[ Toyota Carina 2 2.0 GLI Liftback an 1989 ] changement de l'embrayage

Bonjour
En récupérant ma voiture du contrôle technique, le technicien m'annonce que l'embrayage est "fatigué". Effectivement je vais devoir changer le mécanisme, disque et butée d'embrayage car la voiture monte dans les tours sans pour autant avancer, j'ai même réussis à passer la 5eme sans caler, frein à main serré.

Je compte le faire moi même, j'ai donc besoin d'avis éclairés sur la faisabilité de la chose,
1- est-ce faisable soi même sans être mécano mais avec une RTA, je crois savoir que je devrai déposer la boite de vitesse
2- un pont est-il nécessaire ou bien des chandelles suffisent
3- dois-je prévoir un outillage spécifique (le centreur est-il fournit avec le kit, existe-t-il un centreur universel facilement trouvable dans le commerce...)
4- sachant que la partie Récepteur a déjà été changée, peut on me confirmer qu'il ne me reste plus que les 3 éléments (mecanisme, disque et butée) à changer
5- y-a-t-il des précautions particulières à prendre pour ce genre d'opération

je remercie par avance les âmes charitables qui prendront la peine de me guider.

Salut
prend un appareil photo et mitraille sous la voiture, prend un max de photos et tu reviens les coller ici

Ok je fais ça dès que possible
merci

Voici les photos, j'espère que cela suffit :

Salut
essaye de voir d’où arrive l'huile, de haut ou des cardans ?
vu que t'as jamais fais ca risque de etre un peu compliqué,car faut changé joint spi de cardan (cardan gauche sur la photo) ou joint spie de la boite
moi a t'as place je laisse faire un copain mécano ou un pro

sinon pour démonté la boite, faut levé AV de la voiture,posé sur les chandelles, en suite.
débranché la batterie
faire attention au démarreur, faut pas qui pond sur ses files
vidangé la boite par la grosse vise
tombé 2 roues
décroche triangles
décroché rotules de direction
sortir les cardans
débranché durite de pédale de l'embrayage sur la boite
dévissé la boite tout au tours
posé le crick sous la boite,et tiré la boite pour la sortir, je met toujours un crick sous la boite pour ne pas porté sur mes bras 50KG, en suite tu démonté l’embrayage
tu remonte nouveau l’embrayage
pour le centreur non pas fournit,mais trouvable chez norauto pour pas cher
remplir la boite avec l'huile, pour remplir au bon niveau tu as une visse sur le coté de la boite,tu remplis et quand l'huile sort par la vise niveau bon,tu referme et roule
niveau de l'huile a faire roue au sol


dans ton cas, si jamais tu veux le faire par tes soins, je te conseille de prendre un max de photos de chaque pièces avant de la démonté
ca facilite la tache a remontage, si jamais tu sais plus comment faire,tu regarde les photos

Ok bon je comprends que le bloc gris clair sur les deux premières photos est la boite de vitesse
comment je peux reconnaitre l'embrayage ? on le voit sur les photos ?
ou alors il ne sera visible qu'une fois la boite déposée ?

ok pour le centreur j'irai en acheter un.

c'est clair je vais faire un max de photo.

non sur la photo pas visible l'embrayage, il sera visible quand la boite sera parterre

ok merci pour les infos, je ferai un petit topo ici quand j'aurai fini

Bonjour,
ça y est, je m'y suis mis, mais je suis bloqué, je n'arrive pas à enlever le cardan gauche de la boite de vitesse. Pensez vous qu'il soit nécessaire de l'enlever ?

une vue de près :


une vue éloignée avec la plaque du dessus enlevée:



une vue de dessous :



n'arrivant pas à enlever le cardant un utilisant un gros tournevis en faisant levier au niveau de la flèche bleue j'ai enlever les boulons (cercles rouges) j'ai pu mettre mon tournevis au niveau de la flèche rose pleine mais sans succès...
j'ai aussi essayé une pince etau sur le gros bloc noir rainuré mais elle ne tient pas assez pour etre efficace.

Voila ou j'en suis, si vous avez des idées ou autres je suis preneur

remet tes vises (rouge) prend le cardan et tire au coup sec,il va venir

j'ai déjà tiré le cardan, pas d'un coup sec, et le soufflet s'est allongé j'ai un peu peur de desaccoupler ce qu'il y a dans le soufflet, tu me confirmes qu'il n'y a rien qui risque de se casser si je tire plus fort ?

Salut
Prend un démonte pneu et fait levier entre le cardan et la boite.

salut toto
j'ai essayé mais le bloc noir est arrondi coté boite est la manip ne fonctionne pas, ça rippe a chaque fois

Salut

Pourtant c'est comme ça que ça vient
Au pire continue sans l'enlever, vu l'accessibilité, il ne devrait pas trop géner.

Ok je laisse en place.
je vais continuer
merci

Bonjour,

je viens de finir le remise en place de l'embrayage, mais maintenant je suis bloqué sur la remise en place de la boite. Est-ce qu'il est normal de devoir carrément forcer pour que l'arbre primaire retourne sur le volant moteur ?
Je suppose avoir fait ce qu'il fallait avant de devoir remettre la BV (centrage du mécanisme sur le diaphragme, serrage, graissage de l'arbre primaire, remise ne place de la butée).
aurais-je oublié quelque chose ?

normalement ca rentre facilement
peut être ta présenté ta boite en travers,si c'est en place alors c'est bon,remonte cardan,
appuie sur embrayage pour démarrer en suite relâche tout doucement, en suite roule cool,passe tout les vitesses

Salut
Essais de tourner ton volant moteur en même temps que tu renquilles la boite, les cannelures ne sont pas en face. La dépose de la boite, tu l'as faite sans tomber le cardan qui te faisait c...r?

bon j'ai du présenter la boite de travers car ça veut pas rentrer....
ca pourrait venir un défaut de centrage ? j'ai utilisé un centreur universel de Norauto.
ok je vais essayer en faisant tourner le volant moteur mais ça va pas etre facile...
oui j'ai laissé le cardan gauche, j'ai remarqué que je pouvait faire tourner l'arbre primaire en jouant sur le cardan justement, ça peut etre une alternative à la mise dans l'axe du VM ?
sacha, merci pour les conseils à suivre une fois la pose terminée.

Tu peux avoir mal centré ton embrayage effectivement. Mais si t'as utilisé un centreur je doute. C'est un centreur qui te permet de te centrer par rapport au mécanisme que t'as?

je viens de tomber complètement la boite et le centrage est correct.
j'en ai profité pour mettre de la graisse lithium sur les cannelures du mécanisme.
je vais essayer d'enlever le cardan qui me gênait mais c'est pas gagné
bref je sais pas si je vais arriver seul à la remettre en place, je vois pas ce qui bloquait
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tu prend un crick pour levé la boite,en suite bien en face tu la pousse,elle rentre comme papa dans le maman

sacha67 a écrit:tu prend un crick pour levé la boite,en suite bien en face tu la pousse,elle rentre comme papa dans le maman

calme toi toto pas de cul ici,range tas sonde

Salut,

Deux crics (un de chaque côté), des planches, des cales, et on fabrique un échaffaudage progressif, style jeu de légo pour orienter la boite au fur et à mesure qu'on lève les crics, et on finit par réussir. Seule et le véhicule trop bas, j'avais passé des heures inutiles d'efforts. Avec cette méthode, j'ai mis 3 heures, attention quand même l'équilibre était précaire.
Bon courage.