385 résultats trouvés pour rappel

par albatros: le Mar 07 Juil 2020, 17:54; Rechercher dans: Problèmes Moteur Nissan, Honda, Toyota, Hyundai, Suzuki, Mitsubishi, etc ...; Sujet: [ Hyundai Getz an 2003] Dysfonctionnement de toute la voiture 1 mois après achat; Réponses: 1; Vues: 273

[ Hyundai Getz an 2003] Dysfonctionnement de toute la voiture 1 mois après achat

Noix-de-coco

Bonjour,

Si je puis me permettre avec une pointe d'humour, vous avez pris la Noix de coco sur la tête

Vous écrivez, je cite: Je décide d'appeler le vendeur qui me dit qu'à l'oral lors de l'achat, il était revenu sur la garantie et m'avait affirmé qu'il n'y en avait finalement pas ...

Logiquement sur le bon de commande il y aurait dû être mentionné par écrit "Garantie moteur et boite de vitesse 3 mois" et NON oralement lors de l'achat donc le garagiste n'est pas clair dans sa version ou il est sans scrupule

Vous écrivez, je cite: Le garagiste m'indique avoir mis un produit pour colmater une fuite dans le radiateur, cette fuite de liquide de refroidissement aurait provoquée le joint de culasse.

Grosse faute du garagiste qui est un Professionnel ... on ne met pas un produit pour colmater une fuite dans le radiateur ... c'est bidon ... c'est un pansement sur une jambe de bois, il aurait dû vous avertir et avec votre accord changer le radiateur par un neuf ce qui vous aurait éviter un remorquage (frais) plus le temps perdu pour vous à cause de l'immobilisation du véhicule pour changer le radiateur

Pour répondre à vos questions :

1- Lors du contrôle technique pour le contrôleur il lui est impossible de savoir si le joint de culasse est malade (surchauffe du moteur) ou le radiateur défaillant sauf si par miracle une fuite du LDR (liquide de refroidissement) tombe à ses pieds ... dans ce cas précis il aurait mentionné sur son rapport une contre-visite obligatoire

2- la malchance n'a rien à voir dans vos problèmes ... pour moi le vendeur est fautif sur la NON validité des trois mois de garantie et le second garagiste (fuite au radiateur) n'a pas fait son travail correctement pour RAPPEL un garagiste professionnel à Obligation de résultat c'est la LOI, il doit vous rendre votre véhicule dans un parfait état de fonctionnement

3- Faire pression sur le vendeur risque de ne pas aboutir surtout s'il est de mauvaise foi, porter l'affaire devant le Tribunal risque de vous coûter très cher avec une durée de procédure qui peut s'avérer très longue

Si je peux vous donner un conseil contacter votre assureur si vous contracté l'option ' protection juridique " sur votre contrat automobile, apporter le maximum de documents (Bon de Commande, facture des garagistes, remorquage ...) votre assureur va mandater un Expert automobile qui fera le nécessaire pour expertiser votre véhicule et se mettre en contact avec les participants concernés (vendeur, garagistes)

Surtout ne lâcher rien, soyer ferme et déterminée, nous sommes avec vous ... courage

A suivre ...

Albatros

par apophys: le Jeu 02 Juil 2020, 12:35; Rechercher dans: Problèmes Intérieur PEUGEOT et CITROËN.; Sujet: [ Ciroën C3 hdi an 2008 ] niveau carburant bouge; Réponses: 6; Vues: 887

