[Scenic Essence 1.6 16V modèle 2000] coupures moteur

Bonjour,

J'aimerais avoir votre avis concernant un problème qui m'est arrivé il y a peu. Voila l'histoire :

- Je partais en vacances (vers l'espagne)
- Roulant depuis 1000km (j'arrive près de la frontière) sans aucun pb, tout à coup le moteur se coupe !
- Mise en warning - je coupe le contact - je redémare (roulant encore à 100kmh) - ça redémarre ... ça roule
- 5 min après, rebelotte. Même manip ...
- 2 min après, rebelotte. Même manip ...
- 30 sec après rebelotte, ok cette fois je m'arrête, je regarde le moteur, je laisse reposer la voiture 10 min, et je repart.
- 2 min après, ça recommence, cette fois je m'arrête definitivement et j'appelle une dépanneuse ...

ça se produisait de plus en plus vite, à des vitesses de plus en plus faibles, dès que j'essayais d'accélerer. En laissant reposer, ça a un peu améliorer les choses.

Verdict du garage (Renault) : c'est le catalyseur à changer (650€). Avant il ont essayé de changer le filtre à essence, sans succès. Il ont dû attendre le lendemain pour changer le catalyseur parcequ'il était trop chaud.

Le truc important, c'est que ça m'étais déjà arrivé il y a 2 ans (!!) mais cette fois j'étais arrivé sur mon lieu de vacances, donc j'avais laissé reposer la voiture et le lendemain tout était rentré dans l'ordre.

Après avoir changé le catalyseur, ils ont fait un essai sur route, et tout était ok. Forcemment, ça avait eu le temps de refroidir ...

Donc mon problème, c'est que je me demande si c'était bien un pb de catalyseur ? Si ça se trouve c'est autre chose qui déconne quand ça chauffe beaucoup beaucoup (sondes lambdas ?). Dans ce cas, 2 conclusions :
- Je me suis fais délester de 650€ ...
- ça risque de se reproduire, et c'est ce qui m'embête le plus.

J'ai cherché dans les forums et j'ai pas trouvé de pannes equivalentes.

quel est votre avis ? C'était bien le catalyseur ou autre chose ?

Merci d'avoir lu jusqu'au bout !

Rebonsoir, plus j'y pense plus je croit que ton problème s'éloigne du catalizateur. Ce qui me tracasse c'est que le garage Renault le change, car d'après tes comentaires il sagit d'une coupure moteur, dificillement associable a un problème d'echappement. Avec la valise ils dut avoir un code defaut ? Ils n'ont pas sut interpréter? J'ai eu un cas ; Megane I .6 16v qui faisait la même chose a chaud et pas tout le temps, La cause etait le capteur de pression atmosferique. Bonne nuit.

Bonjour, merci de lire ceci : http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=544 et de nous donner les infos manquantes qui sont décrites.

On pourra mieux te renseigner comme ça.

Oui désolé pour le manque de détails :
Renault Scenic Essence 1.6 16V modèle 2000 (phase 2, après restylage), 90000km, moteur K4M700

autosufisant a écrit:Rebonsoir, plus j'y pense plus je croit que ton problème s'éloigne du catalizateur. Ce qui me tracasse c'est que le garage Renault le change, car d'après tes comentaires il sagit d'une coupure moteur, dificillement associable a un problème d'echappement. Avec la valise ils dut avoir un code defaut ? Ils n'ont pas sut interpréter? J'ai eu un cas ; Megane I .6 16v qui faisait la même chose a chaud et pas tout le temps, La cause etait le capteur de pression atmosferique. Bonne nuit.

Oui c'est vrai que ça me parait pas évident non plus que ça vienne du pot catalytique ... Cela dit je ne suis pas spécialiste, c'est pour ça que je vient chercher des avis éclairés ici.
Avec la valise, ils n'ont rien détecté. Pourtant ils l'ont passé 2 fois, au moment où ça déconnait. Normalement si c'était un capteur, ça aurait dû l'indiquer non ??

Maintenant, si c'est pas cher à changer le capteur de pression atmosphérique, je le ferais bien ... Mais ça dépend du prix, je sais que pour une sonde lambda par exemple, rien que la pièce c'est une centaine d'euros.

C'est vrai que je me suis dit que ça avait peut-être un lien avec le fait que ça se produisait quand je descendais dans le sud, et donc la différence de conditions atmosphèriques

Bonsoir, ce genre de panne est assez dificile de trouver car aléatoire, mais si elle se produit avec frequence c'est ton garagiste qui doit la trouver. Bien que la valise ne memorize auncun défaut, en observant les paramètres principaux, il y a de fortes chances de voire une valeur qui change ou qui soit en dehors de sa plage de foncionement. Je ne te conseille pas de changer aucune pièce sans savoir, car tu risque fort de perdre ton argent. Si un capteur deconne, la valise n'as pas à l'indiquer automatiquement, car une chose est le manque d'information, l'autre que les valeurs de cette information soient faux. Désolé de ne pas pouvoir t'aider mieux. Salut.

Est-ce que quand le moteur se coupe, le compte-tours tombe à zéro, même si tu es embrayés ?

Est-ce que ton moteur ratatouillait au redémarrage ? Ca sentait l'oeuf ?

Je pense plutôt que ce sont les bobines sagem, de mer** !!! Surtout si tu les fait changer renault DOIT payer 100 % de la facture il y a eu une note internet. Et comme une partie de l'essence n'est pas brûlée le cataliseur "meurt" et faut le changer.




Regarde de ce côté là et surtout avant de changer demande moi y'a une marque aiutre que sagem à prendre et qui sera 100% fiable.

ced-46 a écrit:Est-ce que quand le moteur se coupe, le compte-tours tombe à zéro, même si tu es embrayés ?

hmmmm ... je ne crois pas.

potter a écrit:Est-ce que ton moteur ratatouillait au redémarrage ? Ca sentait l'oeuf ?

Je pense plutôt que ce sont les bobines sagem, de mer** !!! Surtout si tu les fait changer renault DOIT payer 100 % de la facture il y a eu une note internet. Et comme une partie de l'essence n'est pas brûlée le cataliseur "meurt" et faut le changer.




Regarde de ce côté là et surtout avant de changer demande moi y'a une marque aiutre que sagem à prendre et qui sera 100% fiable.

non non non, sûr que c'est pas ça ...
J'ai eu le pb de bobines il y a 2 ans, je sais ce que c'est.