[e39 540i an 97] claquements a l'acceleration

bonsoir a tous,
ma 540i de 1997 qui a 160000 kms emet un claquement a l'acceleration mais uniquement en charge (pas a l'arret) .on entend ce bruit surtout au demarrage vitre ouverte et ce jusqu'a 60 km/h environ . le bruit devient plus regulier quand la vitesse augmente et apres 60 km/h il disparait .
en roulage lent le claquement n'est pas regulier ! ce bruit s'apparente plus a un craquement regulier . pas facile a expliquer ! ce n'est pas un bruit sourd mais plutot aigu . par contre au ralenti a l'arret en accelerant a vide pas de bruit !
merci de votre aide

Re;

Je commencerai par vérifier le pot cathalytique à ta place....

@+ DarkGyver

pots cata verifiés .ils sont ok. c'est un petit claquement qui se produit en charge et qui disparait des qu'on relache l'accelerateur!ce qui est bizzare c'est qu'a 1000 tours minute ce bruit n'est pas regulier, il le devient a partir de 2000 tours !

Re;

Dans ce cas, prochaine étape.... vérifier que toutes les plaques d'insonnorisation etc sont bien fixées...

@+ DarkGyver

les insonorisants sont bien fixés ! j'ai bien ecouté le bruit ça ressemble a un craquement a l'acceleration . est ce que ça pourrait venir de l'embrayage ? CAR A L'ARRET IL FAIT UN PEU LE MEME GENRE DE BRUIT MAIS EN MOINS PRONONCe !

Re;

Désolé, mais si tu es certain que ce n'est pas ce que je t'ai dis, alors je ne vois pas ce que cela pourrait être.....

Toujours difficile de faire un diag pour un bruit quand on ne l'entend pas!!!

@+ DarkGyver

bonjour, oui je suis certain que ça ne vient pas des insonos ! il est vrai qu'il est difficile pour toi de determiner le bruit sans l'entendre ! on m'a parlé egalement du flector de la transmission? qu'en pense tu?

Re;

C'est possible, mais :
Dans ce cas, le bruit devrait être accompagné de vibrations sous le siège et au niveau du tunel.....

Est ce cas????

@+ DarkGyver

OUI UNE VIBRATION RESSENTI SURTOUT AU NIVEAU DU LEVIER DE VITESSES entre 1000 et 2000 tours ! au dessus de 2000 quasiment plus rien !

Re;


Quand on a des symptômes, il faut tout dire..... je suis sur un ordi...... très loin!!! Les vibrations ... je ne les sens pas!!!


Dans ce cas :
** vérifier (je n'ai pas dit changer!) On ne change que ce qui est HS!!!
- le roulement de palier intermédiaire,
- le flector,
- les silenblocs de fixation de boite de vitesse....

@+ DarkGyver

le probleme c'est que les vibrations du levier je les ressent meme sans rouler alors que le bruit lui survient uniquement en roulant ! mais bon je vais verifier ce que vous m'avez indiqué ! pas simple avec le double echappement du v8 !

Re;

Les choses sont rarement simple sur des V8....

Si tu cherches simple, achètes une corsa de 1990.....

@+ DarkGyver

non merci! quand on a gouté au 4,4 litres bmw on ne change plus ! surtout pas pour une corsa ! je vais bien finir par le trouver ce satané bruit!

Re;

Les bruits, les vibrations et les entrées d'eau sont toujours difficiles à localiser/supprimer.....
C'est pour cette raison que les garagistes n'aiment pas s'y frotter!
Souvent ils ne peuvent pas facturer les heures passées en réalité à localiser la panne! S'ils le faisaient, ils seraient traités de voleurs!

@+ DarkGyver

BONSOIR Hardy

JE connais bien ses voitures 540I Moteur M60 V8.vous avez 1 bobine par cylndre au total 8, faites les controle sur unBanc avec osciloscope,pour voir.

celle qui n'est pas à 100% à un certain régime ce n'est évident à trouver par moment " j'ai déjà u le problème sur un 840Ien charge vous êtes sur 7cylindes et demi, losque ce produit cette
vibration et ce "cliqueti. u

CORDIALEMENT JC PS voir aussi Poussoirs Hydralique!!