[Laguna break 1.9 dti an 99] Soucis de puissance

Bonjour,

J' ai acheté aux enchères ce samedi ce véhicule.
Quelques défauts de peinture et quelques détails mais rien de méchant.

Cependant je suis étonné de son comportement...
je vous explique: en 1ere ou au changement de vitesse le régime est très bas et j'ai l'impréssion de rien avoir sous la pédale.
une fois que le régime est monté "ca pousse " normalement passement de vitesse puis trou à nouveaux.....

En cherchant sur votre forum j 'ai lu que sur des laguna un problèmes de puissance pourrait etre du à la vanne EGR encrassé.

Es ce que dans mon cas cela pourrait etre ca?
Le cas écheant auriez vous quelques photos à me fournir pour la localiser?
Et si je fais fausse route , auriez vous d' autres pistes à explorer.

Merci de votre aide.

Salut.
Je commencerais aussi par nettoyer la vanne EGR.
Si tu vas dans " recherche ", tu vas trouver plusieurs poste avec des photos. Ce ne sera pas forcément ton moteur, mais ça t'aiguillera pour faire ce travail.
A+

C 'est ce que je comptais faire, je me suis donc rendu dans le garage Renault le plus proche pour commander des joints neuf vanne EGR/admission pour faire ca proprement.
En passant j 'explique mon souci au vendeur, et il me dit que cela ne peut pas venir de la vanne EGR parce que sur le modèle de Laguna que je possède c' est une vanne EGR pneumatique et non mécanique et ne peut donc pas s' encrasser....*
Etant véritablement Newbie en mécanique auto, je lui fais confiance et j' ai donc pris un rendez vous Mercredi pour diagnostique via la malette Renault....

J' en serais donc plus Mercredi.

Je posterai ici le résultat du diagnostic pour conseil , j' ai vraiment pas envie de me faire avoir....

Salut,
malheureusement, pneumatique ou electrique, ca s'encrasse tout pareil.
Donc fais le quand même, ca peux pas lui faire de mal.
Ca peut aussi être tout bêtement ton filtre à air ou à gasoil.
@+

Salut.
La vanne EGR est de toute façon mécanique. Mais sa commande peut être pneumatique ou électrique.
Et la commande n'a rien à voir avec l'encrassage.
Donc elle s'encrasse.
Je te disais de le faire, parce que c'est tout à fait possible que ça vienne de là, et que ça ne te coute rien. Si tu le fais toi même et que tu ne changes pas les joints. Normalement, les joints sont en aluminium et n'ont pas besoin d'être changé.
A+

noriavag a écrit:Salut.
La vanne EGR est de toute façon mécanique. Mais sa commande peut être pneumatique ou électrique.
Et la commande n'a rien à voir avec l'encrassage.
Donc elle s'encrasse.
Je te disais de le faire, parce que c'est tout à fait possible que ça vienne de là, et que ça ne te coute rien. Si tu le fais toi même et que tu ne changes pas les joints. Normalement, les joints sont en aluminium et n'ont pas besoin d'être changé.
A+

Bonsoir,

Comme prévu je poste à la suite du diagnostique effecué chez Renault.

Alors c' est simple, ils n' ont rien trouvé avec la malette et me sortent que des supositions.

Peut etre la vanne EGR encrassé (tiens ils m' avaient que c' etait pas possible ^^) ou a changer =250euros HT

Le catalyseur bouché = 400 euros HT

Ou bien une pièce dont j' ai oublié le nom qui se trouve avant le turbo.

Bref je sens que je vais me retrouver avec une facture faramineuse....

Ce que je compte faire, déjà ne pas leur laisser ^^ et essayer dans un premier temps la vanne EGR comme vous me l' avez préalablement indiqué.

Nettoyage à quoi par contre ? essence, liquide spécifique au néttoyage de pièces?

Et si pour mon plus grand malheur cela n' était finalement pas ca vous pensez que les supposition de Renault sont exact?

Merci

Pour le nettoyage, n'importe quoi qui décrasse. Perso, j'utilise du nettoyant frein que tu trouveras dans tous les fournisseur autos.

Et il est inutile de se demander " si c'est pas ça ". Il faut faire les choses les une après les autres.
A+

noriavag a écrit:Pour le nettoyage, n'importe quoi qui décrasse. Perso, j'utilise du nettoyant frein que tu trouveras dans tous les fournisseur autos.

Et il est inutile de se demander " si c'est pas ça ". Il faut faire les choses les une après les autres.
A+

ou alors du nettoyant freins en bombe!

bonjour, je ne sais pas si tu as resolu ta panne mais verifie le debimetre d'air qui se trouve en sortie de filtre a air .
verifier veut dire demonter et nettoyer avec une soufflette , la moindre saleté peut engendrer ce genre de panne !

Si c'est un dTi (et non un dCi) il y à de grandes chances que ce soit le débimètre d'air.

Symptome : manque de puissance et aucun défaut à la valise diag (clip).
Pas la peine d'essayer de le nettoyer, il faut le remplacer.