[ Ciroën C3 hdi an 2008 ] niveau carburant bouge

Bonjour à tous,
Après plusieurs pleins, j'ai toujours le même problème. Par contre j'ai constaté certaines chose. Quand il me reste une barre au compteur, le nombre de kilomètre restant est supérieur à la normal, exemple: il me reste une barre nombre de kilomètre restant 155km. Quand je fait le plein, les barres remontes au total de neuf (si je me rappel bien) donc j'ai bien enlevé la banquette arrière enlevé le cache de la pompe, et comme je n'avais pas l'outil pour dévisser la bague, je me suis pas aventurer à utiliser un marteau et un tournevis pour l'enlever. Par contre j'ai débranché le connecteur, et j'ai mis le contacte, j'ai vu que la dernière barre n'était plus présente. Donc je voulais savoir si le connecteur agis également sur le nombre de kilomètre restant. Sur mon premier message j'ai dit que cela été intervenu après avoir mis un produit dans le carburant pour nettoyer les injecteurs, mais je me suis rappelé que le lendemain je passé ma voiture au contrôle technique. Et que la personne ma dit, que lorsqu'il a branché la voiture, il a remarqué une erreur d'affiché sur leur appareil. Juste avant de passer la voiture au contrôle je n'avais de problème, mais c'est par la suite. Donc je voulais savoir cela pourrait venir d'une erreur de leur part, ou bien d'une coïncidence. Les barres du niveau de carburant et le nombre de kilomètre restant, peuvent ils se désynchroniser. Merci pour votre avis.

par albatros: le Lun 25 Mai 2020, 20:15; Rechercher dans: Problèmes Moteur OPEL.; Sujet: [ Opel vectra B 2.0 16v 136 ] refuse de démarrer après un calage du moteur; Réponses: 7; Vues: 832

[ Opel vectra B 2.0 16v 136 ] refuse de démarrer après un calage du moteur

Petit rappel sur ce qu'est un capteur PMH et son rôle ICI

A suivre ...

Albatros

par albatros: le Lun 25 Mai 2020, 11:47; Rechercher dans: Problèmes Moteur RENAULT et DACIA.; Sujet: [ Renault Laguna 3 Gt 2.0 dci 180 an 2008 ] Casse moteur; Réponses: 31; Vues: 3939

[ Renault Laguna 3 Gt 2.0 dci 180 an 2008 ] Casse moteur

Bonjour lemaire.michel

J'approuve à 100% votre analyse concernant ce mécano " melka " lequel aurait dû vérifier la ligne d'arbre du vilebrequin surtout après la deuxième casse parfois il faut se servir de son cerveau ... mais la faute pour moi revient au constructeur Renault mettant en circulation un bloc moteur vrillé cela veut dire que celui-ci est passer à travers le contrôle de qualité

Si je peux me permettre petit rappel sur ce qu'est un Vilebrequin ICI

A suivre ...

Albatros

par Lionel-69: le Dim 24 Mai 2020, 23:52; Rechercher dans: Problèmes Trains roulants Nissan, Honda, Toyota, Hyundai, Suzuki, Mitsubishi, etc ...; Sujet: [ Nissan Note Tekna 1.6 ess an 2006 ] Bruit direction assistée; Réponses: 0; Vues: 262

[ Nissan Note Tekna 1.6 ess an 2006 ] Bruit direction assistée

Bonjour à tous,

J'ai problème qui a apparu peut de temps après l'achat (Juillet 2009) à Metz (je suis de Lyon) de ma Nissan Note 2006 1.6 Tekna.

Quand je tourne le volant, j'entends un bruit au niveau de la direction (je pense), c'est un dire un "clang".

Elle a passé different contrôle technique jusqu'à maintenant, mais je pense que, avec la nouvelle formule, il ne passe pas....

Le dernier, je devais le passer avant le 05 Avril 2020, mais avec le confinement, il est reporté jusqu'au 5 Juillet 2020 (je crois).

A savoir que j'ai eu un petit accrochage, donc, passage chez le garage a partir du 2 Juin 2020, je dois prendre RDV chez Nissan pour changer l'airbag passager (rappel constructeur), ainsi que le pare-brise (impact dans le champ de vision).

Est-ce que je doit changer la crémaillère de direction où autre chose....

