[ FORD focus 1.8 tdci 115 an 2002 ] problème de codage injecteurs

bonjour
la semaine derniere gros bruit de claquement dans le moteur,  irregulier au ralenti et de plus en plus fort a l acceleration , des CLAC CLAC  au niveau du cache culbuteur , j ai demonté  le cache culbu et RAS
j ai demonter et fais controler les 4 injecteurs au banc resultat 1 grippé , 2 pas top et 1 correct
les compressions moteur sont correct , j ai remplacer l injecteur grippe par un echange std ,
la voiture demarre a tendance a tourner sur 3 cylindre et demi et toujours un claquement ( moins fort )
le pb est que je n arrive pas a renter le code du nouvel injecteur avec un KTS  Bosch
je fais la procedure " adaptation des injecteurs " je rentre les 16 chiffre par injecteur et a la fin de la manip le kts m annonce qu il est impossible d ecrire les codes
j ai refais un par un , et les 4 en meme temps rien a faire
y a t il un tech qui ai deja eu le probleme ????

peut etre tu as confondu un zero et un O ?
tu peu nous mettre un foto du code sur l'injecteur

J'ai déjà eu ce genre de problème, et comme l'a souligné Younes, méfie toi des zéros et O et aussi, avec un KTS pareil, certaines lettres sont en majuscules et faut les rentrer en majuscule.

Typographiquement faut que cela soit exactement pareil.

salut , non je n ai pas confondu o et 0 qui lui est barré mais je pense que c est une question de protocole , comme le KTS ne trouve pas le bon calculateur il me propose le protocole EEC5-EDC common rail sur lequel j ai lecture defaut , effacement defaut , pas toute les valeurs reelles et ajustement debit injecteur mais ca marche pas
est ce que le fait de changer 1 injecteur et de pas le recoder dans le calculateur pourait faire des claquements ???

redemarré ce matin tourne mal sur 3 pattes claque et fume gris , si quelqu un connait bien cette gestion moteur il est le bienvenu , il parait que certain calculateur n ont pas besoin de codage injecteur et qu il font un auto apprentissage en corrigeant les debits cylindre par cylindre et que cet apprentissage se fait automatiquement et regulierement au fur et a mesure de l usure des injecteurs ???

Dans le KTS, a fonction spécial tu a pas autoadaptatifs ? Ou reapprentissage ?

Il est pas toujours présent ce sous menu cela dépend des voitures / calculateurs.

Débranché la batterie quelque minutes, l'auto apprentissage repartira a zéro.

salut
non pas cette fonction avec ce protocole , j ai
identification
memoire defaut
effacement defaut
valeurs reelles
adaptations
je n est pas fonction special , ni test actuateur
et ce qui concerne les o et les zero ce n est pas possible de renter un o c est un code hexadecimal donc pas de o
je vais essayer de voir la hotline du kts voir si j ai des info
je vous tiens au courant si j ai des info

salut deja eu un souci similaire sur une modeo mais avec un multidiag l'histoire c'est fini chez ford pour ma par ou cella ne m avait rien couter vue que je suis pro....

salut
en fait ce qui me pose probleme c est de deplacer la voiture sur 30 kms sans etre certain que mon probleme soit resolu apres encodage des injecteurs
est ce que quelqu un a deja eu le cas de cognement moteur apres remplacement de 1 injecteur ( sans recodage ) ??????