[ Peugeot 309 GL an 87 ] probléme d'allumage ?

bonjour tous !!
je posséde une 309GL profil année 87 !!On roulant trenquilement la voiture calle! je savais que il falllai que je change la tête d'allumage donc je pensais que ca venai de ce problém !!donc j'ai commandé la piéce et je remonte comme c'tais mais une fois terminer et j'essais de démarrais... rien!! même pas une petite explosion rien du tout !! j'ai recallé l'allumage comme dans la revu TECH mais rien !! pourtans j'ai vérifié les bougie avec la lampes stronboscope !! mais rien ...j'ai aussi netoyé le carburateur mais toujours rien...!! donc aidez moi SVP !! merci d'avance et vive la mécanique !!

Salut.
J'ai la net impression que tu n'as plus d'allumage.
Je vois dans ton profil que tu es un passioné. Alors je te propose de lire ce lien, qui t'indiquera comment faire ta recherche de panne.
http://techniconnexion.1fr1.net/-Methodologie-de-recherche-de-panne-t165.htm
Ensuite viens nous faire part de tes constatations.
Donne nous aussi les lettres de ton moteur.
A+

merci bcp !! j'ai lus !! je vien de voir ave mon prof que ca vien pas d'allumage pasque j'ai kan même de l'etincelles à la bougie !! mlais ca se trouve on remontans l'allumeur et a force de tripoté j'ai pas callé le 1er piston en fin de compression !! enfin pourtans j'ai suivi la revue technique !! donc ce week end je vai essayer de callé correctement et puis ben je verrai si elle tourne ou pas !! et puis je vous redirai ca !!!

Salut.
Tu veus dire que tu as n'a pas mis tes câbles dans le bon ordre d'allumage je suppose?
Si tu as de la peine avec ta rta, n'hésite pas à demander.
L'ordre d'allumage est 1 - 3 - 4 - 2.
A+

non les cable enfin ca strouve non pasce que le prof il m'a dit que pour callé l'allumage enfin l'ordre de l'allumage il faut mettre le 1er piston en fin de compréssion et en PMH! et c'est a partir de ça qu'il faut callé les cable de la bougie !! je sais pas si tu compren sk je ve te dir !? dsl je mexprime un peu mal !

Oui.
On appel au PMH, c'est à dire au point mort haut, le 1er cylindre en haut et fin de compression.
Ce qui doit correspondre avec le doigt de ton distributeur, en face du plot à l'intérieur de la tête du 1er cylindre.
Et depuis là, dans le sence de rotation du doigt, ensuite le 3 le 4 et le 2.
A+

oui c'est ca !!! donc je vais essayé ce week end mais bon je pense pas trop car j'ai callé comme ds la revu technique !! enfin je vais essayé quand meme !!

Si tu n'arrive pas, reviens demander.
A+

ok ca marche !! merci!!

bonjour!! bon jessai et j'ai reussi a callé et j'ai pu la démarré mais tt de suite elle calle !! et je ss obligé de mettre de lessence pour qu'elle tourne !! alors je pense que la ca vien de carburant,carburateur etc ... j'ai changé le filtre a l'essence j'ai netoyé le carbu et tout mais toujours rien !! alors qu'est ce que vous en pensez ?

hello!
perso, je pense au réglage du carburateur qui est a refaire!
@+

Salut.
Tu as quoi comme pompe à essence? une mécanique ou éléctrique?
Enlève le tuyau à la sortie de pompe pour voir si l'essence sort quand tu démarres.
Si tu as une photo de ton moteur, ce serai bien.
A+

oui j'ai vérifié et ca fonctionne !! c'est mécanique !! mais j'ai reussi a démarré mon moteur et ca tourne et tout je suis conten mais j'ai remarké que le moteur chauffe trés vite et aussi il accélere pas vite on diré comme un moteur 2temps kan ya trop d'air !!

Salut.
Je ne sais pas comment tourne un 2 temps avec trop d'air.

Comment tourne t'il au ralenti?
Tourne t'il sur ces 4 cylindre?
Elle chauffe dans le rouge?
A+

ofait elle reste pas plus de 90 donc je pense que ca va koi !! ben ofait jai trouvé !! je croi ke ca vien de l'allumeur !! je l'ai tourné un peu plus et ca va mieu !! mais bon c kan mm pas le top alor demain je vai yallé o lycée avec et je vai voir ca !!