[ Opel astra 1.7 CDTI 16V 59 KW an 2004 ] recherche le calculateur de pome d'injection

Bonsoir à tous,

Voila je suis nouveau et j'ai un gros soucis avec mon opel astra, comme j'ai pu m’apercevoir que le problème que j'ai beaucoup l'on, et donc je me retourne vers vous,

Je m'explique, la voiture démarre (a froid) je roule un petit peu avec c'est a dire a peine 2-3 grand max 4 kilomètre ses dernier temps, la dernière fois par miracle pour l'aller vers le garage elle a tenu et c'est couper peu après mon arrivé ouf d'ailleurs lol, le garagiste a donc mis l'ordi sur la voiture et m'a sorti un code erreur que je ne sais plus (désoler) mais je sais que l'erreur viendrais de la pompe d'injection je précise il y a un ou deux mois de ça, il m'a alors expliquer que rarement la pompe lâchais mais que c'étais donc dis le calculateur de la pompe, et m'annonce un coût de plus de 1200€ en me disant également que opel ne produisais plus cette pièce pour mon véhicule --'. donc je me suis dis ok je vais un peu parcourir les forum, se que j'ai appliquer, j'ai téléphoner, chercher partout et impossible de trouver se fichu calculateur sur cette pompe, alors pourriez vous peux être m'éclairer je vous en serais très reconnaissant. j'ai fais une photo de la dite pompe afin que vous connaisseur pourriez me diriger,

Je vous dis déjà un grand merci pour votre aide précieuse

Salut
Y a un souci dans se que rue nous dit c est que le 1l7 cdti est un common rail et la pompe HP na pas de calculateur intergrer....
Pour ai tu mètre une photo du dessus du moteur stp affin de bien l identifier peut tu aussi enlever le cache stile moteur

Dis moi juste une chose, soulève ta voiture, derrière le cardan droit tu as pas un calculateur fixé par 4 vis de 10 ?

Si oui il y a de grande chance que ce soit celui ci qui est un problème, mais il y a eu plusieurs montages, et comme l'a écrit Fabi, on ne sait pas du tout le type exact de ton moteur. Donc regarde si il est présent vissé contre le bloc.

Oui le type moteur est important
par contre certaine pièces des 1.7 cdti sont très dur a trouver j'en ai déjà fait les frais

Mais faut faire très gaffe, car les types moteur sont désignés comme cela :

Z22DTH

La première lettre est un type de dépollution, ensuite la cylindrée et ensuite certaines caractéristiques du moteur : DTH signifiant un moteur turbocompressé avec un échangeur et vu que c'est un 2.2. ca doit ètre un 125 chevaux.

Et par exemple ton 1.7 ca pourra etre :

Z17DT, Z17DTJ, etc... et la les suprises commencent, car tu t'apercois que certains modèles avec des pompes hp doivent etre calés, d'autres pas, les cibles qui sont sur le vilebrequin sont pas les mêmes, j'ai un copain qui en a fait les frais, etc...

Donc regarde deja derrière le moteur, au niveau du cardan et dit moi si il y a un petit boitier gris

Moi j'avais le z17dtl
Moteur introuvable en France de plus quand je devais acheter des pièces pour celle il fallait prendre les pièces de l'ancienne génération

Bonjour,

Tout d'abord merci pour vos réaction rapide,

je vais regarder et vous faire parvenir tout ça et je reviendrais vers vous

D'avance merci

Bonjour a tous,

Voila je suis aller voir en dessous de la voiture, près du cardan droit et aucune boîte

Deuxièmement voici les photos du moteur Z17DTL

bonjour a tous !!
je suis belfortain , je métrise un peu la mécanique , mais la j ai un soucis que j arrive pas a résoudre seul  !
je connais pas bien le forum je début alors merci de m aider pour la suite !
je possede une opel astra bk de 2003 1.7 cdti 80 cv avec 246 000 kms , j ai un soucis a l accélération a chaud elle fait des à-coups , et a tendance a fumer tres noir quant je la fait monter dans les tour , !!
Ma femme l utilise tt les jours pour faire des petits trajets , et moi je la conduit de temps en temps quant on sort en famille le week end , et sait la quel se met a fumer beaucoup !
Qui pourrait m éclairer sur se problème a chaud de ma voiture ?
Sacher que la veille de Pâques on a été dans une station total excelle pour remettre du gasoil et le soucis se manifestait déjà depuis 2 ans de temps en temps mais la sa recommence !!
merci a vous les mecanos j attend vos reponse

Bonsoir rodgers

Vous avez deja eu le problème il y a deux ans comment avez-vous remédié à ça ?

Vous êtes à jour dans l'entretien filtre etc..

bjr william et a tous , j avais nettoyer la vanne EGR , mais les symptômes son revu pas très longtemps après !
mes filtres sont tous changé , sait un moteur IZUSU pour info !!
elle a recommencer se matin après que ma femme est roulé 1h 00
merci en attendant !!