Merci d'avance et bonne route à tous.

par kykou44: le Sam 23 Mai 2020, 11:31; Rechercher dans: Problèmes de Trains Roulants Résolus AUDI VW SEAT SKODA.; Sujet: [ Seat Altea tdi 140 an 2004 ] Problème boîte auto dsg; Réponses: 0; Vues: 204

[ Seat Altea tdi 140 an 2004 ] Problème boîte auto dsg

Bonjour , nous avons actuellement une Seat Altea boîte auto dsg depuis maintenant 3 ans . Elle a 203 000 km au compteur ( véhicule diesel) elle est de 2004.
Pendants le confinement nous la demarrions tout les 3-4 j
Et puis un jour impossible de la démarre , on se lançait et il lui manquait un petit clac pour démarre, du coup obliger de faire venir la dépanneuse a domicile, et nous l'avons emmener dans un garage le plus proche et ouvert en cette période . Après 2-3 jours le diagnostic tombe , le câble et le boîtier de capteur des injecteurs a changer, donc il font les travaux mais toujours pas de démarrage il nous rappel pour nous dire qu'il faut tester les injecteurs donc de nouveau des frais dessus les injecteurs sont bon mais les joints sont changé , par la suite elle démarre enfin mais broute, donc il refont des test et mette un produit dedans pour la relancer. Il arrive enfin a la démarre mais comme c'est a chaud il me propose de la garder pour tester démarrage a froid . Puis il me parle de vibration qu'elle ferait et qu'il faudra changer le volant moteur . Je récupère la voiture et j'ai voulu la prendre et maintenant a l'accélération et au changement de vitesse il y a des tremblements important que je n'avais pas du tout avant , j'ai appelé le garage qui me dit que ce qu'ils ont fait n'a pas pu empire cette vibration ( que je n'avais pas a l'origine ) et que vu que la voiture a été amené sur un plateau il ne pouvait pas savoir comment elle roulait avant ...

Ma question : est ce que ça peut venir d'autre chose que le volant moteur ? J'ai lu sur le forum que ça pouvait peut être venir des joints changer ...

Et si c'est le garage qui a pu créer un nouveau problèmes et comment le prouver ?

Merci pour ceux qui prendront le temps de me lire

par albatros: le Mar 19 Mai 2020, 18:38; Rechercher dans: Problèmes Electricité AUDI VW SEAT SKODA.; Sujet: [ Audi A6 2.4 170 an 2002 ] Problème de calculateur; Réponses: 1; Vues: 235

[ Audi A6 2.4 170 an 2002 ] Problème de calculateur

Bonsoir NouchNab

Un petit rappel sur sur l'utilisation d'une batterie ICI

Vérifier si la tension de votre batterie n'est pas à 14 Volt ce qui expliquerait le dysfonctionnement du calculateur

A suivre ...

Albatros

par culbuteau: le Lun 18 Mai 2020, 10:03; Rechercher dans: Problèmes Moteur AUDI VW SEAT SKODA.; Sujet: [ Audi A6 V6 2.5 TDI an 2000 ] Démarrage impossible; Réponses: 21; Vues: 1585

[ Audi A6 V6 2.5 TDI an 2000 ] Démarrage impossible

Bonjour à tous

Après 2 mois d'absence je viens de récupérer mon calculateur qui qui été HS !!!!! Hier je monte mon calculateur sur mon audi et là voyant anti-démarrage qui s'allume ???? Je passe mon véhicule au Diag et là surprise code 17978 qui correspond au démarrage du moteur bloqué par l'anti-démarrage et impossible de retirer le code défaut , pourtant j'avais bien précise au moment de me remplacer ce foutu calculo de supprimer bien évidement l’antidémarrage réponse qui technicien ne vous inquiétez pas jil sera retirer Pfff !!!
Je rappel ce matin en restant très calme car j'ai attendu plus d'1 mois et fais plus de 100km pour aller le récupérer et la le type me dit c'est normale après avoir retirer l’antidémarrage le voyant reste allumé ( je crois qu'il se fou de moi )
Pourriez vous dire si même avec un voyant allume au tableau de bord ma voiture doit démarrer (pour info elle démarre pas du tout)

Merci

par BMW PASSION: le Jeu 23 Avr 2020, 18:51; Rechercher dans: Problèmes Moteur BMW et MINI.; Sujet: [ BMW E46 323 CI M52 an 2000 ] code erreur P0505; Réponses: 52; Vues: 3495

[ BMW E46 323 CI M52 an 2000 ] code erreur P0505

@JD BMW a écrit:Bonjour à tous

Donc aujourd'hui j'ai remplacer la vanne de régulation ralenti (actuateur) et la soupape de dépression et là .....
Bah pas de miracle, toujours le même problème .
Arrivé à 1500 trs environ le défaut revient, en poussant à 2000/trs et maintient fixe de l'accélérateur le régime oscille de 1500 à 2500/trs/mn.
Alors voilà je suis preneur de toutes idées, pour rappel toutes les durites carter/déhuileur neuve , Clapet d'air accélérateur reconditionné, vanne de régulation ralenti neuve, soupape de dépression neuve.

