[espace 2.1 td 1996]bielle coulée

je pense avoir coulé une bielle sur mon espace td 2.1 moteur J63E 90cv.
je roulais sur 4 voies un bruit de courroie est apparru . je me suis arreté sur aire de repos .j ai inspecté le moteur je n ai rien vu d anormal sauf que le frottement s est transformé en claquement . je suis reparti et sorti de la 4 voie.le bruit est devenu trop important . j ai appelé un dépanneur. il a remorqué la voiture et ma confirmé la bielle coulée au bruit du moteur.
serait il possible qu il sagisse d un décallage de dents de la courroie de distri étant donné que je n ai pas eu de problème de gaissage .le moteur a toutefois 370 000 km mais est trés bien entretenu.le coulage de bielle s est produit en 4 mn !
quelqun a t il eu cette panne ? je cherche éventuellement un échange standart avez vous des tuyaux merci d avance

STP post ton sujet dans la rubrique Renault

Merci d'avance

Salut.
En fait, couler une bielle ne veut pas dire grand chose.
Le problème de ton moteur est un coussinet de bielle qui a pris du jeu.
Sur le vilbrequin est fixé 4 bielle ( moteur 4 cylindre ). Entre chaque bielle et le vilbrequin, il y a 2 demi lune d'une épaisseur d'environ 1mm.
Par un manque de lubrification, ( par exemple: plus d'huile, ou pompe à huile deffect, ou de l'eau dans l'huile suite à un joint de culasse foutu ), ces coussinets s'usent et prennent du jeu.
Et le moteur claque.
Vu les Km de ton Espace, pour autant que tu fasses le boulot toi même, tu a meilleur temps de trouver un moteur d'occasion dans une démolition.
A+

.je veux vérifier le calage du moteur je n arrive pas à déterminer si le moteur est au pmh .le pignon inférieur situé en bout de vilbrequin comporte 2 point blanc qui ne sont pas à la verticale lorsque les 2 autres pignons sont bien positionnés.ces 2 points doivent ils etre à la verticale lorsque le moteur est au pmh .Si l un d entre vous connait des réponses je serait heureux de les connaitre .amicalement daniel.

Salut.
Pour le vilbrequin il y a une pige à installer. N°1 sur la photo.
Mais je ne sais pas ou exactement. Il te faudra chercher.

Il y a un problème pour installer la photo, j'essayerai plus tard.

salut,

à première vue, je suis du même avis que noria et ton dépanneur mais le controle du calage distri peut, ne pas être inutile. on ne sais jamais.
pour le calage distri, regarde ce schéma de principe:


pour trouver avec précision le pmh, il faut, quand le pignon vilebrequin est au calage comme montré sur le schéma, mettre une pige diamètre 7mm (un forêt fait l'affaire) à l'endroit indiqué sur ce schéma au repère 1

ha ha, j'ai été plus rapide avec serving que noria

a+

salut
merci pour les renseignement.toutefois pour le schema ma pompe à eau n est pas entrainée par la courroie de distri.Les rpères ne sont pas les mêmes. la photo présente peut etre un moteur phase 1 j ai cherché l endroit pour mettre une pige je ne trouve pas .merci a+

Salut
De mon côté j'a trouvé ça:


Une vue détaillée

merci beaucoup j ai vérifier le callage .le bruit moteur provient de l embiellage salut a+

salut,

sur le coup, j'ai un train de retard pour la doc

a+