385 résultats trouvés pour rappel

par mariejacky: le Ven 10 Jan 2020, 09:24; Rechercher dans: Problèmes Moteur Volvo, Saab, Chrysler, Rover, etc ....; Sujet: [ cherokee KL 2.2 200cv an 2016 ] filtre à gasoil; Réponses: 0; Vues: 204

[ cherokee KL 2.2 200cv an 2016 ] filtre à gasoil

Bonjour à tous
Je suis nouveau sur le forum.
Je me pose quelques questions sur mon véhicule.
1) pourriez-vous me dire où se trouve le filtre à mazout ?
2) D'après le garage,et après changement d'huile, il faut faire, via OBD une remise à zéro du compteur d'entretien à deux endroit. J'utilise OBDlink MX + appli. ALFAOBD, j'en ai trouvé une dans l'onglet moteur par contre la 2e qui je crois se trouve dans l'injection, je ne la trouve pas.
D'après le garage, la non-remise à 0 du compteur peut être néfaste pour le véhicule.
3) est-il possible de diminuer le nombre de kilomètres du rappel d’entretien, car je tracte régulièrement une caravane

Jacky

par ltnfred: le Lun 06 Jan 2020, 20:59; Rechercher dans: Problèmes Moteur BMW et MINI.; Sujet: [ Bmw E90 318d N47 ] Moteur ne démarre plus; Réponses: 14; Vues: 1384

[ Bmw E90 318d N47 ] Moteur ne démarre plus

Bonjour, JC :

merci

Pas de soucis pour ce rappel à l'ordre que j'ai sans doute négligé lors de ma lecture de la charte.
La mission première de ce forum est l'entraide et je pense qu'il était nécessaire dune part de faire remonter mon retour d'expérience sur cette motorisation même si celle ci implique une piqûre de rappel en défaveur de la marque bavaroise. La prochaine fois ça sera en mp message reçu chef !

Bonne année à tous

par BMW PASSION: le Dim 05 Jan 2020, 14:51; Rechercher dans: Problèmes Moteur BMW et MINI.; Sujet: [ Bmw E90 318d N47 ] Moteur ne démarre plus; Réponses: 14; Vues: 1384

[ Bmw E90 318d N47 ] Moteur ne démarre plus

@ltnfred a écrit:Bonsoir,
Je viens de lire ton topic et moi aussi j'ai eu comme des milliers de conducteur le problème de la chaine sur moteur N47 (BMW X3 2D) car le N47 est décliné en 116D, 118D, 120D, et 123D (idem pour série 3 et série X) soit près de plus de 300 000 véhicules concernés par cette motorisation. Je peux également de confirmer que BMW change les systématiquement les trois chaines (supérieure, inférieure + pompe à huile) et impérativement ton arbre à cames si ton véhicule est d'avant 2009.Par chance j'ai bénéficier du rappel en silence puisque BMW n'assume pas ces responsabilités sur le flop de ce moteur (le pire moteur de toute l'industrie automobile allemande).Nous avons eu une prise en charge seulement après leur avoir montré en main propre la note PUMA (note interne qu'un personnel de bmw m'avait glissé gracieusement, nous étions à ce moment la en 2012.
Si j'ai un conseil avisé c'est qu'une fois réparé débarrasse toi vite de ton véhicule car j'ai des connaissances qui ont changé la distribution plusieurs fois car ça recommence parfois 60 000 km après.
A bon entendeur salut

Bonjour ,

L'Administrateur étant informé de votre message ,il tient à vous précisez que vous pouvez penser ce que vous voulez de la marque Bmw ,c'est de votre droit ,mais dans ce cas vous
en faire part à la personne intéressé par un ( Message Privé ) !

De ce fait il indique que nous en tant que Forum ,nous ne cautionnons pas ce genre de propos même si ce moteur a en effet des problèmes reconnus de chaîne de distribution.

En fait un Forum n'est pas fait pour dénigrer en ligne n'importe quelle marque soit t'elle ceci à fin d'éviter des ennuis pour diffamation avec la marque en question ,mais notre rôle au contraire est bien d'aider techniquement le mieux possible le membre qui à des soucis avec le moteur avec sa propre voiture ,ce que jusque ici nous nous sommes évertué de faire je crois .