Est ce quelqu'un sait où trouver les schémas électriques détaillés et voir les valeurs ohmique ou de tension à avoir sur les différents éléments...
je suis preneur de toutes infos

Salut ,

Est ce que le défaut P0505 Commande du ralenti - panne est toujours présent avec
la valise Diag ..,est ce que le test de recherche de prise d'air à déjà été exploité ?

PS :Par contre les schémas électriques détaillés on ne peu pas y accéder ,surement
que les concessions Bmw peuvent y avoir accès avec le Testeur Diag Bmw .

A suivre

par JD BMW: le Jeu 23 Avr 2020, 18:20; Rechercher dans: Problèmes Moteur BMW et MINI.; Sujet: [ BMW E46 323 CI M52 an 2000 ] code erreur P0505; Réponses: 52; Vues: 3495

[ BMW E46 323 CI M52 an 2000 ] code erreur P0505

Bonjour à tous
Donc aujourd'hui j'ai remplacer la vanne de régul ralenti (actuateur) et la soupape de dépression et là .....
bah pas de miracle, toujours le même problème .
Arrivé à 1500 trs environ le défaut revient, en poussant à 2000trs et maintient fixe de l'accélérateur le régime oscille de 1500 à 2500trs/mn.
Alors voilà je suis preneur de toutes idées, pour rappel toutes les durites carter/déhuileur neuve , Clapet d'air accélérateur reconditionné, vanne de régul ralenti neuve, soupape de dépression neuve.
Est ce quelqu'un sait où trouver les schémas électriques détaillés et voir les valeurs ohmique ou de tension à avoir sur les différents éléments...
je suis preneur de toutes infos

par monaco34500: le Sam 18 Avr 2020, 23:14; Rechercher dans: Problèmes Trains roulants Nissan, Honda, Toyota, Hyundai, Suzuki, Mitsubishi, etc ...; Sujet: [ Toyota land cruiser lj 73 an 1987 ] vibration; Réponses: 6; Vues: 513

[ Toyota land cruiser lj 73 an 1987 ] vibration

bonsoir non il ne tire ni a droite ni a gauche a l accélération ou ralentissement et oui plutot ballottement mais assez violent je rappel tout a ete changer juste un tres leger jeu voir infime dans la roue avant droite mais tout a fait acceptable
merci de t avoir pencher sur mon soucis je prend toutes les pistes
cordialement

par albatros: le Ven 03 Avr 2020, 22:23; Rechercher dans: Le forum Moto; Sujet: [ IO 1500GT ] Besoin d'aide sur branchement batterie en série 48V; Réponses: 33; Vues: 2028

[ IO 1500GT ] Besoin d'aide sur branchement batterie en série 48V

Salut DiaboloEtSatanas

Oui " bleualpine " a bien fait de faire cette remarque sur la section de câble pour rappel:

2,5 mm² → 16 A → 3 680 W ; 4 mm² → 25 A → 5 750 W ; 6 mm² → 32 A → 7 360 W ; 10 mm² → 40 A → 9 200 W.

Exact bien vérifier le câblage des quatre batteries en série et ensuite brancher le positif + en premier et ensuite le moins donc la masse cela évite de faire un beau feu d'artifice si l'on fait le contraire avec les dégâts qui vont suivre

A suivre ...

