[Xsara 1,4L Inject essence] mise en température trop élev

Bonjour,

Voiture : Xsara 1,4L
Mise en circulation : 1988
Kilométrique : 70 000 Km

mon problème est que ma voiture monte en température trop vite (sur 1km elle monte à 90° par temp froid)
J'ai peur que le moteur plante quand je serai sur la route.
on m'a dit que c'est surment le calostat qui est en cause, il se trouve ou exactement ? et est-il facile à démonter?

j'ai beau chercher sur le net mais je ne trouve pas de photo m'indiquant ou il se trouve exactement .

Merci

Bonjour, ton problème vient surement de ton calorstat.

Il se trouve sur le côté droit de la culasse quand tu es face au véhicule.

La grosse durite du radiateur est reliée dessus.

Le mieux est que tu fasses une photo de ton moteur et nous t'indiquerons sa place.

Salut Christian!
Le rôle du thermostat ou calorstat ( c'est pareil ) est de faire monter la température moteur de fonctionnement idéal le plus vite possible.
Pour celà il reste fermé jusqu'à cette température dite.
Si ton thermostat restait fermé au delà, ton moteur chaufferait, se qui n'est pas le cas.
Si ton thermostat reste ouvert, la température ne monterait pas, se qui n'est pas le cas.
Donc je ne pense pas que ton thermostat est en cause.
Peut-être un mauvaise indication de la température.
Moteur froid, roule ton Km. et pince un tuyau de radiateur, si il est tout mou, c'est que ton moteur n'est pas encore chaud et que le problème est bien l'indication de la température. A+

Merci pour vos réponse Noriavag et Cédric !
Je vais voir sa et vous dire quoi !

encore merci !

Christian.

Je reviens du garage,
Je suis allé chez Euromaster, il n'était pas question de toucher au calorstat, pour eux il fallait aller chez Citroen. Je suis allé chez Midas, en étant très bien accueilli il a demonté le calorstat mais pour lui c'était plutot le join de culasse car il y avait de la mayonnaise, donc je suis allé chez un petit garagiste, qui a fait les test chimique pour voir si le joint de culasse étant en cause, test négitf ni le joint de culasse ni le calorstat.
Conclusion: au bout de 8 ans le moteur a besoin d'un gros nétoyage du radiateur ect ... trop encrassé par les années .
normalement aprés un gros netoyage tout doit rentrer dans l'ordre.
ps: en enlevant le calorstat la température re devient quasi normal.
sur ce, bonne soirée a tous.

Christian

Oui j'allais te dire de netoyé le circuit de refroidissement, la 106 de ma soeur fesait pareil, ton ventilo s'enclenche souvent??