PS : Ceci est consigné dans la charte du Forum que vous auriez du lire avant de poster
votre message : ICI

Voila maintenant vous êtes informé ,vous assumer votre responsabilité .

par ltnfred: le Jeu 02 Jan 2020, 22:27; Rechercher dans: Problèmes Moteur BMW et MINI.; Sujet: [ Bmw E90 318d N47 ] Moteur ne démarre plus; Réponses: 14; Vues: 1384

[ Bmw E90 318d N47 ] Moteur ne démarre plus

bonsoir,
Je viens de lire ton topic et moi aussi j'ai eu comme des milliers de conducteur le problème de la chaine sur moteur N47 (BMW X3 2D) car le N47 est décliné en 116D, 118D, 120D, et 123D (idem pour série 3 et série X) soit près de plus de 300 000 véhicules concernés par cette motorisation. Je peux également de confirmer que BMW change les systématiquement les trois chaines (supérieure, inférieure + pompe à huile) et impérativement ton arbre à cames si ton véhicule est d'avant 2009.Par chance j'ai bénéficier du rappel en silence puisque BMW n'assume pas ces responsabilités sur le flop de ce moteur (le pire moteur de toute l'industrie automobile allemande).Nous avons eu une prise en charge seulement après leur avoir montré en main propre la note PUMA (note interne qu'un personnel de bmw m'avait glissé gracieusement, nous étions à ce moment la en 2012.
Si j'ai un conseil avisé c'est qu'une fois réparé débarrasse toi vite de ton véhicule car j'ai des connaissances qui ont changé la distribution plusieurs fois car ça recommence parfois 60 000 km après.
A bon entendeur salut

par MehdiD819: le Dim 22 Déc 2019, 10:18; Rechercher dans: Problèmes Moteur OPEL.; Sujet: [ Opel corsa C 1.0 ess an 2001 ] Surchauffe moteur; Réponses: 10; Vues: 577

[ Opel corsa C 1.0 ess an 2001 ] Surchauffe moteur

Bonjour à tous,

Je viens vers vous afin de pouvoir être aidé concernant un problème de surchauffe sur l'Opel Corsa C 1.0 2001 de ma belle - fille

Rappel des faits:

Casse moteur à 140 000 kms, arbres à cam marqués, soupapes pliés et à priori des morceaux de paliers tombés dans le bas moteur, nous décidons de remplacer le moteur

Moteur trouvé en casse à 117 000 kms,(encore garantie 2 mois) monté par un ami.
Âpres avoir assisté au démarrage du moteur, procédure de purge du ldr, il a au moins tourné 1h au ralenti, le ventilateur se déclenche parfaitement et la température très stable. Nous avons trouvé le moteur très silencieux, aucun bruit mécanique même à froid le lendemain matin

Mardi soir de cette semaine, ma belle fille reprend le véhicule qui n'avait pas roulé depuis 2 semaines, elle fait chauffer la voiture 10 min au ralenti, puis prend la route. 10 kms plus loin après avoir pris une portion à 110, le moteur commence à fumer de partout, elle s’arrête donc de suite et coupe le contact

Je suis arrivé deux heures plus tard, le moteur était froid, après inspection, je m’aperçois que le tuyau d'eau n'était plus relié à la pompe (collier pas remonté sur la durite et non sur la surface du reniflard) d’où cette fumée.

Je remet le tuyau, rempli le bocal d'eau, je peine à remettre le moteur en route et au bout de 5 min, je décide de faire un essais routier, le moteur monte en température au bout de 5 min (temp ext 7degrés) et des trous à l'accélération

Durites très dures, pas de chauffage, légère "mayonnaise" sur le bouchon de remplissage d'huile et depuis impossible de la redémarrer, de l'eau sortant même du pot d’échappement, tout semble à croire qu'il s'agit d'un joint de culasse.