Albatros

par yvesjker78: le Mar 31 Mar 2020, 20:52; Rechercher dans: Problèmes Electricité AUDI VW SEAT SKODA.; Sujet: [ VW Passat tdi 240 an 2016 ] Problème retroviseurs exterieurs; Réponses: 1; Vues: 533

[ VW Passat tdi 240 an 2016 ] Problème retroviseurs exterieurs

Bonjour à tous,

J'ai fini par envoyer ma Passat chez le concessionnaire. Verdict : un servomoteur de rétroviseur à changer. Ce problème à entraîner le non-verouillage de la porte passager. On ne se rend pas comte sur le coup avec le système keyless.
A priori, c'est un défaut connu sur ce modèle sans pour autant qu'il y ait eu un rappel. Ma pièce est en commande car non disponible. J'ai de la chance, mon véhicule est encore sous garantie sinon ça revient cher.
En attendant, j'ai eu droit à une mise a jour de l'infodivertissement qui si ce n'est pas fait provoque un bug du GPS. Ca en revanche c'est un rappel.

Voilà pour l'info

par ZIP10: le Dim 08 Mar 2020, 13:18; Rechercher dans: Problèmes Electricité Volvo, Saab, Chrysler, Rover, etc ....; Sujet: [ VOLVO S60 ] Programmation télécommande; Réponses: 0; Vues: 288

[ VOLVO S60 ] Programmation télécommande

Bonjour
Mon rétroviseur intérieur avec anti-éblouissement automatique est tombé en panne (la glace de celui-ci s’est décollée).
j’en ai acheté un d’occasion en prenant bien soin de la compatibilité (même numéro de pièce) un garagiste local me l’a posé. en remettant le contact je n’ avais plus d’ éclairage intérieur, le rappel de ceinture sur le retro ne fonctionnait plus mais surtout que la télécommande manuelle d’ ouverture et de fermetures des portes répondait plus .
Jeudi 20/02 Je suis allé chez mon concessionnaire qui a remis de l’ordre grâce à un logiciel .Mais n’ a pas pu ou su réactiver la télécommande des portes .Existe t il un spécialiste des télécommandes qui pourrait me reprogrammer ma télécommande ?
Merci

par Sytra: le Mar 03 Mar 2020, 08:08; Rechercher dans: Problèmes Electricité BMW et MINI.; Sujet: [ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur.; Réponses: 105; Vues: 9982

[ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mode dégradé suite changement moteur.

@bidouapache, @bmwpassion,
Salut les amis,

je suis retourné chercher la valise pour un contrôle ultime avant de me dire que j’avais atteint mon niveau Maxi d’incompétence. J’ai revérifier l’affection des cylindres et des injecteurs, en euroGR4(7chiffres), ras de ce côté,

puis je cherchais des éléments pouvant me donner, sur ce soft (Wurth toutes marques), des éléments de pressions de rampe et je suis tombé sur un contrôle des pression des injecteurs au ralenti, valeur devant se situer entre mini -5mg/course et maxi 4,0mg/course et là visiblement l’injecteur 4 est out au ralenti il est à 5. Ce qui conforte mon impression que cette voiture est trop riche à bas régime et fume et boîte. Pour autant les symptômes peuvent venir d’un pb de compression. J’avais fait contrôler les injecteurs au banc et rapporté la voiture une fois remontée, puisqu’elle était instable, pour un nouveau contrôle et le diéséliste m’avait dit qu’il n’y avait pas de pb de gestion moteur. Visiblement, avec mes petits moyens j’en trouve un. Qu’en pensez vous, je teste un injo pour les fumées ou je prends les compressions pour le claquement? Je sais qu’un pro ferait les deux, mais je travaille dehors pour rappel et les giboulées de mars, brrrr!!!

par BMW PASSION: le Sam 29 Fév 2020, 14:03; Rechercher dans: Problèmes Electricité AUDI VW SEAT SKODA.; Sujet: [ VW Scirocco 1.4 TSI 16V 160 an 2009 ] Voyants ABS ESP Freins ne s'éteignent pas; Réponses: 5; Vues: 991

[ VW Scirocco 1.4 TSI 16V 160 an 2009 ] Voyants ABS ESP Freins ne s'éteignent pas

@papyro41 a écrit:Merci bleualpine,
J'ai passé la valise ( delphi2016 et daigauto), curieusement je n'ai aucun code erreur.
L'interface est bien reconnu.
Ça vient peut être de mes ''outils''?
Ou se trouve la masse défectueuse?
Elle doit ''rentrée'' dans les voitures ayant ce rappel.
Bonne soirée
papyro41

Salut ,

Excuser moi de me mêler à votre conversation ,il se trouve que j'ai passé dix ans au SAV de chez Volkswagen je connais bien le principe et fonctionnement des Actions de Rappel.

