[e36 318 TDS an 96] Probleme klaxon

Bonjour a tous

je suis l'heureux acquereur d'un 3.18 TDS mais j'ai le klaxon qui ne fonctionne pas cela viens du contacteur dans le volant car j'ai testé le klaxon et il fonctionne avec l'alarme de la voiture .je voudrais savoir comment demonter le volant en juste pour atteindre le contacteur ( il y a l'airbag )

merci d'avance

Bonjour;

L'interrupteur n'alimente pas directemnt le klaxon.
Il est aussi possible que ton problème vienne du fusible ou du relais!


Il faudrait faire des tests avant de démonter le volant!
Car c'est la partie la moins accessible, et il vaut mieux de ce fait être certain que le prob vient bien de là!!!

As tu un multimètre???
Sais tu t'en servir un peu?

@+ DarkGyver

Hello

Pour le klaxon :
Il fonctionne avec l'alarme (quand je la force à se lancer )
mais lorsque j'appuie sur le klaxon y'a rien!

Je n'ai pas de multimètre sous la main, car je ne suis pas chez moi!
J'y retourne ce week end!
Je sais m'en servir (apres 4 ans d'etude en electronique mais je voulais savoir ou se trouvait la boite de fusibles sur ma voiture ??? sous le volant comme les autres caisse ?
Pour le demonter j'ai vue deux vis derriere le volant, mais je préfère avoir confirmation :)

Sinon j'irai voir tout à l'heure pour les fusibles et le relais !!

merci d'avance

Re;

Les fusibles et relais se trouvent dans le compartiment moteur.

C'est le premier relais vers l'avant (rangée la plus proche des fusibles!

Le fusible est le fusible F8 de 15 A

Pour tester le relais, va voir ici!

http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_DarkGyver.html

Section
=>electricité
==> bases de l'élec
** Test et fonctionnement des relais

@+ DarkGyver

Hello
merci pour ta reponse
j'ai verifié le fusible hier et il est nikel par contre j'ai pas verifier mon relais encore mais avec l'alarme le klaxon fonctionne ce soir je vais voir en demontant les deux vis derriere le volant , c'est des vis etoile ,car j'ai lu que yavait souvent une faiblesse au niveaux de ce contacteur .

voili voilou

si tu ces comment (et je n'en doute pas) faire pour demonter le klaxon du volant :) je voudrais bien savoir

merci d'avance

Re;

Ton alarme est très probablement directement raccordée au klaxon!
Elle n'utilise donc pas le relais!


Il te suffit de faire dans l'ordre!

1)
un pont entre la borme 30 et 87 et de voir si cela klaxone!
Si cela klaxonne, alors partie commande ou relais HS

2)
vérifier que tu as 12V sur la borne 86 quand tu mets le contact.
Si pas 12V alimentation bobine relais coupée

3)
Raccorder la borne 85 à la masse (relais en place!)
Si le Klaxon marche
Interrupteur HS ou fil interrupteur coupé
Si le Klaxon marche pas
Relais HS

Pour le démontage du volant, va voir ici :
http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_DarkGyver.html
section
=>carrosserie
==> Intérrieurs
===> E34
** démontage volant

Ce devrait être pareil que sur la tienne!!!

La procédure complète de démontage du volant y est décrite......
La batterie n'est pas au même endroit, mais en dehors de cla, ce doit être pareil!
Si tu prends des photos, je ferai la même pour E36!
Le contacteur est celui de la piste en cuivre.
C'est lui qui grince lorsque tu tournes le volant! Tu peux d'ailleurs en profiter pour faire ce qui est décrit dans le lien! Au moins tu ne démonteras pas pour rien!!!

Mais je pense que tu devrais d'abord vérifier le reste.....
Chaque prob a sa solution quand on ne grille pas les étapes..... Et en général on fait plus vite "bien" que "mal" en sautant l'une d'elles!


@+ DarkGyver

Re;

Le fil au niveau du volant qui commande le klaxon par mise à la masse est de couleur Brun/ouge.

Vérifie aussi que le fil brun est éffectivement raccordé à la masse!

Fais attention à suivre les étapes pour ce qui est d'enlever le volant pour que ta lumière d'airbag ne reste pas allumée!!!

@+ DarkGyver

nikel merci :)
y'en a pour longtemp de demonter le dessous de tableaux ?
sinon si cela viens du volant qu'elle piece doit etre changé ?

