[ Bmw E46 320 D M47 an 1999 ] Bruit moteur sourd clock et pedale d'embrayage vibre

Bonjour à tous,

Une 320d de 224 000 km de 1999

Symptômes : - Bruit moteur sourd(clock clock) suivant le régime de ralenti au point mort

- Pédale d'embrayage vibre fortement lorsque l'on appuie dessus mais arrivé au point de patinage , la vibration disparaît quasiment complétement.

- S'il on met son doigt sur la pédale d'embrayage > aucune vibration
légère pression du doigt > on le ressent très légérement

Pas de pertes de puissances et pas de fumée anormal

Le bruit et le ressenti pédale est arrivé d'un seul coup.

Suitte à ce probème:
>>> Le volant moteur bi masse et le kit d'embrayage a été remplacer par un volant fixe et disque de pression traditionelle Valéo adapté.

Cel n'a rien arrangé, de plus un bruit de tôle est apparu en appuyant sur l pédale >redépose de la boîte >ras

Voici une vidéo du bruit : https://www.youtube.com/watch?v=gaahReWJxP0

doudou4145 a écrit:Voici une vidéo du bruit : https://www.youtube.com/watch?v=gaahReWJxP0

Salut !

Nous avons déjà u un cas sur le Forum ( le remplacement du bi-masse par volant Fixe Valéo ) ,ça ne
marche pas !

Le volant bi-masse sur un diesel il a son utilité ,donc il fallait remplacer le bi-masse HS par
un neuf ou un "échange -standard" ,ce n'est pas par hasard que les "Ingénieurs de chez Bmw "
ont conçu ce moteur diesel avec un volant bi-masse !

Voila à démonter

Le bruit et le ressentit de pédale d'embrayage exsité déjà avant le remplacement par un volant fixe valéo.

D'ailleurs, j'ai déjà remplacé un bi masse par un fixe sur le même modèle est tout étai ok.

doudou4145 a écrit:Le bruit et le ressentit de pédale d'embrayage exsité déjà avant le remplacement par un volant fixe valéo.

D'ailleurs, j'ai déjà remplacé un bi masse par un f(ixe sur le même modèle est tout étai ok.

Ben oui !

Par ce que tout simplement le premier [volant bi-masses était HS] !

Voila repartir sur de bonnes bases !

Message précédent. J ai déjà remplacer des fixe a la place d un bi masse sur plusieurs marques.

Et dont une 320d 136ch,il y a un an et demi.

Merci de vos interrogations mais vous êtes a côté.

J ai déposé le carter d huile pour contrôler le vilebrequin : fissure au quatrième maneton.

Ensuite il y a un jeu longitudinal sur le vilebrequin d a peine un millimètre. >>l l'ensemble bouge de la poulie damper au volant moteur.

Je ne sait pas par contre si le jeu du vilebrequin est fonctionnel.

Demain devis pour les pièces neuves et on choisira la meilleure des solution.

A+

Salut,

Qu'entends-tu par fissure ? Peux-tu faire une photo ?

moi je suis d'accord avec J-C, meme si tu as un problème au vilo, rien n'empeche que le volant moteur soit aussi en cause
peux tu nous faire une photo STP ?

doudou4145 a écrit:Message précédent. J ai déjà remplacer des fixe a la place d un bi masse sur plusieurs marques.

Et dont une 320d 136ch,il y a un an et demi.

Merci de vos interrogations mais vous êtes a côté.

J ai déposé le carter d huile pour contrôler le vilebrequin : fissure au quatrième maneton.

Ensuite il y a un jeu longitudinal sur le vilebrequin d a peine un millimètre. >>l l'ensemble bouge de la poulie damper au volant moteur.

RE

Ca je peu le comprendre que l'on soit comme tu dis ( à coté ) ,par ce que souvent même un mécanicien
qui à la voiture devant ( lui aussi passe à coté ) , alors d'autant plus nous qui sommes devant nôtre clavier
alors raison de plus et nous n'avons la prétention d'être "le Bon dieu "non plus !!

A port ça une fissure ( très rare ) sur le 4ème maneton le plus prés du "volant " Bi-masse, je suppose que celui ci peut surement être à l'origine de "cette fissure " !

à suivre

Bonjour,

Autant pour moi si je n'ai pas été propres dans mes propos.

Avant le symptômes [soudant du bruit et de la vibration pédale] > RAS avec le volant moteur.

Moi même, je me suis orienter sur son remplacement ......

J'en ai remplacé plus de 20 en bi masse, avec des cas super sympa. Quand les trous hoblon ne sont pas en fasse de la partie fixe > c'est sympa.

Celui de cette voiture avait un jeu convenable > pas en cause.

Ma question >> importante >> Est il normal d'avoir une jeu d'un milimetres en longitudnal sur un vilo??

Pas terrible la vue sur la photo > je sait pas comment l'affiché corectement.

La fissure part d'en bas à gauche du maneton sur la photo en remontant en diagonal.

doudou4145 a écrit:Pas terrible la vue sur la photo > je sait pas comment l'affiché corectement.

La fissure part d'en bas à gauche du maneton sur la photo en remontant en diagonal.

RE

Pour importer directement une "photo" la méthode est :ICI

Je pense que ça être ça sur le dessin ci dessous :

@+

doudou4145 a écrit:https://i.servimg.com/u/f41/17/01/99/25/fissur11.jpg

Bonjour,

Autant pour moi si je n'ai pas été propres dans mes propos.

Avant le symptômes [soudant du bruit et de la vibration pédale] > RAS avec le volant moteur.

Moi même, je me suis orienter sur son remplacement ......

J'en ai remplacé plus de 20 en bi masse, avec des cas super sympa. Quand les trous oblong ne sont pas en face de la partie fixe > c'est sympa.

Celui de cette voiture avait un jeu convenable > pas en cause.

Ma question >> importante >> Est il normal d'avoir une jeu d'un millimètres en longitudinal sur un vilebrequin ?

Salut !

Il faut regarder ( les fiches technique Bmw ), mais à mon avis
100 cent/mmm c'est beaucoup de trop , mais dans le cas présent ce n'ai pas important
puisque le vilebrequin + les coussinets sont HS !

Il faudra contrôler avec un vilebrequin et coussinets neuf !

Voila à suivre

Bonjour,

Avant de me lancer, je souhaiterai faire le topo sur l'outillage necessaire afin de remplacer le vilebrequin.

Si vous avez des conseils?

Ou dois je ré-ouvrir un autre sujet? Merci

Ps : navré pour l'orthographe, svt j'utilise mon télephonne,,,

doudou4145 a écrit:Bonjour,

Avant de me lancer, je souhaiterai faire le topo sur l'outillage necessaire afin de remplacer le vilebrequin.

Si vous avez des conseils?

Ou dois je ré-ouvrir un autre sujet? Merci

Ps : navré pour l'orthographe, svt j'utilise mon télephonne,,,

Salut !

Personnellement je pense que : il faut que tu nous nous demandes de classer
ce sujet comme !

Et que tu en ouvre un autre [ remplacement du vilebrequin et des coussinets ligne d'arbre et de bielles ]

Juste un conseil si tu veux faire "simple " sans déculasser tu laisse les pistons en place ,sous réserve bien
entendu que des coussinets de bielles n'ai pas tourné dans une des bielles !

Voila à bientôt