Je pense que le mieux serait de téléphoner au concessionnaire VW le plus proche en leur donnant le N° de série de votre Scirocco ,ils vous dirons de suite s'il est bien concerner par cette action de Rappel qui est gratuite par ce qu'il arrive le plus souvent qu'ils envoie la lettre au premier acheteur ,ci celui ci a déjà revendu la voiture , il ne prend même pas la peine de faire suivre le courrier, il met la lettre à la corbeille ,et c'est comme cela que des voitures passent au travers de l'action de Rappel , sauf bien sur si vous en êtes encore le premier possesseur ce Scirocco, la vous recevez une lettre recommandée si le N° de série du véhicule est bien concerné par cette action !

Voila juste à titre de conseil

par papyro41: le Jeu 27 Fév 2020, 19:57; Rechercher dans: Problèmes Electricité AUDI VW SEAT SKODA.; Sujet: [ VW Scirocco 1.4 TSI 16V 160 an 2009 ] Voyants ABS ESP Freins ne s'éteignent pas; Réponses: 5; Vues: 991

[ VW Scirocco 1.4 TSI 16V 160 an 2009 ] Voyants ABS ESP Freins ne s'éteignent pas

Merci bleualpine,
J'ai passé la valise ( delphi2016 et daigauto), curieusement je n'ai aucun code erreur.
L'interface est bien reconnu.
Ça vient peut être de mes ''outils''?
Ou se trouve la masse défectueuse?
Elle doit ''rentrée'' dans les voitures ayant ce rappel.
Bonne soirée
papyro41

par bleualpine: le Jeu 27 Fév 2020, 11:48; Rechercher dans: Problèmes Electricité AUDI VW SEAT SKODA.; Sujet: [ VW Scirocco 1.4 TSI 16V 160 an 2009 ] Voyants ABS ESP Freins ne s'éteignent pas; Réponses: 5; Vues: 991

[ VW Scirocco 1.4 TSI 16V 160 an 2009 ] Voyants ABS ESP Freins ne s'éteignent pas

Bonjour

Il serait intéressant de passer le véhicule à la valise diagnostic pour en savoir plus.

Pour la campagne de rappel, tout dépend quelle est la date de production du véhicule, celle-ci concernait un problème de masse du calculateur.

par papyro41: le Mer 26 Fév 2020, 11:56; Rechercher dans: Problèmes Electricité AUDI VW SEAT SKODA.; Sujet: [ VW Scirocco 1.4 TSI 16V 160 an 2009 ] Voyants ABS ESP Freins ne s'éteignent pas; Réponses: 5; Vues: 991

[ VW Scirocco 1.4 TSI 16V 160 an 2009 ] Voyants ABS ESP Freins ne s'éteignent pas

Bonjour,
Tout est dans le titre, avez-vous rencontré cette panne?, si oui quelle solution y avez-vous apportée?
J'ai vérifié:
- les fusibles dans l'habitacle et dans le ''moteur'' ceux-ci sont bons.
- les câbles de connexion des capteurs, visuellement ils sembles corrects.
Merci par avance de votre aide.
Papyro41
P.S: j'ai lu que ce modèle avait fait l'objet d'un rappel du constructeur pour ce même défaut pouvez-vous le confirmer, svp?

par albatros: le Ven 07 Fév 2020, 09:36; Rechercher dans: Problèmes Moteur RENAULT et DACIA.; Sujet: [ Renault Clio 2 1.5 dci an 2003 ] Ne démarre plus; Réponses: 4; Vues: 1060

[ Renault Clio 2 1.5 dci an 2003 ] Ne démarre plus

passelo

Bonjour,

Vous écrivez, je cite: Quel est son rôle exact?
- Est-ce que une pompe à injection défectueuse peut empêcher le carburant d'arriver au moteur ou d'y arriver correctement ?
- Comment peut-on tester une pompe à injection?
- Quels sont les signes d'une pompe à injection défectueuse?
- Faut-il la changer ou peut-on la démonter, la vérifier et la réparer ?

