[ VW Passat TDI 130 ] fumée blanche et ralenti instable.

salut et bonne année à tous !
je possede une passat tdi 130 break confort de 2001 elle a 165 000 kms et aucun gros souci jusqu'à présent .
Mis à part une fumée blanche malodorante au ralenti et celui ci qui monte en régime (environ 1000 trs/mn) pendant quelques secondes puis redescend à 800 trs/mn .
cela est il déjà arrivé à quelqu'un ?
quelle est la pièce en cause ?
dans l'attente d'une réponse , merci.

Salut,
Ouvre le bouchon de remplissage d'huile sur le cache culbuteurs / culasse. Si il y a une sorte de mayonnaise(mélange d'eau et d'huile)... C'est le joint de culasse qui a cassé...

salut adel13
c'est la premiére chose que j'ai faite et tout est normale , niveau d'huile et liquide refroidissement !!

Bonjour,

Pas de consommation d'eau ou d'huile ?

Edouard Bracame

salut, j'ai une passat tdi 115ch de 245 000 kms acheté neuve j'ai remarqué ce problème meme du temps qu'elle apartenai a mes parents cela n'a lieu qu'en hiver lorsqu'elle est froide es ce bien cela??

hello

as tu regarder tes bougies de prechauffage et ton depart a froid?

salut à tous !!!
pas de consomation d'eau ni d'huile,
quand au bougies elles sont d'origine mais ne semble pas usées car même par grand froid elle démarre au 1/4 de tour (le témoin de préchauffage ne s'allumant qu'une fraction de seconde)!!!
et pour te répondre albator13 cela le fait aussi l'été .
on m'a parler de la vanne EGR qui pourrait déconner mais comment le vérifier ?

moi tant qu'il ne gèle pas aucun souci!!, donc demain je vais demander a un spécialiste volkswagen et je te tien au courant!!

je te remercie albator13
@+++

salut et désolé mais hier j'ai pas eu le temps, donc on ma dit que cela venait de tes injecteur qui commences a se faire vieux, notamment ton injecteur pilote: la gestion est informé d'un problème de débit des injecteur (qui provoque la fumé) donc augmente le régime moteur puis le baisse quand le débit devien satisfaisant. voila si tu as d'autre questions??

albator13 a écrit:salut et désolé mais hier j'ai pas eu le temps, donc on ma dit que cela venait de tes injecteur qui commences a se faire vieux, notamment ton injecteur pilote: la gestion est informé d'un problème de débit des injecteur (qui provoque la fumé) donc augmente le régime moteur puis le baisse quand le débit devien satisfaisant. voila si tu as d'autre questions??

merci pour ta réponse albator13 , si c'est bien ça , je suis blasé car ça doit couter une FORTUUUUNE !!!!

est ce que ça craint de continuer à rouler comme ça ? quels sont les risques pour le moteur ?

a +++

salut, en gros tu as un exces de gasoil au démarrage, tant que tu na que quelque seconde de monté en régime et fumé ça ne risque rien par contre si ce temps viendrai a augmenter consommation en hausse et a therme rinçage des cylindre donc perte de compression moteur segmentation a refaire mais c'est vraiment le cas extrème!!!!

salut
ta passat est de 2001, elle est équipée d'une pompe d'injection distributrice ou d'injecteurs pompe?
une fumée blanche et une odeur pas cool au ralenti me fait aussi penser à un debimètre d'air defecteux sachant que sur ce type de moteur c'est une panne assez courante ( le debitmètre) et qui peut se présenter de différente façon

salut, le tdi 130ch c'est un injecteur pompe avec turbo à géométrie variable!!

mais j'y repense..............
j'ai déjà vécu un problème similaire il y a pas mal de temps et il y avait un problème au niveau de la sonde de température de liquide refroidissement. c'était pas sur une passat mais un galaxy tdi (c'est le même moteur). au démarage, le moteur s'accélèrait et retombait tout de suite au ralenti. au passage appareil de diag, il y avait un défaut de sonde t° moteur.
ça peut etre une idée.............?
l'idéal serait que tu fasses faire une lecture codes défauts

salut les gars ! et merci pour vos infos !

en ce qui concerne le débimétre , j'ai des doutes , car il n'y a aucune pertes de puissance ! elle marche encore du tonnerre !!

il est vrai que par moment au démarrage , elle accélère toute seule et retombe tout de suite au ralenti .

il va vraiment falloir passer à la valise chez vw ! (c'est cher pour ce que c'est !!!!! )

salut, pour le débimètre je suis certain que c'est pas ça!! moi je te conseil de passer ta voiture à la valise mais les info que je t'ai donné vienne d'une personne de confiance qui travail pour le groupe vag depuis plus de 10 ans et 30ans d'expérience en mécanique donc... par contre essaie de changer la sonde que chémi te dit si jamais c'est ça le problème ça te coutera moin cher qu'un passage valise chez volkswagen!!! j'ai demandé pour la sonde il ma dit que ça luiétait jamais arrivé et que c'est peu probable mais ça vau le cou d'essayer la sonde ne vaut pas très cher, tiens nous au courant!!

salut !

je vais essayer la sonde puis si ce n'est pas ça j'irais l'amener chez VW pour un controle valise !!

pour changer la sonde , cela impose une vidange liquide de refroidissement ou pas ?

a +++

salut,
pas necessaire de vidanger pour remplacer la sonde.
normalement elle est simplement fixée par un clips
sur le galaxy sur lequel j'avais changer la sonde,le moteur est transversal et la sonde était mal placée (ar culasse)
sur la passat le moteur est longitudinal,elle devrait être plus accessible
a+

chémi a écrit:salut,
pas necessaire de vidanger pour remplacer la sonde.
normalement elle est simplement fixée par un clips
sur le galaxy sur lequel j'avais changer la sonde,le moteur est transversal et la sonde était mal placée (ar culasse)
sur la passat le moteur est longitudinal,elle devrait être plus accessible
a+

tu as une idée du prix de la sonde ?

je me renseigne demain et je te dit

je te remercie ! c'est super cool de ta part !!

salut,
la sonde vaut entre 35 et 40 euros (quand meme)
à voir
a+

chémi

salut, pour ta sonde va voir sur www.topwagen.com la plus cher vau 22euros il te faut juste ta référence constructeur ou voir direct avec un conseillé tu peu acheter en confiance c'est de la qualité jamais eu de problèmes avec eux!!!!!

merci pour l'info !!

c'est vrai que ce n'est pas donné !!

aujourd'hui je suis passé devant une concession VW pas loin de chez moi donc j'en ai profité pour leur expliquer mon cas , hélas il n'ont jamais connu ce genre de problème .
du coup je leur ai demandé le prix de la sonde mais leur informatique était en rade !!

par contre la personne m'a dit qu'avec la valise il ne pouvait probablement pas voir quelle était la piéce en cause

par contre pour le prix de branchement de la valise ça il a su me le dire !!!!

66 euros de l'heure !!!!!!!!!!!!!!!!

bref je crois que j'irais chez un autre représentant de la marque !!!

en tout cas c'est super cool de votre part de m'avoir aidé
j'essayerai de vous tenir au courant .