[ renault espace IV 2.2 dci an 2005 ] perte de puissance

bonjour et tous,

je suis malheureusement propriétaire d'un espace 4 privilège 2.2 DCI de 2005
je viens a vous car sans surprise j'ai des soucis avec!!!!

je me suis rendu compte d'une grosse fuite d'huile sur le haut moteur le jours ou ma courroie d'accessoire ma lâchement abandonné!
après son changement je me suis penché d'avantage sur ma fuite, le temps de m'y penché sérieusement et après la remplir d huile autant comme autant mon turbo a lâché!
après un grand nettoyage moteur au karcher ma fuite et plus visible elle vient du puits d'injecteur ( le 3eme )
je décide donc de changer la cache culbuteur ainsi que mon turbo tant que j'y était...
le tout remonté au premier démarrage la voiture tourne désormais sur 3 cylindre...!
pied au plancher elle met 15 bonne secondes avant de monter dans les tours, a rouler je n'est pas de puissance comme si je rouler sans turbo a la limite de caler!
sans compter le fait quel fume blanche!
le message injection a contrôler reste afficher au tableau de bord je décide donc de l'emmener au garage pour m'enlever les Defaut.
il la passe a la valise enlève les 4 injecteurs qui était en défaut ainsi que tous les autre, mais rien n'y fait elle tourne toujours sur 3 cylindre!
sans oublier de me glisser la facture il me dit qu'il ne sais pas ce que cela peut être!
je ne me laisse pas abatte je l’emmène dans un autre garage qui me contrôle le retour d’injection, résultat les injecteur sont nickel, me glisse la facture et me dis comme le précédant je sais pas ce que sa peut être or mis peut être la distri décalé d'une dent, d'ou le manque de compression.
ras le bol de payer pour rien je décide de l'emmener chez un diéséliste me disant que sa pourra pas être pire chez eux!
résultat c'est un manque de compression, il ne veux pas s’embêter avec donc me la rend avec un je ne sais pas non plus ce que sa peut être a par peut être une soupape, la vanne egr, le debimetre, la distri ou le cata !!!

la voiture tourné très bien avant le changement du cache culbuteur en espérant que vous pourriez m'aidez merci par avance !