(e39 m51 an 96) capteur huile+capteur carburant

bonjour,

je viens de faire un passage avec carsoft et j'ai plusieurs erreurs, si quelqu'un pouvait m'aider a localiser les éléments concerner, cela m'aiderai beaucoup.

-lcm/ 40 capture d'huile
-dde/ 35 capteur de température de carburant


je voulais préciser que même quand j'efface les erreurs elle reviennent, et que je ne remarque rien d'anormal sur la voiture.
donc si quelqu'un savait ou se trouve ce capteur de température de carburant, et le capteur d'huile (je pensait au contacteur de pression mais je sais pas ou il est)

merci

re,

est ce que quelqu'un pourrait confirmer que le capteur d'huile est vers le filtre a huile et ou exactement et si il y a un autre ailleurs
et pour le capteur de température gazole qu'il se situe bien dans l'actuateur et si oui comment le changer et ou le trouver.

Salut.
Je te répond parce que tu as l'air pressé. Je préférerai laisser les spécialistes BM, mais ils ne sont pas là.

Capteur d'huile je ne sais pas ce que c'est. Alors si il s'agit du contacteur de pression d'huile il doit se situé directement sur le bloc moteur.

Capteur de température: si c'est une diesel, il est sur le support du filtre à mazout. Si c'est une essence, je pense qu'il n'y en a pas.
A+

salut,
ok merci de cette réponse je vais regarder cela d'un peu plus près,
j'avais oublier mais c'est un diesel 525 tds exactement
merci

BONJOUR,
Le manocontact de pression d'huile est placé sur le support de filtre à huile,
et dans la pompe à GO, il y a un capteur de température de GO.

merci pour vos réponse, je voie bien le manocontact de pression juste sur le support du filtre a huile mais comment le tester voir si c'est vraiment le mano ou un problème de fil couper ?
pour le capteur de température ou je peu en trouver un neuf et est ce dur a changer (mise a part le reglage de l'actuateur)

merci

Salut,
le manocontact a pour rôle d'allumer un témoin d'huile sur le tableau de bord lorsqu'il y a une anomalie qui survient dans le circuit de lubrification: une pression d'huile inférieure à la normale. (moteur tournant)
J'ai le même défaut que toi, et je soupçonne le témoin de niveau d'huile (couleur orange sur le TDB), car un jour j'avais fait une vidange, moteur vidé de son huile, j'avais mis le contact et ce témoin s'éteint normalement.
A plus!

charly53 a écrit:Salut,
le manocontact a pour rôle d'allumer un témoin d'huile sur le tableau de bord lorsqu'il y a une anomalie qui survient dans le circuit de lubrification: une pression d'huile inférieure à la normale. (moteur tournant)
J'ai le même défaut que toi, et je soupçonne le témoin de niveau d'huile (couleur orange sur le TDB), car un jour j'avais fait une vidange, moteur vidé de son huile, j'avais mis le contact et ce témoin s'éteint normalement.
A plus!

je voulais juste préciser que moi je n'ai aucun voyant allumer au tdb (moteur tournant) et pour le témoin de niveau d'huile je ne sais pas ou il se situe, je crois que ne l'ait pas peut être une option sur certain modèle.

@+

Salut,
Le témoin de pression d'huile est de couleur rouge sur le TDB, symbilisé par une burette d'huile, il s'allume quand on met le contact et doit s'éteindre dès que le moteur tourne. A sa gauche se trouve le témoin de charge de la batterie qui à sa gauche se trouve le témoin de niveau d'huile, de couleur orange, symbolisé par une burette d'huile sous laquelle il y a des vagues: il est en option.
A+