[e36 325 tds an 98] dimension pneus

lu a tous , je vais mettre des jantes en 16 sur mon 325 tds par contre j'en ai trouvé avec des pneus en 225 55 16 .
la largeur (225) passe ou pas sans probleme (je veux pas que ca frotte toute les 3 sec!!)
merci

Salut,

Je suis en 225/45/17 et ça passe. Mais le plus important n'est pas la largeur du pneu mais l'ET des jantes (qui peut s'apparenter au déport intérieur).

ok et comment tu fais pour le savoir lors de l'achat de jantes d'occaz ?

Re,

C'est normalement inscrit a l'intérieur des jantes.

Re;

pour ced!
C'est gravé sur la jante près du trou central.
En général il y a ET25 ou quelque chose du jenre!

Puis comparer à ce que tu avais d'origine!
Il faut choisir des jantes avec la même ET !!!!

@+

super je vais regarder !!!!

Re;

Dis nous quand tu auras trouvé!

@+

lu, celles de 330 d d'origine (a battons) ca passe ?

Re;

Pour les E46, il y a une ET de 47

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=36_0332&hg=36&fg=15



Alors que les E36 ont une Et de 41

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=36_0181&hg=36&fg=15

Il y a donc de fortes chances pour que ton pneu frotte sur la jambe d'amortisseurs si tu montes des jantes de E46.
De toute façon je te le déconseille, car tu auras probablement une forte perte en tenue de route.... Problèmes d'effets de sol etc...

Bonjour,

Mon 325 est monté avec des jantes de 330D , mais c'est du 17 et pas du 16 .....

Par contre, je les ai commandé neuves en expliquant que je les montais sur une e36, faudra que je vérifie l'ET ..

ok donc il faut que j'en prennent en 17 c'est ca ? ou mettre des calles (dans le cas de jantes en 16)

Re;

Choisis des jantes avec ET 41....

C'est le plus simple et le mieux!

@+

lu je suis sur des jantes en 18 (pneus en 225/40/18) montée précédament sur 320 d , le type n'a pas l'et mais m'assure qu'elles vonts sur ttes les e36 et 46, mais 18 ca fait gros non ?

Re;

A moins d'avoir vraiment beaucoup d'argent à dépenser.... laisses tomber!!!

Au moindre trou.... jante HS et pneu Hs.... Ca fait cher le nid de poule!

mais à toi de voir!

De toute façon, si c'est d'une E46, l'ET ne sera pas la bonne!
Alors.... prob de tenue de route à la clé!

@+

ok et un et inferieur genre 35 ca fait quoi (en fet je trouve soit de smodeles d'et plus grand ou plus petit mais pas 41)

au fet l'et se résume bien au déport ? pourquoi le fet de le modifier ferait plus tenir le(s) trains car sur pleins de voiture ssportives on mets des calles pour élargir la voix et au contraire ca améliore sensiblement la tennue de route (sur les traction en tous cas)

salut j'ai eu par le passé une 325td qui etait chaussé en 16 mais avec des pneus en 215 et il n'y avait aucun souci. pour trouver l'ET regarde sur l'exterieur de la jante des fois celui ci est marqué sur l'ET coté exterieur, ou sur le flanc de la jante. le mieux est que tu cherche sur toute la jante pour voir. ne met pas du 18 sur ta voiture c'est inutile tu va consommé plus ,bouffé plus de pneus, freinage plus long et sans parler de la vitesse qui baisse. puis le prix d'un pneu 18 n'est pas non plus donné et surtout évite comme certains le font de mettre des pneus bidons car il ne faut pas oublier que tu as une bmw et pas une petite titine des années 90.

bandi06b a écrit:ok et un et inférieur genre 35 ça fait quoi (en fait je trouve soit de smodeles d'et plus grand ou plus petit mais pas 41)

au fait l'et se résume bien au déport ? pourquoi le fait de le modifier ferait plus tenir le(s) trains car sur pleins de voiture sportives on mets des cales pour élargir la voix et au contraire ça améliore sensiblement la tenue de route (sur les traction en tous cas)

Re;

En fait sur les voitures sportives, on cherche avant tout à ce que la voiture ne fasse pas de tonneaux quand on rentre vite dans un virage....
De ce fait on mets des amortisseurs renforcés, des ressorts courts pour baisser le centre de gravité, une barre de torsion plus grosse et on élargi la voie....

La tenue de route est plus mauvaise, mais la voiture ne se renverse pas!
Il suffit de voir comment le volant bouge à chaque inégalité de la route.....

En fait chaque trou de la route est reporté dans la direction!
Il faut bien tenir son volant et corriger constamment! C'est efficace pour rouler à la sauvage, mais ce n'est de loin pas agréable à conduire sur route!

Au contraire si tu gardes une ET proche de l'origine, tu auras un comportement "neutre".... Les imperfections de la route ne sont pas ou très peu transmises dans la direction car l'axe de pivot de tes rotules inférieures et le plan de fixation de ta jante sont superposés....

En fait plus la différence sera grande, plus le prob se fera ressentir... A cela s'ajoute le fait ce le pneu risque de frotter à l'amortisseur si tu augmentes l'ET....

Autre conséquense:
** plus question de mettre des chaines si tu vas aux sports d'hivert.....

@+

tout à fait d'accord, il ne faut pas jouer avec le feu, si certains font les imbéciles tant pis pour eux , et combien de personne ont bousillé leur train à cause de jantes inadaptées donc regarde dans ton manuel il y les dimensions autorisées sur ta voiture et oublie pas que le controle technique peut refuser ta voiture si les dimensions ne sont pas adaptées pour ta voiture meme si les jantes viennent d'une bmw e46...donc joue la raison plutot que la folie. bon courage.merci

Bonjour.
J'ai eu le problême avec une 735ia de 90 déjà montée en 16. Taille non conforme au type mines = vehicule refusé. C'est systématique depuis janvier. Tu peus demander au centre de contrôle la fiche du véhicule. Tu y trouvera les tailles de pneus et de jantes autorisées.