[ BMW E39 525tds an 1998 ] faire baisser conso en bougeant l'actuateur de pompe ?

C'est y est, c'est fait et ça tourne rond ! En plus j'ai changé l'alternateur qui n'a pas supporté le gas oil que lui déversait la pompe située juste au-dessus !
Le moteur tourne parfaitement, aucun problème de calage de l'actuateur, pas de trou à l'accélération, etc....
Seulement voilà ma conso a augmenté de 2L/100km, je suis passé de 7,5 à 9,5.
Un diéseliste peut-il optimiser l'injection pour diminuer la conso avec "sa valise" en jouant sur l'électronique, ou bien est-ce que je peux faire le réglage moi-même en bougeant l'actuateur.
Merci de vos lumières !!!
Bonne année à tous !!

SALUT:

Juste une petite remarque: "avant de déposer ton couvercle d'actuateur"
tu aurais du bien le repairer par rapport au corps de pompe !

Par ce que après ( le réglage est sensible au demi millimètre près ,la tu t'en est bien
tiré pour le ralenti !

Mais pour ce qui concerne la consommation la c'est le< domaine des Diéselistes Bosch>
qui eux interviennent sur d'autres "Paramètres "!!

A Bientôt

slt florent avant de changer tes joint tu avait eu une perte de puissance?

325tds_79 a écrit:slt florent avant de changer tes joint tu avait eu une perte de puissance?

Non pas de perte de puissance*, bien que je trouve ce 6 cylindres anémique au "décolage" (surtout avec clim et roues braquées, je parle même pas des cotes....).
Vous pensez quoi sur les "boitiers de puissance" power box, powertruc etc.... (j'ai 343000km......)
Sinon j'ai vu un tutto super bien fait sur la perte de puissance dû au turbo :
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=263

Cordialement.
Florent

*Tu pensais à quoi ?

RE

Moi mon avis sur les "Boitiers Boostés et négatif",pourquoi ?
D'abord vis à vis de la loi c'est illégal et des assurances aussi ; par
ce que les gens qui vendent ces produits précisent que c'est pour tourner sur
circuit et non dans la circulation normale sur routes ouvertes !
Et ensuite il y à le cout ( bien sur quand on aiment on compte pas) !!

à suivre

BMW PASSION a écrit:RE

Moi mon avis sur les "Boitiers Boostés et négatif",pourquoi ?
D'abord vis à vis de la loi c'est illégal et des assurances aussi ; par
ce que les gens qui vendent ces produits précisent que c'est pour tourner sur
circuit et non dans la circulation normale sur routes ouvertes !
Et ensuite il y à le cout ( bien sur quand on aiment on compte pas) !!

à suivre

Désolé de te contredire ami charentais, moi perso j'ai un boitier additionnel , mais qui ne joue que sur l'injection. Je ne voulais pas d'un boitier qui flingue les turbos et qui coûte 3 fois plus cher que le mien.... C'est sur que le gain de puissance n'est pas le même qu'avec ceux qui modifient tous les paramètres, mais j'en suis très content.
à ++ Philippe.

lawson a écrit:

BMW PASSION a écrit:RE

Moi mon avis sur les "Boitiers Boostés et négatif",pourquoi ?
D'abord vis à vis de la loi c'est illégal et des assurances aussi ; par
ce que les gens qui vendent ces produits précisent que c'est pour tourner sur
circuit et non dans la circulation normale sur routes ouvertes !
Et ensuite il y à le cout ( bien sur quand on aiment on compte pas) !!

à suivre

Désolé de te contredire ami charentais, moi perso j'ai un boitier additionnel , mais qui ne joue que sur l'injection. Je ne voulais pas d'un boitier qui flingue les turbos et qui coûte 3 fois plus cher que le mien.... C'est sur que le gain de puissance n'est pas le même qu'avec ceux qui modifient tous les paramètres, mais j'en suis très content.
à ++ Philippe.

Bonsoir
Intéressant ton avis, je cherche un boitier qui donne plus de couple surtout à bas régime pour effacer ce creux sur les premiers mètres quand on démarre au feu rouge. Pourrais-tu me donner les références ?
Merci
Florent

Salut les Jeunes !!

Vous êtes bien venu chez Bmw cherchez le 'Plaisir de conduire",et je
pense que ces autos ne sont pas des "Fainéantes" sur la route ,je
pense que voulez "le beurre et l'argent du beurre" !!!

@+

BMW PASSION a écrit:Salut les Jeunes !!

Vous êtes bien venu chez Bmw cherchez le 'Plaisir de conduire",et je
pense que ces autos ne sont pas des "Fainéantes" sur la route ,je
pense que voulez "le beurre et l'argent du beurre" !!!

@+

Règle n°1
Ne jamais parler d'argent quand on a un BMW.

salut

j'ai un probleme sur une535i e39

ma 535i ce block a 4500tmin +- et tremble apres

salut ma 535i e39 est malade svp

florent a écrit:

BMW PASSION a écrit:Salut les Jeunes !!

Vous êtes bien venu chez Bmw cherchez le 'Plaisir de conduire",et je
pense que ces autos ne sont pas des "Fainéantes" sur la route ,je
pense que voulez "le beurre et l'argent du beurre" !!!

@+

Règle n°1
Ne jamais parler d'argent quand on a un BMW.

A bon: alors expliquez moi pourquoi vous n'êtes pas en train d"exposer
votre cas à un "concessionnaire du réseau Bmw,ou c'est seulement par ce qu'ils ne
sont pas toujours agréable ???

à suivre PS: On posséde une Bmw, un moteur Bmw 3,5L

hadessama a écrit:ma 535i ce bloc a 4500tmin +- et tremble après

Tu n'ai pas au bon "endroit ouvre un nouveau sujet"

hadessama a écrit:j'ai un probleme sur une535i e39

et stp essaye de faire des phrases en une fois au lieu de mettre un mot par messages.... merci.

florent a écrit:
Bonsoir
Intéressant ton avis, je cherche un boitier qui donne plus de couple surtout à bas régime pour effacer ce creux sur les premiers mètres quand on démarre au feu rouge. Pourrais-tu me donner les références ?
Merci
Florent

Tu le trouves sur Ebay pour tous les modèles de voiture, boitier " evolussem ". Bon weekend.