[GOLF IV 1.6L 16V 2001] - Problèmes en série

Bonjour,
Depuis quelques temps, j'ai des soucis à répétition avec ma Golf.
J'ai d'abord fais la révision des 60.000km (normal)... 1 mois après (en Mai), moteur cassé sur l'autoroute (voyant orange allumé --> Pb échappement) puis 10secondes après... "stop moteur" en rouge !!!
Verdict : segment cassé, grippage d'un piston et 1 cylindre rayé... Je crois que c'est ça... Bien pour une voiture de 60000km entretenue chez VW. Donc échange standard du moteur + changement des 4 bobines d'allumage (80% pris par VW).

Début Août... Re-problème... Perte de puissance dès que je démarre ma voiture. Le seul moyen, stopper, éteindre, redémarrer (et encore ça marche pas à tous les coups). On m'a dit, problème de plaquette de freins (j'y connais rien alors...) mais le problème n'arrivait plus.

Depuis le début de la semaine, rebelotte... Perte de puissance.
Aucun voyant allumé, j'ai l'impression de rouler avec les freins, et au bout d'1/4 d'heure de route, ça sent le chaud...

Maintenant on me dit, peut-être pompe à essence en train de lâcher, papillon... ???

Quelqu'un a déjà eu le souci (autre que sur un diesel car j'ai vu sur le forum ce genre de chose sur des TDI mais moi c'est de l'essence) ?
Quelqu'un aurait une idée ? Histoire qu'on me fasse pas encore changer plein de trucs pour rien
J'ai aussi vu encrassage du pot catalytique ? Sonde de température moteur ?

Merci de votre aide car je dois la donner au garage Jeudi.

Salut.
Il faut commencer par localiser le problème.
Frein ou moteur?
Si tes freins grippe et freine la voiture, la ou les jantes impliquées vont être extrêmement chaude.
Maintenant si c'est le moteur, il y a beaucoup de possibilité.
Ta liste est juste, c'est possible. Aussi le débitmètre d'air.
C'est pas possible de te dire comme ça de quoi ça vient. Par contre, viens nous dire se que t'on garagiste te dira, et on t'expliquera de quoi il s'agit.
A+

Bonjour,

Alors le garage m'a appellé ce matin. Ils ont passé la voiture à la valise VW. Ils me disent qu'ils détectent que le capteur de cliquetis est défectueux et qu'il faut le changer avant d'aller plus loin mais qu'ils ne savent pas si c'est ce qui provoque la perte de puissance occasionnelle. A votre avis ?

Sinon autre question, vu mes problèmes précédent de moteur qu'ils ont dû remplacer à 60.000kms, est-ce que ce ne serait pas déjà le coupable ?

Merci de votre aide.

Salut.
Le capteur de cliquetis va modifier le réglage de l'allumage pendant sons fonctionnement.
Alors, c'est tout à fait possible.
Un mauvais réglage de l'allumage peut dégrader un moteur avec le temps. Alors là aussi, c'est possible qu'il soit la cause de la casse du premier moteur.
A+

Bonjour,

On m'a changé le capteur de cliquetis. Pour l'instant je n'ai plus de problème... J'attends 3 mois pour le prochain problème ;-(

Merci pour les explications.

Si j'ai à nouveau le problème, je vous le dirais, cela prouvera que le capteur n'était pas en cause.

A suivre............

Merci pour l'info.
Et volontiers que tu reviennes nous donner des nouvelles dans quelque temps.
A+