnaient quoi ??
Régime moteur, pression rail... ??
Le gasoil arrive bien à la pompe HP ??

J'espère que tu y as jeter un œil avant de tout démonter !!

Oui , j'ai un mécano qui est passé . Il a contrôle la pression de la rampe ect... et sut tout le défaut qui remonte à chaque tentative de démarrage est le capteur de vilebrequin.

Yobmw a écrit:Oui , j'ai un mécano qui est passé . Il a contrôle la pression de la rampe ect... et sut tout le défaut qui remonte à chaque tentative de démarrage est le capteur de vilebrequin.

Salut,

Et les valeurs, ça donnaient quoi ??
Comment évoluait le régime moteur, il restait à 0, valeur incohérente, coupure... ??

Alors pour les valeur pression rampe ect il.ma juste confirmé que c'était OK.
Et pour le regime moteur il apparaît que au bour de quelques seconde pour lui le capteur acc prendrais peut être le relais en l absence du vilebrequin

Bonjour,
je n'y connais rien, mais alors rien sur ces voitures, mais j'aime donner mon avis...

J'ai 3e90 capteur regime et position de vilebrequin  ----> pas de signal
4ba1         Intake Air Temperature Sensor -Signal too Low
4bc7   Intake air temperature sensor
4bc2         Air Flow Meter -Short Circuit

J'ai refait le faisceau remplacer le fusible mais toujours rien     J'ai l'impression que ça lui a pas plu.

Pouvez-vous dire si ce capteur est actif ou passif, inductif ou hall, combien de fils possède-t-il et si calculateur débranché et capteurs débraché vous avez réalisé un test de continuité et d'isolation du faisceau ?

Au plaisir de vous lire

Yobmw a écrit:Alors pour les valeur pression rampe ect il.ma juste confirmé que c'était OK.
Et pour le regime moteur il apparaît que au bour de quelques seconde pour lui le capteur acc prendrais peut être le relais en l absence du vilebrequin

Salut,

Ça ne dit toujours pas comment évolue la valeur du capteur...

Bonjour,
j'ai vu ça https://www.darkgyver.fr/forum/viewtopic.php?t=6798

Alors ? inductif ou hall ?

Bricolo40 a écrit:Bonjour,
j'ai vu ça https://www.darkgyver.fr/forum/viewtopic.php?t=6798

Alors ? inductif ou hall ?

Salut ,

Alors le lien de darkgyver. déjà explique bien que chez Bmw li y a deux
sortes de capteur  Inductif_ Effet-Hall ,pour les reconnaitre le  capteur  
inductif à 2 fils parfois un troisième qui lui vas servir que de blindage antiparasite .

Après tu as le capteur "Effet-hall "avec 3 fils contact mis 1seul fil  est alimenté soit avec du 12/v ou en 5/v regarde bien cette vidéo ICI qui 
vas t'expliquer  tout le reste dans le détail.

Voila à bientôt 

Cordialement JC