[xsara 1.9 td vts] fumée noire et perte de puissance

bonjours a tous

Bonjour said, pourrais-tu expliquer comment est arrivée la panne ? et depuis quand est-ce que ça le fait ? et enfin quelles réparations as-tu déjà effectué ?

ced-46 a écrit:Bonjour said, pourrais-tu expliquer comment est arrivée la panne ? et depuis quand est-ce que ça le fait ? et enfin quelles réparations as-tu déjà effectué ?

bonsoir oui ce serais cool de savoir

ça fait environ 1 an ... j'ai changé les filtres, j'ai fais la vidange

ça a commencé depuis que j'ai fais un accident...
Il y avait un vérin qui relie le câble d'accélérateur et la pompe d'injection qui était plier...
Je l'ai enlevé.En regardant bien ma pompe à injection, j'ai constaté que les vis de réglage de la pompe avaient bougés...Mon prof de mécanique a réglé le ralenti de la pompe et ça a calmé un peu la fumée mais ça recommence ... la sortie du pot d'échappement est noire !!!

Bonsoir

Si la fumée est noire c'est un signe de mélange trop riche.
La pompe d'injection est certainement mal réglée.
Il faudrait le faire chez un dieseliste.

Jérôme

pour le diéseliste ..

ok jive voire je vous dit koi merci

salut je vien de fair le calage de la pompe d injection me sa fume toujours .......
en suite je constate que il y a vais un peu de l'huile dans le conduites d'air sorti turbo ce un peu gras et sur la parti echangeur thermique il un tuyau qui vas juste en dessous de la pompe a injection je le debrenche du echangeur thermique et la surprisse il y a de l'huile dans le tuyau.... sa peu venire de ou ?? MERCI

Il est normal d'avoir un peu d'huile dans les conduits après le turbo.

L'huile ça fume plutôt bleu.

C'est toi qui a fait le calege de la pompe ?

non ce mon proff de mecanique

Je pense qu'il faudrait voir chez un dieseliste, lui pourra mieux déceler un éventuel dysfonctionnement.

et le petit tuyau qui vas entre le echangeur thermique et la pompe d'injection ce normal ?

C'est un tuyau qui sert à adapter le débit de la pompe par rapport à la pression d'admission.
Je pense que c'est normal que ce soit gras dans ce tuyau.
Mais il ne faut pas qu'il y ai de coulée d'huile quand tu débranches les durites. Sinon c'est signe d'un turbo fatigué.
Aussi, il ne faut pas que l'huile sorte quand tout est branché, car une fuite d'air finit par tuer le turbo.

ok

re salut est-ce que l'on peut eliminer le turbo ci c'est ça ?

Ah non.
Si tu élimines le turbo tu vas te retrouver avec un veau... et là tu vas le remettre.

ok quelle consigne tu peu me donne de change le turbo ou autre merci

Bonjour,

Merci d'écrire dans un language correct

Avant de changer le turbo, est-ce que la fumée est bleue ?

Tu peux également vérifier le jeu de son axe pour vérifier ....

NON il fume noire

Je ne pense pas que celà vienne du turbo alors.

C'est un réglage de pompe, es-ce que la vis de débit à été toucher?? Ensuite es-ce que qu'elle démarre bien et ne claque pas??

Si c'est pas ça regarde la pression de suralimentation 0.8 0.9 environ.

Fume t'elle meme en sous régime?? ou seulement à partir de 2000tr environ??

on ne sait meme pas combien de km à ton moteur.

salut oui la vis a ete touche.. elle démarre bien
ca ne claque pas..
au demarage je pas de puissence et la ca fume..
en sous régime non ca fume pas.
ca fume à partir de 3000tr.. le moteur a 204520km

vérifie ton calage de pompe, l'orientation de ta membrane de surpression et ta vis de débit.
C'est dans l'ordre que moi je les ferais.