Rappel du rôle de la pompe à injection

La pompe à injection est l'un des organes essentiels du moteur. Elle a pour fonction de créer une pression qui va lui permettre de transmettre la quantité de carburant nécessaire aux injecteurs, qui vont eux-mêmes alimenter la chambre de combustion.

Le circuit de carburant basse pression et haute pression DCI en vidéo:

Suite à la vidéo à mon avis il faudrait commencer par faire un diagnostic (valise) pour analyser le ou les codes défaut surtout au niveau du capteur de régulateur de pression

A suivre ...

Albatros

par albatros: le Ven 31 Jan 2020, 09:34; Rechercher dans: Préparation et résolution des problèmes techniques performances, sport automobile, véhicules de prestige.; Sujet: [ Panhard 24 CT an 1967 ] Utilisation d'un Multimètre, d'une Lampe-Témoin; Réponses: 5; Vues: 584

[ Panhard 24 CT an 1967 ] Utilisation d'un Multimètre, d'une Lampe-Témoin

Bonjour SRI75

Sur une automobile la batterie fournit une tension de 12 Volt en courant continu à vide appelée (F.E.M) Force Électro Motrice donc tu dois régler ton multimètre en sélectionnant continu symbole = avec le bouton

Bravo pour cette Panhard 24 CT de 1967 > dernière année de production voiture avec une ligne très futuriste pour l'époque, s'il n'y a pas d'étincelles aux bougies il faut vérifier les bobines, le faisceau d'allumage , le delco (allumeur) le doigt du delco attention au capot du delco (picots encrassés ou usés) voire fêlé

un petit rappel de fonctionnement d'une bobine d'allumage:

Ensuite pour tester la bobine d'allumage avec le multimètre:

L'exemple ci-dessus est une bobine d'allumage d'un moteur de tronçonneuse mais le principe est le même sur une bobine d'allumage équipant une ancienne automobile

A suivre ...

Albatros

par mariejacky: le Ven 10 Jan 2020, 09:24; Rechercher dans: Problèmes Moteur Volvo, Saab, Chrysler, Rover, etc ....; Sujet: [ cherokee KL 2.2 200cv an 2016 ] filtre à gasoil; Réponses: 0; Vues: 327

[ cherokee KL 2.2 200cv an 2016 ] filtre à gasoil

Bonjour à tous
Je suis nouveau sur le forum.
Je me pose quelques questions sur mon véhicule.
1) pourriez-vous me dire où se trouve le filtre à mazout ?
2) D'après le garage,et après changement d'huile, il faut faire, via OBD une remise à zéro du compteur d'entretien à deux endroit. J'utilise OBDlink MX + appli. ALFAOBD, j'en ai trouvé une dans l'onglet moteur par contre la 2e qui je crois se trouve dans l'injection, je ne la trouve pas.
D'après le garage, la non-remise à 0 du compteur peut être néfaste pour le véhicule.
3) est-il possible de diminuer le nombre de kilomètres du rappel d’entretien, car je tracte régulièrement une caravane

Jacky

par ltnfred: le Lun 06 Jan 2020, 20:59; Rechercher dans: Problèmes Moteur BMW et MINI.; Sujet: [ Bmw E90 318d N47 ] Moteur ne démarre plus; Réponses: 14; Vues: 1998

[ Bmw E90 318d N47 ] Moteur ne démarre plus

Bonjour, JC :

merci

Pas de soucis pour ce rappel à l'ordre que j'ai sans doute négligé lors de ma lecture de la charte.
La mission première de ce forum est l'entraide et je pense qu'il était nécessaire dune part de faire remonter mon retour d'expérience sur cette motorisation même si celle ci implique une piqûre de rappel en défaveur de la marque bavaroise. La prochaine fois ça sera en mp message reçu chef !

