[ Citroën jumper 2.0 HDI an 2004 ] Fuite de gazoil sur pompe HP

Bonjour
52000kms
Voila ,j'ai remarqué quand je démarre pour la premiere fois de la journée mon fourgon jumper de 2004 , j'ai le gazoil qui fuit de la pompe hp ,sur le desus ou se trouve un couvercle rectangulaire avec une fiche electrique dessus ,je pense que le joint torique est mort.
Mais peut-on démonter ce couvercle sans que des piéces comme des ressorts ou autres sorte de tous les côtés . Et il y a t-il des réglages a fait apres l'intervention.

Merçi d'avance

J'ai reformulé ton titre, mais il manque l'info du type de motorisation et le kilométrage de ton véhicule, baba601

Salut
essaye de nous faire une petite photo de l'endroit où ça fuit

bonsoir

je m'excuse pour l'erreur dans le titre ,sinon le modéle 2L hdi ,52000 km
pour la photo je ferais ça demain par temps clair .

a+

Ok super on va pouvoir voir un peu plus et peut être t'aider.

A demain.

Bonjour

bon,voila une photo de la pompe ,le couvercle en question est le rectangle avec une fiche electrique au dessus





a+ eric

salut

Si tu es sur que la fuite vient de là il te faut la pochette avec les joints de la culasse.
Tu ouvres très doucement et tu fais surtout attention qu'il n'y ai rien qui tombe dedans ( poussière ou autre ).
De mémoire tu as 3 joints à remplacer

Si tu ne le sent pas je te conseille de ne pas le faire car la vie du moteur en dépend.

Voilà une vue éclatée de ta pompe :

Bonjour

Merçi pour cette vue éclatée , au faite j'ai la pochette de 3 joints N° 56 sur la vue .
Mais je ne sais pas si je vais intervenir ,trop peur qu'au démontage ça saute de partout comme la piéce n°4 .

Je vais réfléchir, mais j'ai pas envie de jouer avec la vie du moteur

en tout cas un grand merçi pour ton aide

a+ eric

Tiens nous au courant de la suite des choses alors.

A bientot eric.

Bonjour lili52,
Il n'y a pas de précaution spéciale à prendre pour ce genre de pompe, sauf de bien faire attention en démontant.
Une chose à savoir: se ne sont pas les joints qui fuient sur ce type de pompe, c'est les culasses !!!
C'est du Bosch type CP. La culasse se vrille ou le corps de la pompe et changer les joints ne fera que déplacer le problème. Dans moins de deux mois, ta pompe va fuir de nouveau !!!
J'ai le regret de te dire qu'il n'y a qu'une solution: la remplacer !!!

eddyt1000 a écrit:Bonjour lili52,
Il n'y a pas de précaution spéciale à prendre pour ce genre de pompe, sauf de bien faire attention en démontant.
Une chose à savoir: se ne sont pas les joints qui fuient sur ce type de pompe, c'est les culasses !!!
C'est du Bosch type CP. La culasse se vrille ou le corps de la pompe et changer les joints ne fera que déplacer le problème. Dans moins de deux mois, ta pompe va fuir de nouveau !!!
J'ai le regret de te dire qu'il n'y a qu'une solution: la remplacer !!!

Salut

Merçi pour ces précisions ,je pense que je vais changer mes joints pour l'instant ,car quand je vois le prix d'une pompe

a+ eric

Si tu veux et en prenant bien garde, tu peux rectifier les culasses sur un marbre avec du papier abrasif à l'eau mais surtout, n'enlève que le minimum !!!