En la tractant mon ami à réussi à la remettre en route, mais pas de bruit suspect.(soupape, poussoirs)

Beaucoup de fumée blanche, ce qui appuie également cette hypothèse mais qui écarte celle de la distribution décalée (ce que nous pensions au début)

j'ai démonté le calorstat pensant pouvoir l'enlever, car par expérience, je sais que ça peut poser ce genre de soucis, malheureusement il est moulé dans le support de durite

Je précise que le kit chaine complet, je dis bien complet a été changé, mon ami à lu sur d'autres forums qu'il se peut que le joint de carter de distribution (changé également) de matière métallique et une lèvre caoutchouc pourrait laisser passer l'eau dans l'huile

Voila tout ce que je peux vous dire, nous sommes au point mort, merci d'avance pour vos retours

par albatros: le Sam 30 Nov 2019, 10:30; Rechercher dans: Problèmes Divers + Outillage RENAULT et DACIA.; Sujet: [ Renault Clio 3 an 2010 ] Corrosion cuve GPL; Réponses: 1; Vues: 354

[ Renault Clio 3 an 2010 ] Corrosion cuve GPL

Dodo44400

Bonjour,

Question: lors des précédents Contrôle Technique est-ce qu'une réserve avait été mentionner sur le rapport concernant cette corrosion de la cuve GPL

Ayant aucune information sur cette anomalie de la cuve GPL, vous êtes vous renseigner auprès d'un concessionnaire Renault (rappel constructeur) pour l'éventuelle prise en charge par le constructeur pour son remplacement

PS: pour votre information lire l'article ICI

A suivre ...

Albatros

par Belo: le Mar 26 Nov 2019, 00:32; Rechercher dans: Problèmes Moteur AUDI VW SEAT SKODA.; Sujet: [ Seat Ibiza 4 1.2 TSI 105 an 2012 ] Témoins EPC et Contrôle gaz échappement + perte puissance; Réponses: 7; Vues: 970

[ Seat Ibiza 4 1.2 TSI 105 an 2012 ] Témoins EPC et Contrôle gaz échappement + perte puissance

Pour info et suivi, j'ai vu dans mon carnet d'entretien que le rappel 21E2 (actionneur turbo) avait été fait en 2013, donc pas de piste de ce côté là.

Je suis passé au garage qui fait l'entretien de mon véhicule ce soir mais en gros, on m'a dit s'il n'y a plus de témoin et que le comportement routier est bon, ils ne peuvent rien pour moi pour le moment et qu'il faut que j'attend que ça revienne ... si ça revient un jour. :-(
Il m'a également dit que ça pouvait très bien ne pas revenir et qu'il y a peut-être eu une impureté dans le carburant à ce moment là mais qu'elle est partie depuis. Je ne sais comment prendre ces infos : véridique ?

par Das-Acow: le Dim 24 Nov 2019, 20:22; Rechercher dans: Problèmes Moteur Nissan, Honda, Toyota, Hyundai, Suzuki, Mitsubishi, etc ...; Sujet: [ Hyundai Matrix 1.5 CRDI D3EA ] Remplacement courroie distribution et Pompe à eau; Réponses: 0; Vues: 244

[ Hyundai Matrix 1.5 CRDI D3EA ] Remplacement courroie distribution et Pompe à eau

Bonjour, je suis en cours de remplacement de ma courroie de distribution.

Je bloque sur le démontage de la pompe à eau l'une des vis est masqué par un tuyau rigide.

Quelqu'un a t il déjà réalisé cette opération ou connait ce moteur pour rappel il s'agit d'un 1.5 crdi D3EA.

Merci.

par BMW PASSION: le Ven 25 Oct 2019, 09:12; Rechercher dans: Problèmes Moteur FORD.; Sujet: [ Ford Fiesta 1.8D an 1999 ] Démarrage difficile; Réponses: 40; Vues: 2325

[ Ford Fiesta 1.8D an 1999 ] Démarrage difficile

@william51 a écrit:Bonsoir,

Cela me rappel un voisin qui avait un peut le même problème mais avec une renault espress diesel et lui il arrivé à la démarrer en actionnant la poire qui amorce le filtre à gasoil. A la fin lui le problème à été résolu en remplacent la poire car elle était poreuse. Cela ne coute rien d'essayer.

Salut ,

Si tu as aussi cette fameuse poire pourquoi pas la remplacer , car effectivement elle peux
provoquer une ( prise d'air ) sur le circuit d'alimentation pendant que le moteur est arrêter
pendant la nuit et provoquer le lendemain matin un démarrage difficile !

PS : en principe dans ce genre de cas ,à l'échappement la voiture fume blanc après le démarrage le matin ?