Bonne année à tous

par BMW PASSION: le Dim 05 Jan 2020, 14:51; Rechercher dans: Problèmes Moteur BMW et MINI.; Sujet: [ Bmw E90 318d N47 ] Moteur ne démarre plus; Réponses: 14; Vues: 1998

[ Bmw E90 318d N47 ] Moteur ne démarre plus

@ltnfred a écrit:Bonsoir,
Je viens de lire ton topic et moi aussi j'ai eu comme des milliers de conducteur le problème de la chaine sur moteur N47 (BMW X3 2D) car le N47 est décliné en 116D, 118D, 120D, et 123D (idem pour série 3 et série X) soit près de plus de 300 000 véhicules concernés par cette motorisation. Je peux également de confirmer que BMW change les systématiquement les trois chaines (supérieure, inférieure + pompe à huile) et impérativement ton arbre à cames si ton véhicule est d'avant 2009.Par chance j'ai bénéficier du rappel en silence puisque BMW n'assume pas ces responsabilités sur le flop de ce moteur (le pire moteur de toute l'industrie automobile allemande).Nous avons eu une prise en charge seulement après leur avoir montré en main propre la note PUMA (note interne qu'un personnel de bmw m'avait glissé gracieusement, nous étions à ce moment la en 2012.
Si j'ai un conseil avisé c'est qu'une fois réparé débarrasse toi vite de ton véhicule car j'ai des connaissances qui ont changé la distribution plusieurs fois car ça recommence parfois 60 000 km après.
A bon entendeur salut

Bonjour ,

L'Administrateur étant informé de votre message ,il tient à vous précisez que vous pouvez penser ce que vous voulez de la marque Bmw ,c'est de votre droit ,mais dans ce cas vous
en faire part à la personne intéressé par un ( Message Privé ) !

De ce fait il indique que nous en tant que Forum ,nous ne cautionnons pas ce genre de propos même si ce moteur a en effet des problèmes reconnus de chaîne de distribution.

En fait un Forum n'est pas fait pour dénigrer en ligne n'importe quelle marque soit t'elle ceci à fin d'éviter des ennuis pour diffamation avec la marque en question ,mais notre rôle au contraire est bien d'aider techniquement le mieux possible le membre qui à des soucis avec le moteur avec sa propre voiture ,ce que jusque ici nous nous sommes évertué de faire je crois .

PS : Ceci est consigné dans la charte du Forum que vous auriez du lire avant de poster
votre message : ICI

Voila maintenant vous êtes informé ,vous assumer votre responsabilité .

par ltnfred: le Jeu 02 Jan 2020, 22:27; Rechercher dans: Problèmes Moteur BMW et MINI.; Sujet: [ Bmw E90 318d N47 ] Moteur ne démarre plus; Réponses: 14; Vues: 1998

[ Bmw E90 318d N47 ] Moteur ne démarre plus

bonsoir,
Je viens de lire ton topic et moi aussi j'ai eu comme des milliers de conducteur le problème de la chaine sur moteur N47 (BMW X3 2D) car le N47 est décliné en 116D, 118D, 120D, et 123D (idem pour série 3 et série X) soit près de plus de 300 000 véhicules concernés par cette motorisation. Je peux également de confirmer que BMW change les systématiquement les trois chaines (supérieure, inférieure + pompe à huile) et impérativement ton arbre à cames si ton véhicule est d'avant 2009.Par chance j'ai bénéficier du rappel en silence puisque BMW n'assume pas ces responsabilités sur le flop de ce moteur (le pire moteur de toute l'industrie automobile allemande).Nous avons eu une prise en charge seulement après leur avoir montré en main propre la note PUMA (note interne qu'un personnel de bmw m'avait glissé gracieusement, nous étions à ce moment la en 2012.
Si j'ai un conseil avisé c'est qu'une fois réparé débarrasse toi vite de ton véhicule car j'ai des connaissances qui ont changé la distribution plusieurs fois car ça recommence parfois 60 000 km après.
A bon entendeur salut

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