[ Mini Cooper 1.6 115cv an 2005 ] Defaut de centralisation.

Bonjour
J'ai lu les sujets sur le probleme de centralisation de ces Mini.
J'ai tenté les diverses manips prisent dans les forums et video pour reinitialiser la clé, rien nada....

1 clé a 3 boutons, pas d'autres clés fournies.
Aucune reaction en commande a distance de la clé sur la Mini. La pile est neuve de deux jours et chargée a 3.3v.
Quand je retire le module radio de la clé je peux mettre le contact mais pas démarrer le moteur.
Si je veux retirer la clé sur la position accessoire c'est impossible ( normal ... peut-etre? ) .
La voiture s'ouvre et ferme avec la clé dans la serrure de porte, tous les verrous actionnent bien.
Dans l'habitacle le bouton de fermeture des portes ferme et ouvre la voiture sauf la porte conducteur.
En roulant la centralisation ferme la voiture sauf la porte conducteur.
J'ai passé au diag et aucun defaut.

Autre question sans lien avec le sujet, il n'y a pas d'alarme de ceinture de sécurité sur cette voiture?
Merci d'avance

Bonjour ,

Attention si tu la passes sur une valise "toutes marques " tu risque d'avoir
zéro défauts ,il est vivement conseillé de la passer sur une valise diag personnalisée BMW qui elle vas visiter tous les programmes Bmw  est te ressortir forcément un défaut .

PS :Voir une valise équipé  logiciel ista/p personnalisée Bmw 

Voila

Cordialement

Bonjour,

Parfois il faut être très insistant pour réinitialiser la clé, sur une série 3 de 2000 j'ai dû faire la manipulation une 10aine de fois d'affiler pour que ça fonctionne.
Il est normal de ne pas pouvoir retirer la clé en mode accessoires.

Le fait que la porte conducteur ne se verrouille pas me ferais penser à un souci de moteur de centralisation, ça devrait ressortir au diag ou au moins se voir en lisant les valeurs de fonctionnement et pas que les défauts. Cela peut aussi empêcher la programmation de la clé.


Pour la ceinture de sécurité, il y a bien une alarme. En revanche elle a pu être supprimée par codage.

bonjour
je viens de changer le turbo suite à un problème de fumée et de l`huile dans le pot ayant nettoyé la vanne EGR fait la vidange toujours un peu de fumée qui sort du pot quel qu`un a eu cette panne merci

said57 a écrit:bonjour
je viens de changer le turbo suite à un problème de fumée et de l`huile dans le pot ayant nettoyé la vanne EGR fait la vidange toujours un peu de fumée qui sort du pot quel qu`un a eu cette panne merci

Salut 

Normalement pour respecter la charte du forum  ICI tu dois poster ton
propre sujet avec les coordonnées de ta MINI ICI .

Car la ton sujet n'est pas en rapport avec le sujet actuel  en plus je n'ai
pas connaissance des coordonnées de ta voiture  ,mais bon pour être sympa je te donne quelques conseils valable quand même pour tous
les modèle BMW .

Surtout après remplacement du turbo bien nettoyer le refroidisseur
d'air de suralimentation ,car li persiste toujours dedans  ceci avec 
du dégraissant et rinçage avec de l'eau finir à la soufflette ,ne pas remonter le flexible de sortie refroidisseur vers le collecteur admission rouler quelque kilomètres les gaz chauds qui sortent du turbo vont finir
de sécher le refroidisseur ensuite rebrancher le flexible vers admission ,
pour  le turbo bien respecter la viscosité d'huile prévu par BMW  .

Voila à suivre 

Cordialement


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