[ RENAULT TWINGO an 1999 ] courroie de distribution ou chaine ?

BONSOIR

ma belle mere vient d'acquérir une twingo 1ph2 1ere imat 06/10/1999

et la personne qui lui a vendu lui a dit qu il fallait faire la distrib mais vu le moteur pour moi il n'y en a pas ??
voici une photo du moulin
merci a tous

salut r si le moteur nrj a une couroie de distribution....

tres chiante a faire quant elle a la clim.

salut sa c un moteur nrj??
mais la couroi normalement on la voi un peu spar un cache plastique la il y a rien ?
voici une photo de coter

merci mais arfff  

donc elle est bien planquer
c sur tous les d7f meme de 97? car je vien d'en récuperer une aussi

en tous cas merci pour le lien mais je suis desesperer jm pas faire sa lol

ok merci ;)

sinon a Renault ils peuvent voir avec la cg si il y en a une ?

sinon oui les garage doivent etre comptent même pour une vidange pour effacer la clé de service

Salut,
 
Moteur D7F sur mon essence 1,2 l d'octobre 97, et avec une courroie. Je l'ai changée pour la première fois en 2011 avec la pompe à eau. Je n'ai pas eu l'occasion de changer beaucoup de courroies de distribution, mais sur ma Twingo, ça a été plus facile que pour les autres. C'est accessible, de conception très simple. Mais je confirme que les choses se compliquent s'il y a la clim.
Bon courage.

bon ba merci de me mettre le moral dans les chaussettes donc j'y est le droit mais sa fait environ 11 ans que sa na pas ete fait  

merci belle maman de me filler une merde lol bref elle en a repri une et il faut aussi la faire lol
jvai m'entrainer sur la sienne avant la mienne lol

Bjr
Bon tu as bien un courroie de distribution
-En changeant ta pompe a eau pense a prendre le joint torique qu'il y as sur le tuyau rigide en plastique derriere la pompe ,vis de 13 sur le bloc moteur ,demonte le avant de deserrer ta pompe a eau( remotage a la graisse neutre graisse a l'eau ou vaseline)
-Pour le calage tu as un pion noir sur le carter alu du cache distri et un repére sur la poulie
-Pour la tension tu t'assure de pouvoir faire tourner le galet tendeur et pa poulie de pompe a la main en forcant un peu (sinon bruit desagreable dans la distri)
-Demonte un coté de la petite durite qui passe devant la distri ca va mieux
-Avant de monter ta pompe a eau tu va devoit tarauder les fixation du cache plastique de la distri (rassuretoi c pre-percer)
-Le support moteur tu a une vis qui passe de par en par du longeron et un contre ecrou sous le longeron
-Important trace autour du suport moteur son emplacement sur le longeron (sinon vibration desagreable)
Sinon rassure toi ca va tout seul a faire Et bien sur debranche ta batterie avant de commencer ,ne t'inquiete pas pour le code radio on peut te l'avoir ici
Je pense avoir fait le tour sinon je reste dispo
Tiens nous au courant de l'evolution ,je reposterai pour la reference du joint torique
Bon courrage  

Bon aprés verif tu n'as pas de joint torique mais une simple durite mais devisse la petite pipe ca t'evitera de casser le colier

merci younes_31000 pour toutes ces expliquations

-Pour le calage tu as un pion noir sur le carter alu du cache distri et un repére sur la poulie a écrit:

ces le petit ergot que j'ai vu sur le lien citué si dessus ? sur la poulie dentée comme une clavette sur certaine voiture ?

et quand tu marque

-Avant de monter ta pompe a eau tu va devoit tarauder les fixation du cache plastique de la distri (rassuretoi c pre-percer) a écrit:

je voi pas du tous si tu peu m'avoir une image et sinon tu tarode avec une vis vu que sait du plastique ??

a oui aussi ma belle deuch lol

ma dit que c etait normal quelle na lavais pas faite car elle a pas fait les 120 000km lol je lui ai dit OU 5 ans
elle ma repondut non g pas fait les 120 000 grrrrrrr:grrrrr:     

      

lol

bsr
pour moi elle a deja ete faite car autan de temps avec la meme distri ca tiens pas chez renault c sur ok avec diabolo c'est jamais arrivé
pour le repere sur la poulie d'arbre a came  si tu tourne ton moteur tu peut pas la louper
sinon dans le doute tu demonte ta poulie vilo tu regarde ton pignon vilo
la clavette a "midi" un tour sur deux ton aac et bon (un tour pour 2 tour)

ok encore merci a tous pour vos renseignement car je n'ais pas encore la rta mais rien qu'a vous tous c génial  

lol ok pas de souci simplement reste a savoir ou piger le moulin ?

ok merci

et c du filetage m8 c sa ?

bsr
NN c'est du M6 mais les vis du cache sont auto-taraudeuse donc avec prudence et bien lubrifié ca passe moi perso je le fai au cliquet pmeumatique mais je le deconseil

BON
tu ne pige pas le moteur avant depose du cache alu tu retire l'opercule noir et tu va voir en tournant le moteur le repére sue la poulie arbre a came ensuit sur ta couroie tu va avoir 2 repere blanc un simple pour ton arbre a came et un double (interieur exterieur) pour le pignon vilbrequin pour la tension tu  

tuning78 a écrit:merci younes_31000 pour toutes ces expliquations

ces le petit ergot que j'ai vu sur le lien citué si dessus ? sur la poulie dentée comme une clavette sur certaine voiture ?

et quand tu marque
je voi pas du tous si tu peu m'avoir une image et sinon tu tarode avec une vis vu que sait du plastique ??

non ta pompe a eau est en alu tu va compremdre quand tu l'auras face a toi
je cherche des foto si je trouve je poste

Pour le taraudage