A suivre

par william51: le Jeu 24 Oct 2019, 21:22; Rechercher dans: Problèmes Moteur FORD.; Sujet: [ Ford Fiesta 1.8D an 1999 ] Démarrage difficile; Réponses: 40; Vues: 2325

[ Ford Fiesta 1.8D an 1999 ] Démarrage difficile

Bonsoir,

Cela me rappel un voisin qui avait un peut le même problème mais avec une renault espress diesel et lui il arrivé à la démarrer en actionnant la poire qui amorce le filtre à gasoil. A la fin lui le problème à été résolu en remplacent la poire car elle était poreuse. Cela ne coute rien d'essayer.

par BMW PASSION: le Jeu 24 Oct 2019, 17:59; Rechercher dans: Problèmes Moteur OPEL.; Sujet: [ Opel Corsa C cdti an 2004 ] ne démarre plus; Réponses: 79; Vues: 5137

[ Opel Corsa C cdti an 2004 ] ne démarre plus

@albatros a écrit:

Bonjour Lydie,

Ne nous fâchons pas (vous connaissez le film voir un extrait ci-dessous ... avez-vous peur au volant ) mon Collègue a juste voulu vous faire remarquer qu'il y avait déjà deux pages d'échanges pour trouver la panne de cette " foutue " OPEL Corsa

Donc s'il vous plaît j'aimerais faire le point sur ce qui fonctionne et sur ce qui ne fonctionne pas

A commencer par le démarrage à froid le matin à la clé de contact avec le démarreur ... je ne parle pas de la poussette

Lorsque la Corsa daigne démarrer es-ce qu'elle fonctionne normalement sur n'importe quel rapport de vitesse en accélération ou décélération ... tient elle le ralenti

A suivre ...

Albatros

Salut l'ami ,

Super ton humour avec la peur au volant ,surtout si c'est le défunt Lino Ventura qui est
au volant de la R.8 Gordini . Mdr

Tout en m'excusant auprès de cette dame , que mes remarques de rappel au règles du
Forum ont pu choquer ,mais en tant que "modérateur" nous sommes obligé de le faire
lorsque qu'un de nos membre semble remettre en doute notre implication tout à fait "bénévole "sur le Forum Techniconnexion , et en plus nous sommes sur un sujet plutôt
sensible car après avoir relu le sujet ,nous sommes en présence d'une voiture qui à été
bricolé de partout , et malheureusement nous ne sommes que derrière l'écran de notre
ordinateur !

Allez bon courage

par BMW PASSION: le Ven 30 Aoû 2019, 11:40; Rechercher dans: Problèmes Moteur BMW et MINI.; Sujet: [MINI COOPER S R 56 ,184 ch, de 2010] problèmes moteur( Abandonné ); Réponses: 19; Vues: 1589

[MINI COOPER S R 56 ,184 ch, de 2010] problèmes moteur( Abandonné )

@BRUNO-13 a écrit:

Je viens de récupérer la MINI cette après midi ,chez BMW,pour le rappel constructeur ,concernant le thermostat ,un problème de réglé ,ils ont effectué le teste CO2 pour le joint de culasse ,négatif .
Malgré cela toujours cette fumée a l’échappement ,toujours par alternance , j'ai remarqué que la voiture crachée ,de l'eau a chaque premier démarrage du jour ( condensation ?? ) ,le fait d'avoir une sortie sport directe ,peut il avoir une influence ???

RE

Déjà de la vapeur d'eau en sortie échappement je l'ai déjà expliqué avec un catalyseur le temps que la sonde Lambda monte en température c'est normal , mais si une modification à été effectuée au niveau du silencieux arrière ça ne peux que influencer le fonctionnement du catalyseur dans le mauvais sens !

Voila

par BRUNO-13: le Jeu 29 Aoû 2019, 20:05; Rechercher dans: Problèmes Moteur BMW et MINI.; Sujet: [MINI COOPER S R 56 ,184 ch, de 2010] problèmes moteur( Abandonné ); Réponses: 19; Vues: 1589

[MINI COOPER S R 56 ,184 ch, de 2010] problèmes moteur( Abandonné )

