[ BMW E36 318TDS an 1996 ] Perte de puissance et voyant

BMW 318tds de 1996, 407 000km.

Bonjour, en roulant à allure constante sur 4 voies cet après midi, j'ai eu une perte de puissance soudaine et mon voyant injecteur s'est allumé (c'est le voyant qui s'allume lors du démarrage a froid et qui représente un injecteur et un jet de gasoil).
En coupant le moteur et en redémarrant ça n'a rien changé.
J'arrive à rouler mais j'ai aucune puissance.

Pouvez-vous m'aider svp

Salut et merci de ta réponse. Si j'ai l'outillage adapté pour démonter les injecteurs j'essaierai le test que tu m'as envoyé.

Aussi hier j'ai fait un test, j'ai démarré et j'ai débranché la prise de l'injecteur pilote pour voir, ça n'a rien changé, le voyant est toujours présent. Cela veut dire que l'injecteur est HS ?

Est-ce que la cause serait un turbo HS ?

Salut,

La première chose à faire, c'est une lecture de panne et vérif des paramètres concernés.

Salut à vous deux.
Je vais procéder au test qui consiste à brancher un tuyau et une bouteille aux retours d'injecteurs pour voir si la quantité de gasoil est correcte.
Mes injecteurs n'ont pas de câble électriques, uniquement l'injecteur pilote.
Je vais également tenter un démontage du turbo pour voir s'il est plein d'huile.

Quand au diag OBD et lecture de pannes je n'ai pas le matériel.

Bonjour et bonne année !

N'ayant pas d'appareil OBD je pense que je vais devoir mettre ca sur la fin de mon diagnostic. Comme je déposerai la voiture en garage en dernier lieu. Sinon j'achète un appareil sur Temu ou Aliexpress je veux pas mettre trop cher pour tester à la maison.

Hier soir j'ai démonté les durites autour du turbo, celui-ci a l'air ok, il n'y a pas de jeu dans l'axe de la turbine, et la turbine peut se tourner a la main sans difficulté.
Aujourd'hui j'ai démonté l'admission, je trouve qu'il y a beaucoup d'huile je sais pas si c'est normal, j'ai l'impression que mon moteur (et possiblement aussi mon turbo) consomment beaucoup d'huile. ( voir photo)
https://i.servimg.com/u/f56/20/30/28/15/img20210.jpg
Par la suite je remonterai tout et je testerai le débit de gasoil sortant des retours d'injecteurs.

Salut,
Merci BMW PASSION pour tes conseils.

Pour l'actuateur de pompe je ne pense pas que ce soit ça, il a été refait 2 fois.
J'ai trouvé quelqu'un qui a une valise OBD2, j'ai commandé l'adaptateur sur internet, c'est une prise assez spécifique sur les bmw de ces années. En attendant de la recevoir je préfère éviter de rouler comme ça donc je prends ma e30 pour les déplacements.

J'avais déjà eu auparavant ce petit tuyau sous le collecteur d'admission qui se debranchait, je le remettais et c'était reparti, mais cette fois il n'est pas en cause.
Je vérifierai si tout ça n'est pas bouché. Mon moteur bouffe de l'huile donc c'est pas impossible que ce soit ça.

Le palpeur de pression et le capteur de suralimentation c'est la même chose ?
Si oui est-ce qu'il peut tomber en panne ?

Salut,

ma pompe immergée a été remplacée par une neuve il y a quelques mois, je l'ai testé elle fonctionne bien.

Ce weekend je vais démonter l'admission et tout bien nettoyer, et bien sûr passer une aiguille dans le trou de la durite pour vérifier que ce soit pas bouché.
je te tiens au courant