Re;

En général, c'est pas grand chose....

Contacteur HS ou quelque chose du genre...
Tu peux regarder ici pour les pièces....

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC51&mospid=47440&btnr=32_0909&hg=32&fg=30

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC51&mospid=47440&btnr=32_0698&hg=32&fg=35

@+ DarkGyver

salut, juste une petite question, où se situe ta sirène de klaxon dans ton compartiment moteur?

je c pas mais il marche avec le teste que DarkGyver m'avais filé je pense qu'il est vers le par choc a l'avant gauche

ok, merci.

Re;

Pour trouver la panne,

Il faut commencer par cela......

DarkGyver a écrit:Re;

Ton alarme est très probablement directement raccordée au klaxon!
Elle n'utilise donc pas le relais!


Il te suffit de faire dans l'ordre!

1)
un pont entre la borme 30 et 87 et de voir si cela klaxone!
Si cela klaxonne, alors partie commande ou relais HS

2)
vérifier que tu as 12V sur la borne 86 quand tu mets le contact.
Si pas 12V alimentation bobine relais coupée

3)
Raccorder la borne 85 à la masse (relais en place!)
Si le Klaxon marche
Interrupteur HS ou fil interrupteur coupé
Si le Klaxon marche pas
Relais HS

.
.


@+ DarkGyver

Et après on voit pour la suite!!!

@+ DarkGyver

alors alors

1)un pont entre la borme 30 et 87 et de voir si cela klaxone!
Si cela klaxonne, alors partie commande ou relais HS
resultat ok

2) vérifier que tu as 12V sur la borne 86 quand tu mets le contact.
Si pas 12V alimentation bobine relais coupée
resultat ok


3)Raccorder la borne 85 à la masse (relais en place!)
Si le Klaxon marche
Interrupteur HS ou fil interrupteur coupé
Si le Klaxon marche pas
Relais HS

resultat le multimetre s'effondre il se cupe et je suis obliger de l'eteindre et de le rallumer quand il y a le contact sinon quand contact couper alors resistance de 0.5 K ohm

voila voila

Re;

Pour le dernier test, c'est pas avec le multimètre qu'il faut le faire!

Tu prends un fil, et tu relies le 85 à la masse relais en place!
En fait tu remplaces l'interrupteur!

@+

oki ca fonctionne avec le contact enclencher

Re;

Dans ce cas on va faire la chose suivante:

Prends un fil que tu relies à la masse.

Puis tu le relies au fil brun /rouge juste en dessous de la colonne de direction!
normalement ton klaxon se met en route! (contact mis)

********
Si c'est le cas, c'est du côté du volant qu'il faudra chercher!

Envoie moi des photos de ton volant et de ce que tu n'arrives pas à démonter!

********
Si ce n'est pas le cas, alors le fil est coupé entre ce point et le relais!

@+

bon alors cela fonctionne.
pour le volant le probleme ce situe derierre je n'arrive pas a devisser la torse de 27

Re;

aie aie aie.....

Surtout prendre son temps!

J'ai moi même eu des problèmes à en sortir une!
En fait on croit que l'on est dans la tête de vis avec la clé, mais.....on est à côté!

Bien faire attention à n'essayer de tourner cette vis que lorsque la clé est bien enfoncée dans la tête!

Si tu foires cette tête de vis, c'est la vraie galère à sortir par la suite!!.....

Si tu n'as pas de bonnes clés, alors n'insiste pas!
On a pas droir à 50 essais à ce niveau!!


@+ DarkGyver

bon j'y arrive pas il me semble que le proprio devant a surment essayer et qu'il a trop ripper , je peut rien faire ??? ya un truc ou le file arrive dessus et dans le volant ya une bande blanche avec 4 files de cuivre a l'interieur
sinon la seul soluce c'est de percer la vis et dans remettre une nouvelle
apres
je peut pas tester sans enlever le volant ???, j'ai vraiment pas envie de l'emmener a un garagiste , je sais pas combien ca va me couter :(

Re;

Dans ce cas il ne te reste plus qu'à percer la tête de cette vis....

Mais ne te rate pas!

@+ DarkGyver

bon j'ai pas de perceuse sous la main , si je fait ca par un garagiste il va le prendre combien , soit pour reparation du kalxon soit juste pour percage de la vis?

Re;

Impossible à dire....

@+ DarkGyver