Je viens de récupérer la MINI cette apres midi ,chez BMW,pour le rappel constructeur ,concernant le thermostat ,un problème de réglé ,ils ont effectué le teste CO2 pour le joint de culasse ,négatif .
Malgré cela toujours cette fumée a l’échappement ,toujours par alternance , j'ai remarqué que la voiture crachée ,de l'eau a chaque premier démarrage du jour ( condensation ?? ) ,le fait d'avoir une sortie sport directe ,peut il avoir une influence ???

par VM93: le Mar 20 Aoû 2019, 09:30; Rechercher dans: Rappels constructeur BMW et MINI; Sujet: [ MINI Cooper F.56 essence de 201 ]Message GROUPE PROPULSEUR; Réponses: 3; Vues: 1432

[ MINI Cooper F.56 essence de 201 ]Message GROUPE PROPULSEUR

Bonjour,

Je possède une mini Cooper F.56 essence de 2015 qui a 45700 km
ce matin un message est apparu concernant le groupe propulseur "rouler modérément. Le propulseur ne peut fournir sa pleine puissance. faire contrôler par votre Réparateur Agrée".
j'ai coupé le moteur puis redémarré et le message a disparu et il y a de noté Check ok
je n'y connait rien. est ce que cela peu ré-apparaître ??
apparemment il y aurait eu en 2016 un rappel constructeur sur ce modèle mais je n'ai jamais été averti.

Y a t il des personnes dans le même cas que moi ??
avez vous une solution a ce problème ?

Merci pour vos réponses

Modération : Correction du titre pas conforme à la charte du Forum !

par pet: le Lun 12 Aoû 2019, 13:07; Rechercher dans: Problèmes Electricité Nissan, Honda, Toyota, Hyundai, Suzuki, Mitsubishi, etc ...; Sujet: FUSIBLE EFI TOYOTA avensis; Réponses: 1; Vues: 912

FUSIBLE EFI TOYOTA avensis

Salut

Pas d idée ?

Apres avoir acheter 9 fusibles.
Suite de la recherche de panne.

Recherche code erreur => 32 ( Dysfonctionnement d un injecteur, circuit ouvert ou court-circuit d un injecteur )
Mais je me méfie des codes erreurs.

je débranches les 4 injecteurs => Idem.
Nouvelle essais, le fusible saute dés que je met le contacte en positon de chauffe.

Donc plus accès au code erreur.

Je contrôle visuellement, le cabale des injecteurs sur la culasse. => RAS
Essais, position chauffe => fusible OK .
position démarrage, fusible saute.

Changement fusible.
Position chauffe => fusible saute.

Quelqu un aurait le schémas électrique de la gestion moteur de l avensis D4D 110 CV de 2001. Car j ai impression que le RAV 4 de 2000 a des différence.

Autres question, la pompe de gavage, dans le réservoir, se met en route, a quel moment ?
Dés la mise en chauffe , ou dés le démarrage.

Et il y a fort longtemps, ma toy a eu un rappel, pour risque de frottement du faisceaux électrique sur le moteur, quelqu un sait a quel endroit ?
peut être ma panne.

Merci d avance.

par fabi186: le Dim 23 Juin 2019, 08:30; Rechercher dans: Rappels constructeur PEUGEOT et CITROEN; Sujet: [RAPPEL CONSTRUCTEUR] PEUGEOT 208; Réponses: 2; Vues: 1291

[RAPPEL CONSTRUCTEUR] PEUGEOT 208

Ou la que c est vague sa.... quel calculateur impacté ? Quel date de lancement de campagne ? Des rappel de se genre j en ai tout les jours rien de grave dans se genre de cas

par carl21: le Ven 21 Juin 2019, 23:02; Rechercher dans: Rappels constructeur PEUGEOT et CITROEN; Sujet: [RAPPEL CONSTRUCTEUR] PEUGEOT 208; Réponses: 2; Vues: 1291

[RAPPEL CONSTRUCTEUR] PEUGEOT 208

MISE A JOUR SOFT
PEUGEOT 208 1.2

Défaut charge batterie

par ltnfred: le Ven 21 Juin 2019, 11:44; Rechercher dans: Problèmes Moteur BMW et MINI.; Sujet: [ BMW E36 325 TDS M51 an 1998 ] Broutement moteur (résolu); Réponses: 54; Vues: 5321

[ BMW E36 325 TDS M51 an 1998 ] Broutement moteur (résolu)

Bonjour, je reviens pour clore définitivement ce sujet. Tout d'abord j'ai procédé au changement complet de mon faisceau moteur ainsi que le calculateur et ses périphériques d'antidémarrage (pour rappel dis lecture impossible).Le passage à la valise à fait remonter un problème de régulation d'injection ( la pompe avait été révisée).Je l'ai donc emmener dans un centre bosch et le constat est le suivant :
- l'avance était au maximum donc trop de débit d'injection (merci pour la personne qui m'avait révisée la pompe !!! c'est peut-être facile de changer des joints, pour le calage c'est tout autre,
Nous avons donc diminuer l'avance pour la caler entre le mini et le maxi (à la valise) et les broutements ont disparu à 95% Il reste présent principalement à froid durant les 15 premières minutes d'utilisation.
Malheureusement nous ne pouvons encore réduire l'avance car suite à l'allongement de la chaine de distribution une baisse de celle-ci contribuerait à rencontrer des grosses difficultés de démarrage à chaud (actuellement 4 secondes sont déjà nécessaires).Il n'est d'ailleurs pas possible non plus d'agir sur l'actuateur qui joue également un rôle sur le débit d'injection puisque mon ralenti est déjà bas 700 trs (en dessous j'ai peur qu'il se mette à trembler).
Mon problème est donc non résolu mais au moins après avoir cherché pendant un ans j'ai une explication claire. Un changement des chaines permettraient de résoudre définitivement le problème mais ne connaissant pas le kilométrage exacte de mon moteur il serait aventureux de se lancer dans une telle opération.
Le sujet est donc clos.

par albatros: le Jeu 06 Juin 2019, 17:20; Rechercher dans: Problèmes Electricité BMW et MINI.; Sujet: [ bmw e36 318i M43 an 1997 ] problème de démarrage (Résolu ); Réponses: 23; Vues: 2109

[ bmw e36 318i M43 an 1997 ] problème de démarrage (Résolu )

Salut brice02

Petit rappel pour bien choisir sa batterie ICI

ou par Fiches Auto ICI

A suivre ...

Albatros

par BMW PASSION: le Lun 15 Avr 2019, 09:36; Rechercher dans: Problèmes Moteur BMW et MINI.; Sujet: [ BMW E36 325 TDS M51 an 1998 ] Broutement moteur (résolu); Réponses: 54; Vues: 5321

[ BMW E36 325 TDS M51 an 1998 ] Broutement moteur (résolu)

Un rappel pour le moteur qui passe sur 5 Cyl .

Une chose que j'avais déjà évoqué sur les injecteurs , un moteur M51 qui passe sur 5 Pattes ça ne peut être qu' un injecteur qui grippe , pour le savoir il y a un moyen ,se munir d'une clé plate de 17 ,mettre le moteur en marche au ralenti ,en provoquant le moment ou il passe sur 5/Cyl en commençant par le N°1 coté distribution ,avec la clé de 17 ouvrir d'environ 1/4 de tour le raccord de l'injecteur le gasoil doit couler et le moteur doit boiter l'injecteur est OK ,faire ceci les un après les autre , par l'injecteur qui ne fait pas boiter le moteur que le gasoil sort en moussant c'est celui qui est gripper et HS !

A suivre

par albatros: le Dim 14 Avr 2019, 12:29; Rechercher dans: Problèmes Moteur PEUGEOT et CITROËN.; Sujet: [ Citroen c4 Picasso 2.0 an 2015 ] Message defaut moteur juste le matin à froid; Réponses: 6; Vues: 806

[ Citroen c4 Picasso 2.0 an 2015 ] Message defaut moteur juste le matin à froid

Ysab

bonjour,

Sans vouloir vous vexé votre titre est mal fait ... avez-vous lu la CHARTE du forum ... Rappel ICI

Quel est le kilométrage général de ce C4 Picasso

Pour le problème du défaut moteur à froid, je pense à une sonde de température moteur défectueuse

Vous écrivez, je cite: Le garage ne sait pas non plus d ou ça vient...

Si votre C4 Picasso est garantie puisque vous venez de l'acheter d'occasion chez un Professionnel, c'est à lui de résoudre le problème car il a Obligation de résultat c'est la LOI et il doit vous rendre votre véhicule dans un parfait état de fonctionnement

A suivre ...

Albatros

par BMW PASSION: le Ven 12 Avr 2019, 07:27; Rechercher dans: Problèmes Moteur BMW et MINI.; Sujet: [ BMW E46 Compact 318ti N42 an 2003 ] Moteur ne démarre pas (résolu); Réponses: 15; Vues: 2560

[ BMW E46 Compact 318ti N42 an 2003 ] Moteur ne démarre pas (résolu)

Salut ,

Juste un petit rappel pour bien expliquer le fonctionnement des capteurs AAC à effet Hall
dont est équipé ce modèle de bmw 318ti vidéo ci dessous .

PS: en sachant que nos jour les capteurs à Effet-Hall ( 3 fils avec + 12/v ) sont de plus en plus utilisés surtout pour leur précision à haut régimes !

Voila à suivre

par Nicoboum: le Sam 09 Mar 2019, 10:43; Rechercher dans: Problèmes Moteur PEUGEOT et CITROËN.; Sujet: [ Citroen DS4 1.6 THP 163 an 2012 ] probleme démarrage brout cale, perte de puissance; Réponses: 0; Vues: 578

[ Citroen DS4 1.6 THP 163 an 2012 ] probleme démarrage brout cale, perte de puissance

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

Il y a de ça quelque mois ma voiture ( DS4 sport chic 1.6 THP 163) année 2012 et 86600Km à commencé a caler au ralenti, au démarrage une perte de puissance et si je démarré trop vite elle s'arrêté en roulant avec. De plus le voyant defaut moteur s'allume et le ventillo tourne pendant 15min après l’arrêt du véhicule

Merci à vous pour votre temps et votre lecture..

Ce que j'ai essayé

J'ai donc changé la batterie (en effet il y avait besoin).. Le problème disparaît mais revient quelque temps après.
Nous passons la valise (garage "généraliste" ) sur les codes erreurs qui nous indiques dans un premier temps (raté bobines) je change donc les bobines.

Mais le problèmes continuent à être présent je décide de l'emmener en concession Citroën.

Le mécano constate le soucis au démarrage, passe la valise et me dit que c'est deux injecteurs (et un doute sur la pompe HP mais se focalise sur les injecteurs) + mains d'oeuvre (1200€) je suis content.. Je signe un devis de réparation pour changer les injecteurs.

Deux jours après il me rappel me dis que c'est mieux mais qu'il y a encore un soucis et le nouveau passage valise indique pompe injection HP => devis 900€ supplémentaires !

Mes questions :
Le problème peut il être seulement du a la pompe et non les injecteurs ?
Est il en tort dans son raisonnement de réparation ?
Dois je vraiment payer les deux réparations sachant que j'ai signé un devis a 1500 € et que ma panne est toujours présente ?
La concession ou Citroën peut elle prendre en charge pour panne prématurée ?
Sur quoi puis je m'appuyer pour obtenir un geste ?

Informations complémentaires

DS4 sport chic 1.6 THP 163 - année 2012 - 86 600km

par Breizh spirit: le Ven 01 Mar 2019, 13:38; Rechercher dans: Problèmes Moteur PEUGEOT et CITROËN.; Sujet: [ Peugeot 508 diesel an 2015 ] courroie d'accessoire HS; Réponses: 8; Vues: 912

[ Peugeot 508 diesel an 2015 ] courroie d'accessoire HS

@albatros a écrit:

Bonsoir Breizh

dans l'article écrit plus haut en date du Mardi 26

Albatros

Oui oui je ne doutais pas de ton article, mais le garagiste m'a directement parlé de ce rappel.
Il a changé en mm temps la commande moteur climatiseur qui était aussi dans le rappel.

par fabi186: le Jeu 28 Fév 2019, 22:22; Rechercher dans: Problèmes Moteur PEUGEOT et CITROËN.; Sujet: [ Peugeot 508 diesel an 2015 ] courroie d'accessoire HS; Réponses: 8; Vues: 912

[ Peugeot 508 diesel an 2015 ] courroie d'accessoire HS

Salut
Il a pas du voir la note technique ( en même temps sa change en permanence...) et effectivement si le rappel n avait pas été effectué sur ton galet tendeur .... D ou l importance de faire entretenir son véhicule dans le réseau... Perso je vien de faire un rappel de janvier 2019 sur une 107 de 2008 soit 11 ans après sa sortie d usine

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